AIR CONDITIONER
V004 Juni 2006
Split 12001
DEUTSCH
INSTALLATIONS- UND
GEBRAUCHSANLEITUNG
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SPLIT
12001
Via E. Majorana , 49 48022 Lugo (RA) ITALY
EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
gemäß der Maschinenrichtlinie 89/392/EWG, Anhang IIA.
Es wird erklärt, dass die Klimaanlage, deren Daten nachstehend angeführt sind, gemäß den
wesentlichen Sicherheits- und Gesundheitsvorschriften der Europäischen Richtlinien zur
Sicherheit von Maschinen entwickelt und gebaut wurde.
Die Gültigkeit dieser Erklärung erlischt, falls ohne unsere schriftliche Genehmigung
Änderungen am Gerät angebracht werden.
Gerät: KLIMAANLAGE
Modell: SPLIT 12001
Seriennummer .........................................
Bezugsnormen:
Maschinenrichtlinie (89/392/EWG), Version 91/31/EWG.
Richtlinie für Niederspannung (73/23/EWG).
Elektromagnetische Verträglichkeit (89/336/EWG), Version 93/31/EWG.
Im Besonderen angewandte harmonisierte Normen: EN 292-1; EN 292-2; EN 60204-1
DATUM ......07/01/2004.........
DER PRÄSIDENT
Vom technischen Büro im 02/2004
verfasstes Handbuch
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INHALTSANGABE
1 EINFÜHRUNG -----------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 4
1.1 Anwendungszweck und -bereich des Handbuchs -------------------------------------------------------- Seite 4
1.2 Symbole und Definitionen--------------------------------------------------------------------------------------- Seite 4
1.3 Allgemeine Informationen --------------------------------------------------------------------------------------- Seite 5
2 KENNZEICHNUNG DER KLIMAANLAGE ------------------------------------------------------------------Seite 6
2.1 Bestandteile ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 6
2.2 Kennschild --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 6
2.3 Technische Daten ------------------------------------------------------------------------------------------------ Seite 7
2.4 Anschlussplan ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 7
3 TRANSPORT, BEWEGUNG UND LAGERUNG -----------------------------------------------------------Seite 8
3.1 Lagerung ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Seite 8
3.2 Gewicht ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 8
3.3 Bewegung ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 8
4 INSTALLATION---------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 8
4.1 Vorabinformationen ----------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 8
4.2 Installation---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 8
4.3 Installation der Kondensatoreinheit --------------------------------------------------------------------------- Seite 9
4.3.1 Installation Typ "A" ----------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 9
4.3.2 Installation Typ "B" ----------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 9
4.4 Vorgehensweise zur Befestigung der Kondensatoreinheit ---------------------------------------------Seite 13
5 INSTALLATION DER VERDUNSTEREINHEIT (LUFTVERTEILER) -------------------------------- Seite 14
5.1 Gebrauch der Dachluke ----------------------------------------------------------------------------------------Seite 14
5.2 Ausführung einer neuen Öffnung -----------------------------------------------------------------------------Seite 14
5.3 Anordnung der Verdunstereinheit ----------------------------------------------------------------------------Seite 15
5.4 Installation des Luftverteilers ----------------------------------------------------------------------------------Seite 16
6 GEBRAUCHSANWEISUNGEN------------------------------------------------------------------------------ Seite 17
6.1 Vorbemerkung ----------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 17
6.2 Bedienpaneel -----------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 18
6.3 Kühlung ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 18
6.4 Lüftung -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 18
6.5 Heizung ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 18
6.6 Ausschalten ------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 19
6.7 Sicherheitsvorschriften -----------------------------------------------------------------------------------------Seite 19
6.8 Störungsdiagnose -----------------------------------------------------------------------------------------------Seite 19
7 WARTUNG ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 20
7.1 Wartungseingriffe ------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 20
8 ENTSORGUNG ------------------------------------------------------------------------------------------------- Seite 20
Schaltplan -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 21
Ersatzteile -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 22
Ersatzteilliste -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 23
Ersatzteile -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 25
Ersatzteilliste -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 26
Ersatzteile -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 28
Ersatzteilliste -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Seite 29
LISTE DES SCHLÜSSELSATZES ZUR MONTAGE DER KLIMAANLAGE DER SERIE "SPLIT" -- Seite 31
CALLGEMEINE GARANTIEBEDINGUNGEN -------------------------------------------------------------------- Seite 32
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EINFÜHRUNG
Vor der Installation oder
der Inbetriebnahme der Klimaanlage dieses
Handbuch aufmerksam lesen.
1.1 Anwendungszweck und -bereich des
Handbuchs
Dieses Handbuch wurde vom Hersteller verfasst,
um die für die korrekte und sichere Ausführung
sämtlicher Arbeitsschritte zum Gebrauch und zur
Instandhaltung der Klimaanlage wesentlichen
Informationen und Anweisungen zu liefern.
