Yarway Std. Duty ATSA Temp Desuperheater IOM Model 24/34 Bedienungsanleitung

Marke: Yarway

Modell: Std. Duty ATSA Temp Desuperheater IOM Model 24/34

Typ: Bedienungsanleitung

MODELL 24/34

EINBAU DES A.T.S.A.-TEMP

EINSPRITZKÜHLERS

Vor dem Einbau sind der Einspritzkühler,

der Antrieb und das Zubehör auf sichtbare

Beschädigungen zu überprüfen.

Kontrollieren Sie, ob die Dokumentation, die

Typenschildangaben und die Kenn-Nr. mit

der Auftragsspezifikation übereinstimmen.

Heben Sie den A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler

vorsichtig aus seiner Verpackung, verwenden

Sie hierzu um das Gehäuse geschlungene

Tragriemen oder benutzen Sie die Tragöse,

wenn vorgesehen. Der Wassereintrittsstutzen,

der Bügelaufsatz, der Antrieb oder jegliches

Zubehör dürfen zum Anheben des Kühlers

nicht verwendet werden. Lassen Sie die

Transportschutzkappen während des

Transportes so lange an ihrem Platz, bis die

Einheit zum Einbau kommt.

Verwenden Sie für den Einbau des

A.T.S.A.-Temp Einspritzkühlers Dichtungs- und

Schraubenwerkstoffe, die den anzuwendenden

Regelwerken für die Rohrleitung entsprechen,

z.B. ASME B31.1 oder EN. Platzieren Sie die

Dichtung auf dem Dampfanschlussflansch

und setzen Sie den Düsenstock vorsichtig in

die Dampfleitung ein. Überzeugen Sie sich vor

dem Anziehen der Flanschschrauben, dass

die Düsen im Sprühzylinder in Richtung des

Dampfstromes, d.h. stromabwärts gerichtet

sind (siehe Abb. 2).

Hinweis: A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler

müssen spannungsfrei installiert werden.

ENTNAHME AUS DER VERPACKUNG

Yarway A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler werden

zum Schutz vor unsachgemäßer Handhabung

und für den Transport zur Anlage mit größter

Vorsicht in Holzkisten oder Kartons verpackt.

Nach dem Gehäusedrucktest wird der

Einspritzkühler mit einem hochwirksamen

Konservierungsmittel gespült, um die

mechanisch bearbeiteten und inneren

Oberflächen vor Korrosion zu schützen. Stellt

sich heraus, dass es während des Transportes

zu Beschädigungen gekommen ist, muss dieses

sofort dem Transportunternehmen oder Ihrem

Yarway Repräsentanten mitgeteilt werden.

ACHTUNG BEI INBETRIEBNAHME

Falls erforderlich, Stopfbuchse sofort

nachstellen (siehe Kapitel ‘Zusammenbau’).

Stopfbuchs-Leckage fällt nicht unter

Gewährleistungsanspruch.

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A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler besitzen

eine Standard-Einbaulänge für das untere

Gehäuse (Düsenstocklänge), wie in der

Ausführungszeichnung angegeben; der

Dampfanschlussstutzen ist entsprechend

der Spezifikation herzustellen.

Besondere Vorsicht sollte bei der Entnahme

des Einspritzkühlers aus der Verpackung

walten; achten Sie speziell auf evt.

Beschädigungen der Flanschdichtflächen,

Gewinde, des Antriebes, der

Verbindungsleitungen usw. (siehe Abb. 1).

DieLängedesDampfanschlussstutzens sollte

so bemessen sein, dass die Mittellinie der

Düsenreihe auf die Mittellinie der Dampfleitung

(± 5 mm) gerichtet ist. Bei waagerecht

verlegten Rohrleitungen ab ca. DN 450 ist es

sinnvoll, die Düsenreihe exzentrisch nach oben

zur Achse der Dampfleitung anzuordnen.

Der Dampfanschlussstutzen ist so

auszuführen, dass der Innendurchmesser

mindestens so groß ist, wie auf der

Maßzeichnung genannt. Bei Rohrleitungen

nach ASME/ANSI ist ein max. pipe schedule

160 zu beachten, damit ein ausreichendes

Einbauspiel vorhanden ist (Prüfen Sie den

anzuwendenden ‘power piping code’).

EMPFEHLUNGEN

(ReinigungvonDampfkesseln mit

Säure / Beizen)

Nehmen Sie vor dem Beizen die A.T.S.A.-Temp

Einspritzeinheit aus der Rohrleitung heraus!

Nachfolgende Anleitungen und Hinweise müssen vor Einbau der Armatur

vollständig gelesen und verstanden worden sein

P9 P12 P3 P6

HWW HWN HWE HWS

Treib-

dampf

Pos. Bezeichnung

1 Temperaturfühler

2 Temperaturtransmitter

3 Temperaturregler

4 A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler

5 Steuerluftregler mit Filter

6 Sicherheitsventil

7 Schmutzfänger

8 Rückschlagarmatur

9 Flansche

10 Pneumatischer -oder

elektropneumatischer Stellungsregler

11 AUF / ZU Regelarmatur

Die Mindestrohrlänge nach der Einspritzung

hängt sehr stark von der jeweiligen

Applikation ab und wird auf Kundenwunsch

im Angebotsstadium von Yarway in Form

einer Empfehlung angegeben. Diese

gerade Rohrleitungsstrecke ist zur

Vermeidung von Tropfenschlagerosion

an Rohrleitungswandungen,

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Dampf

Wasser

Luft

ABB. 3

ABB. 1

Auf Beschädigung kontrollieren

Typenschild

Auf Beschädigung kontrollieren

ABB. 2

Dampf-

leitung

Dampf-

richtung

ANORDNUNGEN DES HANDRADES

Dampf-

leitung

Dampf-

richtung

Wasser Treibdampf Wasser Treibdampf

Wasser

TreibdampfWasser

Treibdampf

ANORDNUNGEN DES WASSERFLANSCHES

ArmaturenundAnschlussstücken erforderlich

und beträgt im Normalfall mind. 4 bis

6m. Bei niedrigen Wassertemperaturen

und hohem Anteil Einspritzwasser zur

Dampfmenge können die erforderlichen

Strecken deutlich länger sein (vor der

Einspritzeinheit ist normalerweise eine

Einlaufstrecke von 3 - 5 x DN ausreichend).

DerAbstandderEinspritzeinheit zum

Temperaturfühler beträgt normalerweise 12 bis

15 Meter, obgleich der anwendungsspezifische

Abstand stark davon abweichen kann,

wie auf Wunsch im Angebotsstadium

von Yarway unverbindlich angegeben.

Größere Abstände stellen sicher, dass eine

vollständige Verdampfung des Wassers bei

geringeren Dampfgeschwindigkeiten erfolgt.

Bei Prozessdampfleitungen ist für eine

ausreichende Entwässerung zu sorgen.

Der Temperaturfühler sollte in der oberen

Leitungshälfte eingebaut werden. Vermeiden

Sie Rohrabzweigungen der Dampfleitung

zwischen der A.T.S.A.-Einspritzeinheit und dem

Temperaturfühler (siehe Abb. 3).

Hinweis

Die Einheit kann eingesetzt werden als:

1. Temperaturregelung mit variablen Düsen

(reine Druckzerstäubung)

2. Treibdampfunterstützte Einheit

(Dampfkühlung mit zuschaltbarem

Treibdampf)

Bedingung 1

Die Einspritzwassermenge wird von der

Stellung des Steuerkolbens geregelt; siehe

hierzu die entsprechende Broschüre für den

A.T.-Temp Einspritzkühler.

Bedingung 2

Die Einheit erfordert Treibdampfunterstützung

zur verbesserten Zerstäubung des

eingespritzten Wassers. Diesesist

hauptsächlich bei geringer Dampfströmung

der Fall, bei der die geringe

Strömungsgeschwindigkeit zu unzureichender

Absorption des eingespritzten Wassers

führenkann.

Hinweis

Waagerecht installierte A.T.S.A.-Temp

Einspritzkühler sind zum Abfangen ihres

Eigengewichtes entsprechend zu unterstützen.

Das Wasser sollte von guter Qualität, sauber

und gefiltert sein (z.B. Kesselspeisewasser)

und, wie in den Auftragsunterlagen spezifiziert,

unter gleichbleibendem Druck stehen. Die

Wasserversorgungsleitung ist mit einem

eigenen, individuellen Schmutzfänger mit

Siebgröße max. 0.1 mm (0.4 mm ist für

Düsen Größe E und größer akzeptabel)

gegen Verunreinigungen abzusichern.

INBETRIEBNAHME

Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten

richtig installiert sind. Anschlüsse für die

elektrische Versorgungsspannung und

die Verrohrung für die Instrumentenluft

müssen gemäß dem Instruktionshandbuch

des Herstellers ausgeführt sein. Prüfen und

justieren Sie, falls erforderlich, die Sollwerte

für den Druckluftregler und die Stellungsregler

der Ventile gemäß den Empfehlungen des

jeweiligen Herstellers. Kalibrieren Sie ebenso

den Temperaturtransmitter/-Regler und

prüfen Sie das automatische Ansprechen

nachTemperaturänderungen.