Das Handbuch ist Bestandteil des Lieferumfangs
der Klimaanlage und muss für die gesamte
Lebensdauer derselben sorgfältig und geschützt
aufbewahrt werden. Es muss stets zusammen mit
der Klimaanlage mitgeführt werden, auch wenn sie
in einem neuen Fahrzeug eingebaut wird bzw. den
Besitzer wechselt.
Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen
sind an die Personen gerichtet, die mit der Installation
der Klimaanlage beauftragt wird, sowie an alle
Personen, die Wartungsarbeiten an dieser ausführen
bzw. die Klimaanlage in Betrieb nehmen.
Im Handbuch ist der Verwendungszweck festgelegt,
für den das Gerät gebaut wurde. Es enthält alle
Informationen für eine sicheren und korrekten
Gebrauch.
Die ständige Beachtung der im Handbuch
enthaltenen Angaben gewährleistet Sicherheit für
den Bediener, einen wirtschaftlichen Betrieb und
eine länge Lebensdauer des Geräts.
Zur einfachen Konsultation wurde das Handbuch in
Abschnitte nach den Hauptkonzepten gegliedert.
Zur raschen Konsultation der verschiedenen
Themenbereiche siehe die Inhaltsangabe.
Besonders wichtige Textteile werden in Fettdruck
hervorgehoben; darüber hinaus werden diesen
Texten die nachstehend dargestellten Symbole
vorangestellt.
Wir empfehlen Ihnen, den Inhalt dieses Handbuchs
und der Referenzunterlagen unbedingt aufmerksam
zu lesen. Nur so können ein einwandfreier und
zuverlässiger Betrieb der Klimaanlage und Schutz
vor Personen- und Sachschäden gewährleistet
werden.
HANDBUCH
Hinweis: Die Informationen in diesem Handbuch
werden beim Druck korrigiert, können aber ohne
Vorankündigung geändert werden.
1.2 Symbole und Definitione
Zeigt an, dass besonders
aufmerksam vorgegangen werden muss, um
tödliche Gefahren und mögliche gesundheitliche
Schäden auszuschließen.
Situation, die während der
Lebensdauer eines Produkts, Systems oder einer
Anlage auftreten kann, die eine Gefahr für Personen,
Güter, Umwelt oder wirtschaftliche Verluste
verursachen kann.
Weist darauf hin, dass besonders
aufmerksam vorgegangen werden muss, um
mögliche Beschädigungen von materiellen Gütern,
wie Ressourcen oder Produkt, zu vermeiden
Besonders wichtige Hinweise.
Die Zeichnungen und Fotos haben rein beispielhaften
Charakter. Auch falls sich das in Ihrem Besitz
befindende Gerät von den Darstellungen in diesem
Handbuch unterscheidet, werden Sicherheit und
Informationen garantiert.
Im Rahmen einer Unternehmenspolitik, die auf die
konstante Entwicklung und Aktualisierung des
Produkts abzielt, behält sich der Hersteller das
Recht vor, jederzeit ohne Vorankündigung
Änderungen anbringen zu können.
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1.3 Allgemeine Informationen
Sämtliche Klimaanlagen der SERIE SPLIT setzen
sich aus zwei separaten Einheiten zusammen:
1)KONDENSATOREINHEIT die
Kondensatoreinheit kann außerhalb des
Fahrzeugs, in einem Doppelboden, in der
Garage oder unter einer Sitzbank bzw. in einem
Schrank untergebracht werden. Diese Einheit
hat die Aufgabe, die Warmluft nach außen
abzuführen.
2) VERDUNSTEREINHEIT (oder
LUFTVERTEILER) die Verdunstereinheit kann
auf dem Fahrzeugdach an Stelle der Dachluke
(40x40 cm or 44x44cm) oder in einer im
gewünschten Dachbereich ausgeführten
Abmessung mit denselben Abmessungen
montiert werden. Sie kühlt die Luft im
Fahrzeuginneren.
Die beiden Einheiten sind über zwei Schläuche mit
sehr kleinem Durchmesser (6 und 10 mm)
miteinander verbunden. Der Anschluss der
Schläuche an die beiden Einheiten erfolgt über
Schnellkupplungen (die keine Spezialwerkzeuge
erfordern).
Alle Klimaanlagen SPLIT 12001 werden für die
Versorgung mit 230 V Wechselstrom 50 Hz
entwickelt.
Die Versorgungsspannung
muss zwischen 205 V WS und 250 V WS liegen,
die Frequenz stabil zwischen 49 Hz und 51 Hz.
Der Gebrauch von Spannungen und Frequenzen,
die von den oben genannten Werten abweichen,
kann die Leistung des Klimageräts beeinträchtigen,
in jedem Fall führt er zum sofortigen Verfall der
Garantie.