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Schmutzfänger

Rückschlagarmatur

Sicherheitsventil

ABB. 5

ABB. 4

Rohrbögen müssen stets mit großem Radius

ausgeführt werden, um dazu beizutragen,

dass Wassertröpfchen in Suspension mit dem

Dampfstrom bleiben, bis deren vollständige

Verdampfung erfolgt ist. Die Einspritzeinheit

kann in eine senkrechte oder waagerechte

Rohrleitung eingebaut werden, die Richtung

der Wassereinspritzung muss jedoch stets

in Richtung des Dampfstromes erfolgen

(stromabwärts).

A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler können in jeder

Position senkrecht zur Dampfleitung installiert

werden, vermeiden Sie jedoch, wenn immer

möglich, eine Installation in senkrecht nach

unten gerichteter Einbaulage (siehe Abb. 4).

Yarway liefert den A.T.S.A.-Temp

Einspritzkühler wie folgt:

Identifikationsnummer:

xx. 24. xxxxx - Schweißkonstruktion mit

nicht-entlasteter Spindel,

Sprühzylinder am Düsenstock

punktgeschweißt.

xx. 34. xxxxx - Schweißkonstruktion mit

teilentlasteter Spindel und

vergrößerten Gehäusen/

Innenteilen für große

Einspritzmengen, Sprühzylinder

am Düsenstock punktgeschweißt.

Hinweis: die Einspritzeinheit muss

schließen, wenn sich der A.T.S.A.-Temp

Einspritzküher außer Betrieb befindet oder

wenn die Rohrleitungssektion, in welcher der

Einspritzkühler eingebaut ist, abgesperrt wird.

SindinderWasserzufuhrleitung Komponenten

mit dichtem Abschluss (in Verbindung

mit Elektr. Antrieben) vorhanden, ist ein

zugelassenes Sicherheitsventil einzubauen.

Alternativ dazu kann eine Federkupplung

geliefert werden. Wie für den Anschluss

an die Dampfleitung, sind auch hier

Dichtungs- und Schraubenwerkstoffe gemäß

dem anzuwendenden Regelwerk (piping code)

zu verwenden. Spülen Sie die Wasserleitung,

ehe Sie sie an den Flansch des A.T.S.A.-Temp

Einspritzkühlers anschließen (siehe Abb. 5).

Es wird empfohlen, die Inbetriebnahme

der Einheit mit Zufuhr der

Treibdampfunterstützung vorzunehmen.

Die Einspritzwasser-Einheit reagiert auf

den injizierten Treibdampf und regelt die

Solltemperatur des Systemdampfes. Mit

ansteigender Durchströmmenge kann

die Treibdampfzufuhr abgestellt, oder

besser nach und nach reduziert werden.

Die Treibdampfdaten sind aus dem

Auslegungsdatenblatt zu ersehen.

Wärmen Sie die Hauptdampfleitung vor und

öffnen Sie das Ventil für die Wasserversorgung.

Kontrollieren Sie die Höhe des Wasserdruckes

an dem A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler.

Prüfen Sie die Funktionsfähigkeit des

Temperaturtransmitters und des Reglers durch

Erhöhen und Absenken des Ausgangssignals

von Hand und beobachten Sie die angezeigten

und bestätigten Temperaturen. Ist ein

zufriedenstellendes Zusammenwirken

zwischen den Instrumentensignalen und der

Temperatur erreicht, kann die Justierung des

Sollwertes vorgenommen und das System auf

Automatik geschaltet werden. Es ist ratsam,

die unterschiedlichen Dampfkoordinaten über

eine ununterbrochene Zeit aufzuzeichnen, um

die Betriebsweise zu überprüfen und, falls

erforderlich, zujustieren.

WARTUNG

Hinweis: die Wartung des A.T.S.A.-Temp

Einspitzkühlers ist einfach und erfordert

keine besonderen Werkzeuge oder

Ausbildung. Während der Durchführung

von Wartungsarbeiten ist Obacht zu

geben, besonders beim Arbeiten mit

Schleifmaschinen, Druckluft und sich

drehenden Maschinen. Es ist dringend

erforderlich, dass entsprechend den üblichen

Sicherheitsmaßnahmen eine Schutzbrille und

Schutzkleidung getragen wird. Im Zweifelsfall

sprechen Sie mit Ihrem Bereichsleiter oder

Sicherheitsbeauftragten vor der Aufnahme

jeglicher Arbeiten an der Ausrüstung.

Zerlegen des Einspritzkühlers (siehe Abb. 7)

Der A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler kann auf

einfachste Weise in waagerechter Lage zerlegt

werden, wozu der Düsenstock im Schraubstock

eingespannt wird. Schleifen Sie mit einer

Winkelschleifmaschine die Punktschweißnähte

ab. Achten Sie auf ausreichendes Abschleifen,

um den Verbindungsring ungehindert drehen

zu können.

Entfernen Sie die beiden Düsenrohre (B),

ehe Sie mit einer Winkelschleifmaschine die

vier Punktschweißungen (Abb. 9) auftrennen.

Stellen Sie sicher, dass die Punktschweißungen

ausreichend getrennt sind um ein Drehen

des Verbindungsringes ungehindert zu

ermöglichen.

Lösen Sie den Verbindungsring durch

Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn.

Beachten Sie, dass es sich bei dem Gewinde

auf dem Düsenstock um Rechtsgewinde

handelt. Klopfen mit einem Hammer auf den

Verbindungsring erleichtert den Vorgang.

Beachten Sie, dass es sich bei dem Gewinde

auf dem Sprühzylinder um Linksgewinde

handelt. Achten Sie darauf, die Gewinde auf

dem Düsenstock und dem Sprühzylinder nicht

zu beschädigen.

Der Treibdampf tritt durch den den

Treibdampf-Anschlussflansch ein und

strömt abwärts durch ein Mantelrohr (A)

in die Düsenrohre (B). Jedes Düsenrohr

besitzt eine ausreichende Anzahl werkseitig

ausgerichteter Treibdampfdüsen (C), um

extreme Verwirbelung und dauerhaft feinste

Tröpfchengröße des Einspritzwassers zu

bewirken. Die Dampfzerstäubung ist am

Einspritzkühler nur zuzuschalten, sofern die

Betriebsbedingungen dieses erfordern; die

Schaltpunkte für das Zu- und Abschalten

können in anlagenseitigen Versuchen

ermitteltwerden.

Hinweis

Die Schrauben der Düsenrohrflansche sind

mit Edelstahl-Sicherungsdraht gesichert

(bis2009). Ab 2009 werden die Schrauben

mitSchweißpunkten gesichert.

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ABB. 6

Ausbau des Einspitzkühlers

Stellen Sie vor Ausbau des A.T.S.A.-Temp

Einspritzkühlers aus dem System sicher, dass

sowohl die Dampf-, Treibdampf- als auch

die Wasserleitung drucklos und entlüftet ist.

Unterbrechen Sie vor dem Ausbau jegliche

elektrische Versorgungsspannung zum Antrieb

und/oder zu Zusatzausrüstungen. Lösen Sie die

Schrauben an den Flanschen der Dampf- und

Wasserleitung und entlüften Sie nochmals die

Anschlüsse vor deren endgültigem Ausbau.

Der A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler kann jetzt

aus dem System herausgehoben werden. Es

wird empfohlen, den Kühler in eine geeignete,

mit einer Werkbank und einem Schraubstock

ausgerüstete Werkstatt zu bringen. Heben Sie

die Regeleinheit mittels eines um das Gehäuse

gewickelten Transportgurtes an. Befestigen Sie

den Gurt nicht am Bügelaufsatz, am Antrieb

oder an einer der Zubehörkomponenten.

Abhängig vom Typ des angebauten Antriebes

werden unterschiedliche Spindelkupplungen

verwendet. Messen Sie genau die Abmessungen

A und B (sieheAbb. 6) und notieren Sie die

Maße für den späteren Zusammenbau. Notieren

und/oder markieren Sie die Stellung von Hebeln

oder speziellen Befestigungen und fertigen Sie,

falls erforderlich, vor der Zerlegung eine Skizze

an. Sind Arbeiten am Antrieb durchzuführen,

beachten Sie die Hinweise im Handbuch

desHerstellers.

•

• • • • •

•

‘A’

ABB. 8

Kolbenanordnung

Ziehen Sie den Kolben und die Spindel

heraus. Kolben und Spindel werden stets als

kompletter Zusammenbau geliefert. Zeigt

der Kolben keine Anzeichen von Verschleiß

und Riefen, kann er wiederverwendet werden.

Wechseln Sie bei jedem Zerlegen des

Einspritzkühlers die Kolbenringe aus. Achten

Sie darauf, die Kolbenringe beim Aufziehen

nicht zu stark zu überdehnen (Hinweis: Auf

Wunsch ist eine Aufziehvorrichtung lieferbar).

Die Kolbenringe sind mit ‘top’ markiert;

diese Markierung sollte stets in die Richtung

der Stopfbuchse weisen. Kontrollieren

Sie die Beschaffenheit der Spindel im

Bewegungsbereich der Stopfbuchspackung;

entfernen Sie alle Graphitspuren mit einem

feinen Schmirgelleinen und polieren Sie die

Spindel in Längsrichtung.

Düsenkopf

Nach Ausbau des Düsenkopfes kontrollieren

Sie mithilfe einer Taschenlampe das Innere

des Zylinders auf Kratzer und Auffälligkeiten.

Sie können diese ggf. durch Polieren oder

Honenbeseitigen.