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2 KENNZEICHNUNG DER KLIMAANLAGE
2.1 Bestandteile (Abb. 1)
A) 1 KONDENSATOREINHEIT
B) 4 SILENT BLÖCKE UND 4 BÜGEL
C) 1 LUFTLEITBLECH, SAUGSEITIG
D) 1 VERLÄNGERUNG 6 m SCHLAUCH D.6mm
E) 1 VERLÄNGERUNG 6 m SCHLAUCH D.10mm
F) 1 KABELVERLÄNGERUNG HEIZAGGREGAT
G) 1 KABELVERLÄNGERUNG STEUERUNGEN
H) 1 VERDUNSTEREINHEIT
I) 1 KALTLUFTDÜSE
L) 1 LUFTVERTEILER MIT BEDIENELEMENTEN
M) 1 KONDENSSCHUTZBANDROLLE
2.2 Kennschild
1 Modell
2 Maschinencode
3 Seriennummer
4 Verbrauch des Kompressors und der Lüfter
5 Leistung des Heizaggregats
6 Kältemitteltyp und -menge
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CODE : 02760 S.N.xxxxxxxxxx
Refrigerating yeld : ............. 3,15 kW
Voltage :..............................230 V a.c.
Frequency : ................................50 Hz
Inlet Power : (cooling)...........1562W
Air hater : ................................1000 W
Gas ............................. gr. 850 R407C
A
C
D
E
G
F
H
I
L
1
2 3
4
5
6
1
B
M
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230V~
SCHLAUCH D.10mm
SCHLAUCH D.6mm
STEUERKABEL
KABEL HEIZAGGREGAT
KABEL BEDIENPANEL
KABEL
THERMOMETER
2.4 Anschlussplan (Abb.2 )
2
2.3 Technische Daten
SPLIT 12001
Kühlleistung 3,15 kW / 10950 BTU
Lüftungsgeschwindigkeiten 3
Versorgung 230 V 50Hz
Verbrauch 6,6 A
Anlaufstrom 32 A(0,15 sec.)
Leistungsaufnahme 1518W
Kältemittel R 407 C
Generator erforderlich 2200 W
Luftdurchsatz 570 m
3
/h
Heizleistung 1000 W
Höhe Luftverteiler 7 cm
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3
TRANSPORT, BEWEGUNG UND
LAGERUNG
3.1 Lagerung
Für den Transport wird die Klimaanlage mit einer
geeigneten Kartonpackung geschützt. Die
Klimaanlage muss in waagrechter Lage an einem
trockenen, gelüfteten und überdachten Ort gelagert
werden.
Es können max. fünf (5) Kondensatoreinheiten und
max. fünf (5) Verdunstereinheiten aufeinander
gestapelt werden.
Die Verpackung nicht
umdrehen. Die korrekte Position wird durch ein
eigenes Symbol auf der Verpackung (
)
angezeigt.
Das Übereinanderstapeln von
einer größeren Anzahl an Verpackungen als
oben angegeben kann nicht nur zu
Beschädigungen des Geräts führen, sondern
auch eine Gefahr für Personen darstellen.
3.2 Gewicht
Gewicht ausschließlich Verpackung.
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26 kg für die Kondensatoreinheit
12 kg für die Verdunstereinheit
3.3 Transport
Die verpackten Klimaanlagen können mit den
herkömmlichen Hebezeugen und Transportmitteln
bewegt werden. Die Kartons sind mit
Distanzstücken für das Ansetzen der Gabel des
Palettenhubwagens ausgestattet.
Beim Heben und Transport die
Unfallverhütungs- und Sicherheitsvorschriften
beachten. Hebezeuge und Transportmittel
verwenden, deren Tragfähigkeit höher als die
zu hebende Last ist.
4 INSTALLATION
4.1 Vorabinformationen
Vor Installation der
Klimaanlage unbedingt diese Anleitungen
lesen, um Fehler bei der Installation
auszuschließen.
Eine falsch ausgeführte
Installation der Klimaanlage kann irreparable
Beschädigungen des Geräts verursachen und
die Sicherheit des Benutzers beeinträchtigen.
Für den Fall, dass bei der Installation der
Klimaanlage die in diesem Handbuch enthaltenen
Anweisungen nicht befolgt werden, übernimmt der
Hersteller keine Haftung für Betriebsstörungen und
die Sicherheit der Klimaanlage gemäß
Maschinenrichtlinie 89/392/EWG. Ebenso haftet er
nicht für Personen- oder Sachschäden.
Das Gerät muss gemäß den
nationalen Vorschriften installiert werden (in
Italien darf es ausschließlich von qualifiziertem
und entsprechend ausgebildetem Personal
installiert werden).
4.2 Installation
Vor der Installation müssen alle
elektrischen Anschlüsse des Fahrzeugs
getrennt werden
Pluspol der Batterie
Generatoreinheit (falls vorgesehen).
Externe Strombuchse.
Die Nichtbeachtung der obigen
Anweisungen kann Ursache für elektrische
Entladungen sein.
Bevor man auf das
Fahrzeugdach steigt, unbedingt prüfen, ob es
dafür ausgelegt ist. Den Fahrzeughersteller
konsultieren. Anderenfalls muss ein geeignetes
Gestell verwendet werden.
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4.3 Installation der Kondensatoreinheit
Abmessungen der Kondensatoreinheit:
Höhe: 232 mm
Breite: 348 mm (408 mm mit Luftleitblech)
Länge: 632 mm
Bei der Installation der Kondensatoreinheit ist zu
berücksichtigen, dass sie über mindestens 2
Öffnungen mit der Außenseite des Fahrzeugs in
Verbindung stehen muss Abb. 3 Pos. (1) und (2).
Die Kondensatoreinheit saugt die Außenluft über die
Öffnung Abb. 3 Pos. (1) an und führt dieselbe Luft,
erwärmt, nach Kühlung des Kondensators wieder
über die Öffnung Abb. 3 Pos. (2) nach außen ab.
Die Installation kann auf 2 Arten erfolgen:
3
1
2
1 Frischlufteingang
2 Warmluftausgang
1
2
Installation Typ "A" Installation Typ "B"
4.3.1 Installation Typ "A"
Die Kondensatoreinheit saugt die Außenluft seitlich
an und führt die Warmluft nach unten ab.
4.3.2 Installation Typ "B"
Die Kondensatoreinheit saugt die Außenluft von
unten an und gibt die Warmluft wiederum nach
unten ab.
Dieser Installationstyp erfordert eine größere
Aufmerksamkeit, da es sehr wichtig ist, dass die
abgeführte Warmluft nicht durch die Öffnung Abb.
3 Pos. (1) zurückgesaugt wird und so die Leistung
des Klimageräts vermindert.
Wird die Kondensatoreinheit außerhalb des
Fahrzeugs installiert, sollte die Lufteingangsöffnung
möglichst nicht an einer Wand angeordnet sein, die
die Passage begrenzt. Ebenso sollte sich die Einheit
nicht zu nahe am Boden befinden (unter 40 cm),
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da ansonsten die abgeführte Warmluft - siehe Abb.
3 Pos. (2) - leicht wieder durch die Öffnung in Abb.
3 Pos. (1) zurückgesaugt werden könnte.
Wird die Kondensatoreinheit im Fahrzeuginneren
installiert, muss für eine einwandfreie Trennung der
angesaugten Außenluft und der abgeführten
Warmluft gesorgt werden. Ebenso ist zu vermeiden,
dass die abgeführte Warmluft ins Fahrzeuginnere
gelangen kann.
Zu diesem Zweck ist eine weiche Klebedichtung
Abb. 4 Pos. (3) vorzusehen, die am Boden
angebracht wird, um zu verhindern, dass die
abgeführte Warmluft in Abb. 4 Pos. (2) über die
Öffnung in Abb. 4 Pos. (1) zurückgesaugt wird.
Nachdem der Bereich für die Installation der
Kondensatoreinheit vorbereitet worden ist,
empfiehlt es sich, die Kältemittelleitungen und die
Verlängerungskabel anzuschließen, bevor die
Einheit endgültig befestigt wird.
4
1 Frischlufteingang
2 Warmluftausgang
3 Schaumdichtung
1
23
5
1
2
3
Das Metallgehäuse ist dermaßen ausgelegt, dass
die beiden Kältemittelleitungen, die 2
Verlängerungskabel und das 230 Volt
Versorgungskabel der Klimaanlage in drei
Richtungen nach außen geführt werden können:
nach oben Abb. 5 (Pos. 1), an der langen Seite
Abb. 5 Pos. (2) und an der kurzen Seite Abb. 5
Pos. (3)
.
Nachdem man die optimale Lösung gewählt hat,
den Deckel Abb. 5 Pos. (A) abnehmen, um sich
Zugang ins Innere der Kondensatoreinheit zu
verschaffen. Danach einen der anderen beiden
Deckel abnehmen: Abb. 5 Pos. (B) falls der
Ausgang an der langen Seite Abb. 5 Pos. (2)
vorgesehen ist; Abb. 5 Pos. (C), falls der Ausgang
an der kurzen Seite Abb. 5 Pos. (3) gewählt wurde
.
B
A
C
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Die Kabel und Verbindungsschläuche sind bereits
mit einer PG Verschraubung Abb. 6 Pos. (1)
ausgestattet, die jeweils in die Aufnahmen Abb. 6
Pos. (2) eingesetzt und mit der Mutter Abb. 6 Pos.
(3) gesichert werden müssen.
6
1
2
3
7
Die beiden Verlängerungskabel an die
entsprechenden Verbinder der Kondensatoreinheit
Abb. 7 Pos. (1) und (2) anschließen.
Die beiden Kältemittelschläuche an die
entsprechenden Schnellkupplungen anschließen.
Dabei mit zwei Schlüsseln bis zum Anschlag
festziehen Abb. 7 Pos.(3) und (4).
1
2
3
4
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1
2
3
4
Die PG Verschraubung in die Aufnahmen einsetzen
und mit den mitgelieferten Kunststoffmuttern
sichern.
Das Versorgungskabel herausführen und die PG
Verschraubung in der Blechaufnahme Abb. 8 (Pos.
5) sichern. Die Deckel wieder anbringen und
sorgfältig befestigen Abb. 8 Pos. (6).
5
6
6
6
Beschädigte
Versorgungskabel dürfen ausschließlich
vom Hersteller oder vom technischen
Kundendienst ausgetauscht werden.