Die Zylinderbohrung sollte ein Maß von 32mm

mit einer max. Exzentrizität von0.25mm

nicht überschreiten. Zum Entfernen von

Rückständen können die Bohrungen im

Zylinder mit Druckluft ausgeblasen werden.

Kontrollieren Sie die Düsenaustrittsöffnungen.

Die Inspektion sollte keinerlei übermäßige

elliptische Düsenauswaschung, Rauigkeit

oder Beschädigung ergeben, da dieses zu

nachteiligen Auswirkungen auf die Leistung der

Einspritzeinheit führt. Reinigen Sie mit Sorgfalt

das Gewinde des Zylinders und glätten Sie es

ggf. mit einer kleinen Feile.

Düsenstock

Überprüfen Sie das Gewinde am Düsenstock

und glätten Sie es ggf. mit einer kleinen

Feile. Bei regelmäßiger, sorgfältiger

Wartung sollten Reparaturarbeiten am

Düsenstock im Allgemeinen niemals

erforderlich werden. Wird das Gewinde

jedoch ungewollt beschädigt, kann eine

Reparaturschweißung in Betracht kommen.

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ReingraphitringeZwischenring

Stopfbuchse

ANSICHT A - A

ABB. 7

Waagerecht laminierte Graphitringe

(mit weißem Punkt markiert)

Dabei ist zu beachten, dass dieser Vorgang

nur von einem geprüften Schweißer und

mit Schweißmaterial durchzuführen ist,

das mit dem Basiswerkstoff und den

Betriebsbedingungen kompatibel ist. Für den

Fall, dass eine derartige Reparatur erforderlich

ist, nehmen Sie bitte zunächst Kontakt mit

Yarway auf.

Stopfbuchse

Entfernen Sie alle Packungsringe, den

Schmierring und Packungsreste aus der

Stopfbuchskammer. Reinigen Sie den

Packungsraum unter Verwendung einer

rotierenden Drahtbürste und/oder einer

Honeinrichtung, bis er absolut sauber ist.

Die Sauberkeit der Stopfbuchskammer ist

entscheidend für eine perfekte Abdichtung.

Benutzen Sie kein Fett oder anderes

Schmiermittel in Verbindung mit einer

Graphitpackung! Verwenden Sie ausschließlich

Original Yarway Komponenten, die als

passende Sätze geliefert werden (siehe Abb. 8).

1.7335

1.4006

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Zusammenbau

Schmieren Sie vor dem Zusammenbau des

Einspritzkühlers alle Gewinde mit einem

geeigneten Hochtemperatur-Nickelkompound.

Verwenden Sie kein Fett oder andere

Schmiermittel auf Ölbasis, da dieses zu

Problemen beim späteren Auseinanderbau

führt. Streichen Sie eine dünne Schicht eines

geeigneten Hochtemperatur-Nickelkompounds

auf die Kolbenringe, um Fressen zu verhindern.

Versetzen Sie die Kolbenringschlitze um jeweils

120° zueinander.

Befestigen Sie den Düsenkopf auf dem

Düsenstock. Läppen Sie die Dichtfläche des

Zylinders und des Düsenstocks mit einer feinen

Polierpaste. Die Dichtflächen sind metallisch,

eine perfekte konzentrische Abdichtung

ist deshalb ausschlaggebend. Montieren

Sie stets einen neuen Befestigungsring.

Richten Sie den Sprühzyliner in die korrekte

Sprührichtung aus (die Sprührichtung des

Einspritzwassers muss immer die gleiche sein

wie die Strömungsrichtung des Dampfes) und

ziehenSie den Verbindungsring an.

Punktschweißung (4)Punktschweißung (2)

Punktschweißung (1)Punktschweißung (3)

Düsenstock

Mind. 8 mm

Gleichmäßig eingedreht

DETAILS:

ABB. 9Stopfbuchsen-Packungssatz

VORSICHT

Vor dem Austausch der Stopfbuchspackung

sicherstellen, dass alle erforderlichen

Sicherheitsmaßnahmen im Hinblick auf die

betreffende Armatur ergriffen wurden.

1. Entfernen Sie die alte Packung

einschließlich aller ggf. vorhandenen

Zwischenringe, Packungsreste und

Laternenringe. Reinigen Sie den

Packungsraum, bis er absolut sauber ist.

Untersuchen Sie die Stopfbuchskammer

und die Spindel auf Verformungen,

Verschleiß, Kratzer, Lochfrass usw., die

die Dichtwirkung beeinträchtigen könnten.

Unversehrte Oberflächen sind entscheidend

für eine zuverlässige Abdichtung.

Beschädigte Bauteile müssen repariert

oderausgetauscht werden.