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4.4 Vorgehensweise zur Befestigung der
Kondensatoreinheit
Die Kondensatoreinheit kann sowohl außerhalb des
Fahrzeugs auf zwei Bügeln (nicht geliefert)
aufgehängt Abb. 9 Pos. (1) als auch auf dem
Boden im Fahrzeuginneren Abb. 9 Pos. (2)
installiert werden.
Jede Klimaanlage ist mit 4 "L"-Bügeln und 4
Silentblöcken ausgestattet Abb. 9 Pos. (3).
Um zu verhindern, dass auf den Boden eventuelle
von der Kondensatoreinheit erzeugte Vibrationen
übertragen werden, ist es wichtig, dass die Einheit
auf den Silentblöcken befestigt wird.
9
43
1
2
HINWEIS: Die Kondensatoreinheit kann in
horizontaler Position (Abb. 9 Pos. 2), aber NICHT
in vertikaler Position installiert werden.
Die Kondensatoreinheit
muss vollständig geschlossen sein, bevor die
Klimaanlage in Betrieb genommen wird. Falls
während des Betriebs der Klimaanlage einer
der Deckel der Kondensatoreinheit geöffnet
ist, steigt der Gasdruck im Inneren der
Leitungen ständig weiter bis zum Bruch der
Leitung mit Durchmesser 6 mm an.
Bei Nichtbeachtung obiger Anweisung wird
für Brüche keine Garantie gewährleistet.
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5 INSTALLATION DER
VERDUNSTEREINHEIT (LUFTVERTEILER)
Zur Installation der Verdunstereinheit kann zwischen
zwei möglichen Lösungen gewählt werden:
Gebrauch von am Fahrzeug bereits vorhandenen
Lüftungsöffnungen (Dachluke);
Ausführung einer neuen Öffnung.
Bei der Installation der
Verdunstereinheit, die Heizwiderstände enthält,
muss von leichtentzündlichen Oberflächen ein
Mindestabstand von 500 mm eingehalten werden.
5.1 Gebrauch der Dachluke.
Voraussetzung für diese Lösung ist, dass die
Öffnung eine Abmessung von 395x395 mm
aufweist.
Die Schrauben entfernen, mit denen das Fenster
am Fahrzeugdach befestigt ist, und das Fenster
ausbauen.
Mit einem Abschaber das Dichtmaterial rund um die
Öffnung Abb. 10 Pos. (1) entfernen und die
Schraubenbohrungen und Dichtungsrillen mit
handelsüblichem Silikon oder Kitt schließen Abb.
10 Abb. (2) .
Die gesamte
Abfallmaterialen sowie Leim, Silikon und
Dichtungen dürfen nicht einfach weggeworfen,
sondern müssen in geeigneten Behältern
gesammelt und den Sammel- und
Entsorgungszentren zugeführt werden.
5.2 Ausführung einer neuen Öffnung
Auf dem Dach einen Bereich in der Mitte zwischen
den zwei Längsträgern wählen und mit einem
Faserstift ein Quadrat mit einer Seitenlänge von 400
mm or 440mm anzeichnen Abb. 11 Pos. (1).
Mit einer Metallsäge vorsichtig die Öffnung auf dem
Dach ausführen. Darauf achten, dass keine
elektrischen Kabel durchgeschnitten werden Abb.
11 Pos. (2) .
Beim Gebrauch von
elektrischen Werkzeugen oder Handsägen
Brillen und Handschuhe verwenden.
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2
1
2
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Rund um die Öffnung herum einen
Verstärkungsrahmen (Abb. 12) anbringen und
dabei
gegebenenfalls an einer Seite ein Loch zum
Durchführen der Elektrokabel und der
Kühlgasschläuche vorsehen.
(2) müssen hingegen zum Fahrzeugheck gerichtet
sein.
Der Pfeil in Abb. 13 zeigt die Fahrtrichtung an.
Die Außeneinheit wie in
der Abbildung dargestellt auf dem Dach
anordnen und auf die Öffnung 40x40
zentrieren.
Die beiden von der Kondensatoreinheit kommenden
Kabel mit den entsprechenden Kabeln Abb. 14 Pos.
(1) und (2) verbinden.
Die Leitung mit größerem
Querschnitt (10 mm) mit dem mitgelieferten
Anti-Kondens-Material abdecken, um der
Kondensatbildung im Fahrzeuginneren
während des Betriebs des Geräts
vorzubeugen.
Die beiden Schläuche verbinden. Dazu die beiden
Schnellverschlüsse mit den entsprechenden
Schlüsseln bis zum Anschlag anziehen. Zuerst den
kleineren Schlauch (6 mm) - Abb. 14 Pos. 3 - mit
den beiden 19-mm-Schlüsseln, anschließend den
größeren Schlauch (10 mm) - Abb. 14 Pos. 4 - mit
einem 22-mm-Schlüssel und einem 24-mm-
Schlüssel anschließen. Den großen Schlauch und
13
2 1
FRONTSEITE
5.3 Anordnung der Verdunstereinheit
Bevor die Verdunstereinheit auf dem Fahrzeugdach
angeordnet wird, muss an den Öffnungskanten eine
langsam trocknende Dichtmasse in ausreichender
Menge aufgetragen werden.
Die Verdunstereinheit auf das Fahrzeugdach
befördern und über der zuvor mit Dichtmasse
behandelten Öffnung positionieren. Darauf achten,
dass die im unteren Teil vorgesehenen seitlichen
Bohrungen Abb. 13 Pos. (1) in Fahrtrichtung
gerichtet sind; die hinteren Bohrungen Abb. 13 Pos.
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2
1
FRONTSEITE
3
4
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das Anschlussstück mit dem gelieferten
Kondensschutzmaterial umwickeln.
Das Luftleitblech Abb. 15 Pos. (1) in das
Kunststoffrohr des Verdunsters einführen und
hineindrücken, bis die 2 Befestigungsbügel Abb. 15
Pos. (2) auf der Decke des Fahrzeugs aufsitzen
und die 4 Befestigungsschrauben aus den
Bohrungen Abb. 15 Pos. (3) heraustreten.
Die 4 Muttern Abb. 15 Pos. (4) anschrauben und
festziehen, bis die Dicke der Gummidichtung um
1/3 reduziert ist.
HINEIS: Das Luftleitblech wurde für die Montage
an Fahrzeugen mit einer Dachdicke zwischen 30
und 60 mm entwickelt. Für dickere Dächer kann
ein geeignetes Luftleitblech angefordert werden.
Die Dichtung nicht zur stark
quetschen; die Stärke darf nicht unter 12 mm
liegen.
Ein zu starkes Quetschen der Dichtung
beschädigt die Auflagefläche der Klimaanlage,
beeinträchtigt eine einwandfreie Abdichtung
und verursacht eine starke Lärmentwicklung im
Fahrzeuginneren während des Betriebs.
5.4 Installation des Luftverteilers
Nachdem die Verdunstereinheit auf dem
Fahrzeugdach befestigt worden ist, vom
Luftverteiler die beiden Kaltluftklappen entfernen
Abb. 16 .
Den Fühler des Thermometers in das an einer Seite
des Luftleitblechs angebrachte Gummistück
einführen Abb. 17 Pos. (2). Das Kabel der
Steuereinheit anschließen Abb. 17 Pos. (3).
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3
2
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15
FRONTSEITE
1
2
3
4
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Den Luftverteiler am Luftleitblech anbringen. Darauf
achten, dass der Alu-Tunnel richtig auf die Mitte des
Luftverteilers ausgerichtet ist.
Die beiden Anschlussstücke der Schläuche mit
Kondensschutzmaterial umwickeln und zusammen
im Inneren des vom Luftverteiler abgedeckten
Raums unterbringen.
Die elektrischen Verbinder seitlich des Luftleitblechs
so unterbringen, dass sie beim Schließen des
Luftverteilers keine Behinderung darstellen.
Den Luftverteiler an der Decke befestigen. Dazu
die mitgelieferten selbstschneidenden Schrauben
verwenden (Abb. 18).
Beide Schläuche sowie die
elektrischen Verbinder müssen in jedem Fall im
Inneren des Luftverteilers untergebracht sein.
Die beiden Klappen zum Ausrichten des
Kaltluftstroms wieder montieren Abb. 19.
6 GEBRAUCHSANWEISUNGEN
6.1 Vorbemerkung
Die Klimaanlage SPLIT 12001 setzt sich aus vier
Haupteinheiten zusammen:
Kompressor für den Umlauf des Kältemittels in
der Anlage und zur Erhöhung der
Kältemitteltemperatur;
Kondensator zum Kühlen des Kältemittels, das
vom gasförmigen in den flüssigen Zustand
wechselt;
Injektor für das Umwandeln des Kältemittels vom
flüssigen in den gasförmigen Zustand;
Verdunster für die Aufnahme des Kältemittels im
gasförmigen Zustand zur Kühlung der
Umgebungsluft.
Die abgekühlte Luft wird im Fahrzeuginneren durch
einen Ventilator mit regulierbarer Geschwindigkeit
verteilt.
Ein Thermostat reguliert die Lufttemperatur.
Die Klimaanlage SPLIT 12001 ist in der Lage, im
Sommer Kaltluft und im Winter Warmluft
bereitzustellen. Wenn das Fahrzeug längere Zeit in
der Sonne gestanden ist, empfiehlt es sich, vor
Einschalten der Klimaanlage die Türen und Fenster
zu öffnen, um die im Inneren angesammelte Wärme
abzuführen. Wenn die Temperatur im Fahrzeug auf
die Außentemperatur gesunken ist, alle Türen und
Fenster schließen und die Klimaanlage einschalten.
Türen und Fenster sollten danach nur falls
notwendig geöffnet werden.
- Für den Anschluss des Geräts an die elektrische
Versorgung innerhalb der Trennvorrichtung müssen
die drei von der Kondensatoreinheit kommenden
Versorgungsleiter (Blau-Neutral, Braun-Phase,
Gelb/Grün-Erde) an die Fahrzeuganlage
angeschlossen werden. Die Trennvorrichtung muss
eine Trennstrecke zwischen den Kontakten von
mindestens 3 mm haben.