2. Falls mit der Packung eine Grundbuchse

geliefert wurde oder eine solche aus

der Stopfbuchskammer entfernt wurde,

setzen Sie diese zuerst ein. Buchsen

mit einem abgeschrägten Ende sind mit

diesem Ende nach unten (= zum Boden

derStopfbuchskammer) einzusetzen.

3. Die Packung wird als vollständiger

Satz geliefert. Setzen Sie die Ringe in

der Reihenfolge ein, in der sie verpackt

sind. Die korrekte Reihenfolge ist aus

Abb.8ersichtlich.

7. Treiben Sie die Packungsringe nur so fest

ein, dass die erforderliche Anzahl Ringe

in die Stopfbuchskammer passt. Während

des Eintreibens kann die Packung mithilfe

des Packungsdrückers durch Anziehen der

Stopfbuchsmuttern komprimiert werden,

um Platz für die noch fehlenden Ringe

zuschaffen.

4. Überprüfen Sie, ob die Packungsringe die

richtige Größe haben. Sie sollten problemlos

in die Stopfbuchskammer passen.

5. Treiben Sie die Ringe mithilfe einer

Montagehülse oder eines Packungsdrückers

einzeln nacheinander ein, bis sie vollständig

anliegen. Eine leichte Vorspannung der

einzelnen Ringe bei der Installation ist

für die Dichtigkeit der gesamten Packung

entscheidend. Keinesfalls die Packung

mit einem Schraubenzieher oder anderen

scharfen Gegenstand eintreiben! Dies

kann zu Schäden an der Packung und/oder

Spindel führen. Bei Verwendung einer

Montagehülse darf die Differenz zwischen

Innendurchmesser der Hülse und

Außendurchmesser der Spindel sowie AD

der Hülse und ID der Stopfbuchskammer

jeweils maximal 0.5 mm betragen.

6. Schnittstellen an den Packungsringen

(falls vorhanden) jeweils um 180°

versetztanordnen.

8. Wenn die Packung vollständig

ist und Packungsdrücker sowie

Stopfbuchsbrille angebracht sind, ziehen

Sie die Stopfbuchsmuttern mit einem

Schraubenschlüssel gleichmäßig an, um

die Packung zu verpressen. Ziehen Sie die

Stopfbuchse dabei gerade so fest, dass die

Spindel leicht gehalten wird (die Spindel

sollte sich nicht mit Handkraft bewegen

lassen). Bei Ruckgleiten der Spindel im

Betrieb ist die Stopfbuchse hingegen zu

festangezogen.

9. Eine Stunde nach der Inbetriebnahme

müssen die Stopfbuchsmuttern

nachgezogen werden. Auch im Betrieb

kann ein Nachstellen der Stopfbuchse

erforderlich sein. Dazu die Armatur

regelmäßig überprüfen.

Punktschweißung

Nach dem Zusammenbau ist der Düsenkopf

aus Sicherheitsgründen mit einer

Punktschweißnaht zu sichern. Wichtig ist,

dass der Schweißvorgang nur von einem

geprüften Schweißer ausgeführt wird. Auf

Anfrage stellt Yarway eine Spezifikation

für den Schweißvorgang zur Verfügung.

TIG und ARC Schweißmethoden sind

akzeptabel, als Schweißwerkstoff wird

Material ER NiCrMo3 empfohlen. Erforderlich

ist eine mind. 8mm lange, diametral

gegenüberliegende Schweißung, wobei

eine Schweißung den Verbindungsring am

Düsenstock, die andere den Sprühzylinder

am Verbindungsring sichert. Verwenden Sie

nach Abschluss der Schweißarbeiten eine

geeignete Beizmethode zum Prüfen der

Schweißnähte. Schweißrisse sindunzulässig.

Wenn erforderlich, schleifen Sie die

Schweißung glatt und nehmen Sie eine

erneuteÜberprüfung vor (siehe Abb. 9).

Nach Ausrichtung der Einheit und Anziehen

des Verbindungsringes können die beiden

Düsenrohre (siehe Abb. 7 (B)) montiert

und gesichert werden. Die Einheit ist

danacheinbaufertig.

ERSATZTEILE

Bei Ersatzteilbestellungen geben Sie bitte die

Ident-Nr. des A.T.S.A.-Temp Einspritzkühlers

an (wie auf dem Typenschild angegeben).

Schnittzeichnung und Stückliste siehe Seite 7.