Der Leiterquerschnitt muss mindestens 2,5 mm²
betragen (Abstand unter 5 m).
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6.2 Bedienpanel Abb. 20
Wahlschalter für Ventilatordrehzahl Abb. 20 Pos.
(1) Wahlschalter für Kaltluft-Warmluft / Ein-/Aus-
Schalter Abb. 20 Pos. (2).
Bedienelement des Thermostats Abb. 20 Pos. (3)
6.3 Kühlung
Die Klimaanlage ist mit
einem Thermostat mit min. Betriebstemperatur
von 16 °C ausgestattet.
Unter dieser Temperatur gibt der Thermostat
den Kompressorbetrieb nicht frei. Auf diese
Weise wird verhindert, dass sich Eis in der
Klimaanlage bilden kann. Die Lüfterräder und
die Heizfunktion sind weiter aktiv.
Zum Einschalten der Klimaanlage wird der Ein-
Schalter Abb. 20 Pos. (2) auf Kaltluft gestellt.
Danach den Thermostat Abb. 20 Pos. (3) drehen,
um den gewünschten Temperaturwert einzustellen.
Der Thermostat sorgt für eine konstante
Lufttemperatur im Fahrzeuginneren. Dazu schaltet
er den Kompressor der Klimaanlage (Kaltluft) oder
den Heizwiderstand (Warmluft) je nach Bedarf zu
oder ab.
Die Geschwindigkeit der Lüfterräder kann manuell
vom Benutzer anhand des dafür vorgesehenen
Wahlschalters Abb. 20 Pos. (1) eingestellt werden
.
Für einen optimalen Gebrauch der Klimaanlage
empfehlen wir folgende Vorgehensweise:
Zunächst die Max. Lüftungsgeschwindigkeit mit
Thermostat auf Mindestwert wählen.
Nach Erreichung der gewünschten Temperatur die
Mittlere Lüftungsgeschwindigkeit wählen und
den Drehknopf des Thermostats drehen, bis der
Kompressor abschaltet
Für den Einsatz in der Nacht empfiehlt es sich,
die Min. Lüftungsgeschwindigkeit einzustellen.
6.4 Lüftung
Für die Luftzirkulation im Fahrzeug ohne Erwärmung
oder Kühlung auf folgende Weise vorgehen.
Den Wahlschalter Kaltluft / Warmluft Abb. 20 Pos.
(2) in Position stellen.
Die gewünschte Lüftungsgeschwindigkeit
einstellen Abb. 20 Pos. (1)
.
Den Thermostat Abb. 20 Pos. (3) auf MAX.
Temperatur stellen (35 °C).
6.5 Heizung
Das elektrische Heizaggregat der Klimaanlage ist
nicht in der Lage, eine richtige Heizung zu ersetzen,
kann sich aber als nützlich erweisen, um am Morgen
oder an kühlen Tagen die Luft aufzuwärmen.
Den Wahlschalter Kaltluft / Warmluft in Position
stellen.
Den Thermostat Abb. 20 Pos. (3) auf MAX.
Temperatur stellen
Die Lüftungsgeschwindigkeit uf
( ) einstellen Abb. 20 Pos.
(1).
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3
2
1
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SPLITSPLIT
SPLIT
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6.6 Ausschalten
Zum Ausschalten der Klimaanlage stellt man den
Schalter Abb. 20 Pos. (2) in Position "0".
Nachdem die Klimaanlage mit
dem Drehknopf des Thermostats oder mit dem
EIN-/AUS-Schalter ausgeschaltet worden ist,
vor dem neuerlichen Einschalten mindestens 3
Minuten warten, damit sich der Druck des
Kältemittels stabilisieren kann. Die
Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zu einer
irreparablen Beschädigung des Kompressors
der Klimaanlage und zum Verfall der Garantie
führen.
6.7 Sicherheitsvorschriften
Verwenden Sie stets geerdete Steckdosen, die
durch Fehlerstrom-Schutzschalter geschützt sind.
Die Klimaanlage nicht in der Nähe von
entflammbaren Flüssigkeiten einsetzen.
Die Klimaanlage nicht für andere Zwecke als vom
Hersteller vorgesehen einsetzen.
Keine Änderungen oder Umbauten an der
Klimaanlage ausführen.
Originalersatzteile verwenden.
Wartungseingriffe und Reparaturen müssen von
Fachkräften ausgeführt werden.
Die Installation muss von Fachkräften ausgeführt
werden.
Mit den Händen nicht in die Lüftungsgitter greifen.
Keine Gegenstände in die Lüftungsdüsen
einführen.
Falls die Klimaanlage Stößen ausgesetzt wird,
muss sie vor der neuerlichen Inbetriebnahme von
Fachkräften auf Beschädigungen kontrolliert
werden.
Bei Feuer auf keinen Fall den oberen Deckel der
Klimaanlage öffnen. Zugelassene Feuerlöscher
verwenden.