Stellen Sie vor Wiedereinbau des

Einspritzkühlers sicher, dass die Oberflächen

der Anschlussflansche gründlich gereinigt

sind und restliches Dichtungsmaterial

restlos entfernt ist. Führen Sie die

Einheit in den Dampfanschlussstutzen

ein und überzeugen Sie sich, dass die

Sprührichtung der Düsen identisch mit der

Strömungsrichtung des Dampfes ist. Fetten

Sie alle Schrauben- und Muttergewinde mit

einem Hochtemperatur-Schmiermittel und

ziehen Sie die Schraubverbindungen gemäß

den Empfehlungen des Herstellers gleichmäßig

fest an. Spülen Sie die Treibdampf- und

Wasserzufuhrleitung vor deren Anschluss

gründlich durch und kontrollieren Sie sie

auf Verunreinigung oder Ablagerungen im

Durchgang der Leitung.

Folgen Sie für die Inbetriebnahme der

vorstehend beschriebenen Prozedur in

den Einbauanleitungen. Prüfen Sie die

Flanschverbindungen und die Stopfbuchse auf

Dichtigkeit. Ziehen Sie die Stopfbuchspackung

durch gleichmäßiges Andrehen der Muttern an

der Stopfbuchsbrille an. Zu festes Anziehen der

Stopfbuchsbrille kann zu Funktionsstörungen

des Einspritzkühlers führen. Bei andauernder

Leckage der Stopfbuchse ist die Einheit

abzubauen und in die Werkstatt zwecks weiterer

Untersuchung zu verbringen. Erfahrungen der

Vergangenheit zeigen, dass, wenn alle Regeln

bezüglich der Sauberkeit aller Teile eingehalten

werden und die Spindel frei von Beschädigungen

ist, eine vollständige Dichtigkeit der Stopfbuchse

erreicht wird. Ziehen Sie die Muttern der

Stopfbuchse gleichmäßig an.

LAGERUNG VOR DEM EINBAU

Prüfen Sie nach Erhalt der Lieferung

den A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler und

den Transportbehälter auf mögliche

Transportschäden. Jegliche Beschädigung

des Einspritzkühlers ist sofort Yarway oder

dessen örtlichem Repräsentanten mitzuteilen.

Beschädigungen am Transportbehälter sind

vor Lagerung der Ausrüstung auszubessern,

um das Eindringen von Staub oder

Feuchtigkeitzuverhindern.

Kontrollieren Sie die Angaben auf dem

Typenschild und in den Lieferpapieren

auf Übereinstimmung und legen Sie

den Einspritzkühler, einschließlich

der Transportschutzkappen, in die

Verpackungzurück.

Für eine kurzfristige Lagerung von bis

zu 6 Monaten sind keine zusätzlichen

Schutzmaßnahmen erforderlich.

INSPEKTION

Düsenköpfe (1) und (2), Verbindungsringe(5),

Kolben (4) und Kolbenringe (3) sind als

Verschleißteile anzusehen. Die verwendeten

Werkstoffe sind so gewählt, dass sie den

üblichen Bedingungen standhalten, wie sie im

Dampf-/Wasser-Kreislauf auftreten. Es treten

Temperaturwechselbeanspruchungen auf und

die Betreiber sollten sich vergegenwärtigen,

dass die Temperaturänderungen an

Einspritzkühlern üblicherweise die höchsten

sind, die in der gesamten Anlage auftreten.

Es wird empfohlen, die Düsenköpfe mit

den integrierten, unter Vakuum gelöteten

Einspritzdüsen, den Verbindungsring und die

Punktschweißnähte nach Ablauf der ersten

12Monate Betriebsdauer zu kontrollieren.

Bei dieser Inspektion sind diese

Komponenten mittels Farbeindringtest oder

Fluor-Durchdringungstest auf Rissbildung zu

überprüfen. Teile mit Anzeichen von Haarrissen

dürfen nicht wieder zum Einsatz kommen.

Mängelfreie Düsenköpfe in derartigen

Installationen sind einmal pro zweijährige

Betriebszeit zu kontrollieren.

Es wird empfohlen, die vorgenannten

Komponenten mindestens einmal in 5 Jahren

Betriebszeit zu erneuern. Die Befolgung dieser

Vorsichtsmaßnahmen hat in der Vergangenheit

zu zuverlässiger Funktionsweise beigetragen.

Hinweis: Einspritzeinheiten werden speziell

entsprechend der Spezifikation hergestellt.

DieLieferzeit solcher Komponenten beträgt

ca.8 Wochen.

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Wiedereinbau

Montieren Sie den Antrieb auf den

A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler entsprechend

den beim Zerlegen notierten Aufzeichnungen

für die Stellung der Spindel des Kühlers.

Bei elektrischem Antrieb ist zu prüfen, ob

bei manueller Betätigung der Einheit die

Endschalter korrekt betätigt werden. Öffnen

Sie die Armatur bis in ihre Mittelstellung, ehe

Sie die Versorgungsspannung einschalten, und

überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der

Öffnungs- und Schließrichtung entsprechend

der Systemlogik.

LagernSiedieEinheit in ihrer

Originalverpackung in einem sauberen,

trockenen Innenraum. Ist eine Lagerung

im Freien unumgänglich, ist das Äußere

der Verpackung mit einer wasserdichten

Abdeckung zu ummanteln.

Eine längerfristige Lagerung vor Einbau sollte

ausschließlich in einem trockenen Innenraum

erfolgen. Entfernen Sie die Stopfbuchspackung

und stellen Sie sicher, dass sich der

A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler in trockenem

Zustand befindet und frei von Feuchtigkeit

ist. Bestreichen Sie die bearbeiteten

Oberflächen mit Cosmoline Fett. Legen Sie den

Einspritzkühler in die Originalverpackung und

kontrollieren Sie die Einheit in 3-monatigen

Abständen um sicher zu stellen, dass sich

keine Veränderungen an der Einheit ergeben.

Erneuern Sie vor Einbau des Einspritzkühlers

die Stopfbuchspackung und kontrollieren Sie

weitere Komponenten wie Antrieb, Dichtungen

usw., um eine korrekte Funktionsweise

zu gewährleisten. Beachten Sie die in

der Betriebs- und Wartungsanleitung

beschriebenen Einbauprozeduren.

Hinweis: die Werkstoffe und techn. Daten

dergelieferten Einheiten können von

denen, diein dieser Anleitung genannt sind,

abweichen. Im Zweifelsfall beachten Sie bitte

die Auftragsunterlagen.

A.T.S.A.-Temp Einspritzkühler sind

gem. Europ. Richtlinie 97/23/EG unter

Kategorie I mit CE Markierung klassifiziert

(PED/Druckgeräterichtlinie).

•

2 1

2314

HINWEISE

* Nitriert

• Empfohlene Ersatzteile

Weitere Werkstoffe auf Anfrage lieferbar

Zertifizierung

Standard Duty A.T.S.A.-Einspritzkühler sind von autorisierten Gesellschaften

auf Übereinstimmung mit den Anforderungen gem. ASME B16.34 und EN12516

überprüft und zertifiziert worden. Alle Angaben vorbehaltlich Änderung.

TABELLE 1 - STANDARDWERKSTOFFE

Pos. Bezeichnung Werkstoff Äquivalent

1 + 2• Düsenkopf AISI 410 1.4006

3• Kolbenring AISI 431* 1.4057*

4• Kolben AISI 431* 1.4057*

5• Verbindungsring SA182 F11 1.7335

6 Sitz Stellite 6 Stellite 6

7• Spindel AISI 431* 1.4057*

8 Sitzgehäuse SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

9 Gehäuserohr SA106 Gr. B P235GH TC2

SA335 P11 1.7335

10 Wasserflansch SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

11 Adapter SA106 Gr. B P235GH TC2

SA335 F11 1.7335

12• Zwischenring AISI 431* 1.4057*

13 Stopfbuchse SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

14 Mutter A194 4H 1.4923

15• Stopfbuchspackung Graphit Graphit

16 Bolzen A193 B16 1.4923

17• Buchse AISI 431* 1.4057*

18 Stopfbuchsbrille AISI 304 1.4301

19 Typenschild AISI 304 1.4301

20 Befestigungsmutter für Laterne C-Stahl C-Stahl

21 Kupplung C-Stahl C-Stahl

22 Stützring SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

23 Sicherungsscheibe Stahl Stahl

24 Dampfflansch SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

25• Spiraldichtung Edelstahl/Graphit Edelstahl/Graphit

26 Fixierring SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

27 Treibdampfleitung innen SA106 Gr. B P235GH TC2

SA335 P11 1.7335

28 Treibdampfleitung außen SA106 Gr. B P235GH TC2

SA335 P11 1.7335

29 Düsenrohr 17-4 PH 1.4548

30 Schraube A193 B7 1.4923

31 Treibdampfflansch SA105 P250GH

SA182 F11 1.7335

32 Adapter SA106 Gr. B P235GH TC2

SA335 P11 1.7335

ABB. 10

YARWAY A.T.S.A.-TEMP EINSPRITZKÜHLER STANDARD DUTY

Einbau-, bEtriEbs- und WartungsanlEitungEn

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Wartung eines der Produkte. Die Verantwortung für die richtige Auswahl, Verwendung und Wartung eines Produktes oder die Nutzung eines Dienstes liegt ausschließlich

beim Käufer und Endbenutzer.

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sicherzustellen, dürfen sie weder als ausdrückliche oder stillschweigende Garantien hinsichtlich der beschriebenen Produkte oder Dienstleistungen oder deren Nutzung

oder Anwendbarkeit angesehen werden. Alle Verkäufe unterliegen unseren Gewährleistungsbedingungen und Konditionen, die auf Anfrage zur Verfügung gestellt

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