Nicht mit Wasser löschen.
6.8 Störungsdiagnose
Eine nicht zufriedenstellende Leistung der
Klimaanlagen ist zum Großteil nicht auf
Betriebsstörungen, sondern auf einen
unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen, wie
beispielsweise:
Die Klimaanlage ist für das zu klimatisierende
Luftvolumen zu klein.
Die Fahrzeugwände sind nicht ausreichend isoliert.
Die Türen werden zu häufig geöffnet.
Im Fahrzeug befinden sich zu viele Personen.
Die Spannung liegt unter 205 V.
Die folgende Liste enthält eventuell auftretende
Störungen mit der jeweiligen Ursache und Abhilfe.
Bevor Sie die Klimaanlage
auf Betriebsstörungen prüfen, sicherstellen, dass:
die Versorgungsspannung niemals unter 205 V
sinkt;
die Saugfilter nicht verschmutzt sind;
die Luftverteilungsdüsen geöffnet sind;
1) Die Klimaanlage läuft nicht an:
• Prüfen, ob der Schalter für die Kaltluft / Warmluft Abb.
20 Pos. (2) eventuell in Pos. "0" gestellt ist; der Thermostat
muss auf min. Temperatur gestellt sein Abb. 20 Pos. (3)
.
• Danach prüfen, ob an den Buchsen Spannung anliegt.
Dazu ein Elektro-Haushaltsgerät anschließen oder mit
einem Spannungsmesser prüfen
.
2) Der Kompressor funktioniert nicht:
• Für die Funktion des Kompressors muss der Thermostat
Abb. 20 Pos. (3) auf einen Temperaturwert eingestellt
sein, der mindestens 5 °C unter der Raumtemperatur im
Fahrzeug liegt; der Kaltluft-/Warmluft-Wahlschalter muss
auf Kaltluft gestellt sein .
3) Das Lüfterrad des Verdunsters funktioniert nicht:
• Sicherstellen, dass der Ein-/Aus-Schalter Abb. 20 Pos.
(2) nicht in Position "0" gestellt ist und der Wahlschalter
der Lüftungsgeschwindigkeit Abb. 20 Pos. (1) nicht in
einer Zwischenposition blockiert ist.
4) Das Lüfterrad des Kondensators funktioniert
nicht:
• Eine Fachkraft hinzuziehen
5) Der Heizwiderstand funktioniert nicht:
• Prüfen, ob der Kaltluft/Warmluft-Wahlschalter auf
- 20 -
D
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SPLIT
12001
Warmluft gestellt ist Abb. 20 Pos. (2).
6) Verminderte Leistung der Klimaanlage:
• In diesem Fall müssen der Luftfilter, der Kondensator
mit spezifischen Reinigungsmitteln gereinigt werden. Eine
Reinigung der Klimaanlage empfiehlt sich nach einer
längeren Stillstandszeit. Sollte die Klimaanlage trotz
Reinigung der Wärmetauscher nicht mit voller Leistung
funktionieren, muss das Kältemittel geprüft werden.
7 WARTUNG
7.1 Wartungseingriffe
Sämtliche Eingriffe, bei denen die
Abdeckungen der Einheiten geöffnet werden
müssen, dürfen ausschließlich von Fachkräften
ausgeführt werden (die auch die Installation
vornehmen).
Für eine einwandfreie Leistung der Klimaanlage ist
es wichtig, einmal jährlich die Klimaanlage gründlich
zu reinigen oder reinigen zu lassen.
Vor Eingriffen in der
Klimaanlage unbedingt die 230 V Versorgung
trennen. Warten, bis alle Teile abgekühlt sind.
Den Deckel abmontieren und ein dafür
vorgesehenes Reinigungsmittel auf die
Wärmetauscher (Verdunster und Kondensator)
sprühen. Mit Wasser spülen, um jeglichen Schmutz
zu entfernen.
Prüfen, ob die Auslauföffnungen des
21
Kondenswassers am Verdunster frei sind Abb. 13
Pos. (1) und (2).
Prüfen, ob sich die Dichtungen in einwandfreiem
Zustand befinden und kein Wasser ins
Fahrzeuginnere eindringt.
Prüfen, ob sich die beiden Aktivkohlefilter (Abb. 21
Pos. 1) am Luftverteiler im Fahrzeug in
einwandfreiem Zustand befinden. Diese Filter sollten
mindestens einmal jährlich ausgetauscht werden.
Die Isolierung der elektrischen Kabel prüfen und
eventuelle Feuchtigkeitsspuren entfernen.
Prüfen, ob alle Schrauben gut angezogen sind.
Für das Einlagern im Winter empfiehlt es sich, die
Klimaanlage von der Steckdose zu trennen.
8 ENTSORGUNG
Für die eventuelle Entsorgung der Klimaanlage
wenden Sie sich am besten an eine Fachwerkstätte.
Sämtliche
Abfallmaterialien dürfen nicht einfach
weggeworfen werden, sondern sind den
eigens dafür eingerichteten Sammelzentren
zuzuführen.
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