Aerosoft German Airports 2 Köln-Bonn Benutzerhandbuch

Marke: Aerosoft

Modell: German Airports 2 Köln-Bonn

Typ: Benutzerhandbuch

Handbuch • Manual

Flight Simulator

Add-on for Microsoft

and FS2004!

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Developed by: German Airports Team

Manual: German Airports Team / Günter Zehnel

Installation: Andreas Mügge

Flughafen Paderborn/Lippstadt

D-33142 Büren, Germany

Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10

Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33

E-Mail: [email protected]

Internet: www.aerosoft.de

www.aerosoft.com

DeutschEnglish

German

Airports 2

-Köln-Bonn-

-Cologne-Bonn-

Erweiterung zum /

Add-on for /

Microsoft Flight Simulator X

und

Microsoft Flight Simulator 2004

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Inhalt

Zu Beginn ...................................................................6

Systemanforderungen ........................................................ 6

Urheberrechte ...................................................................... 7

Installation ........................................................................... 7

Deinstallation von “German Airports 2 - Köln-Bonn”... 8

Danksagungen ..................................................................... 8

Darstellung der Szenerie im FSX ...................................... 10

Flughafen Köln-Bonn ...............................................11

Allgemeine Informationen ................................................ 11

Technische Angaben .......................................................... 13

Statistische Angaben ......................................................... 14

Anhang .....................................................................15

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition) .......................... 15

Bodenfahrzeuge ........................................................ 15

Ablaufgeschwindigkeit .............................................. 16

Kompatibilität mit anderen Add-ons .......................... 17

Anbindung der Straßen unseres Bodenlayouts

an andere Add-on Produkte im FS2004 ..................... 17

Kompatibilität mit Aerosoft

„Airport Enhancement Services“ ............................... 17

DeutschEnglish

Content

Starting Off ..............................................................18

System Requirements ........................................................ 18

Copyrights .......................................................................... 19

Installation ......................................................................... 19

Removing „German Airports 2 - Cologne-Bonn“ ....... 20

Credits ................................................................................ 20

Using our scenery in FSX ................................................... 22

Cologne-Bonn Airport .............................................23

General information .......................................................... 23

Technical Information ........................................................ 24

Statistics ............................................................................. 25

Appendix ..................................................................26

AGNIS (docking guidance system) ............................. 26

Ground Trafﬁc ........................................................... 26

Performance ............................................................. 27

Compatibility with other add-ons .............................. 27

Connection and adaptability of our roads

and layouts to other FS2004 add-on products ........... 27

Compatibility with Aerosoft

“Airport Enhancement Services“ ............................... 28

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Zu Beginn

Systemanforderungen

Um die Szenerie „German Airports 2 - Köln-Bonn“ möglichst

störungsfrei ﬂiegen zu können, benötigen Sie:

für den FSX

Microsoft Flugsimulator X mit Service Pack 2•

Pentium IV 2,6 GHz, •

empfohlen Dual Core Prozessor mit 3 GHz

ca. 500 MB freien Speicherplatz auf der Festplatte•

2GB Arbeitsspeicher•

3D Graﬁkkarte mit min. 256 MB, empfohlen sind 512 MB •

Unsere Szenerie „German Airports 2 -

Köln/Bonn

“ ist kompatibel

zum Service Pack 2 / Acceleration Pack für den FSX und DirectX 9.

Die Nutzung der DirektX 10 Preview empfehlen wir für diese Szenerie

nicht.

für den FS 2004

Pentium 2,6 GHz oder schneller•

ca. 250 MB freien Platz auf der Festplatte•

512 MB Arbeitsspeicher•

CD-Laufwerk•

3D Graﬁkkarte mit min.128 MB, empfohlen 256 MB •

Microsoft Flugsimulator 2004•

Deutsch

Urheberrechte

Die Software, das Handbuch, und sonstiges zugehöriges Material ist

durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,

nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Compu-

ter für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren und

ausführen. Die Software, das Handbuch uns alle anderen zugehörigen

Materialien dürfen ohne vorherige schriftliche Erlaubnis der

Aerosoft GmbH weder kopiert, fotokopiert, übersetzt, zurückentwi-

ckelt, dekompiliert, diassembliert oder in anderer Form für elektro-

nische Maschinen lesbar gemacht werden.

Installation

Sie müssen als Systemadministrator angemeldet sein, bevor Sie mit der

Installation beginnen.

Nach der Sprachauswahl erscheinen zunächst einige Informationen

und die Lizenzbedingungen. Lesen Sie die Informationen bitte sorgfältig

und klicken Sie auf „Weiter“.

Anschließend werden Sie zur Eingabe Ihrer E-Mail Adresse und des

Produkt-Keys aufgefordert. Bitte geben Sie diese Daten genauso ein,

wie sie in der Bestätigungsmail unseres Online-Shops zu lesen sind.

Danach wird das Installationsverzeichnis (Verzeichnis des Microsoft

Flugsimulators) automatisch gesucht und überprüft. Sollte die

Installationsroutine das Microsoft Flugsimulator Verzeichnis nicht

ﬁnden oder Sie möchten ein anderes Verzeichnis vorgeben, so können

Sie dieses über den „Durchsuchen”-Button festlegen.

Die Installationsroutine kopiert nun im Einzelnen die Daten der Sze-

nerie “German Airports 2 - Köln-Bonn” in das Zielverzeichnis und

meldet die Szenerie in der Szeneriebibliothek an. Zuvor wird von der

Scenery.cfg eine Sicherungskopie erstellt: “Scenery_CFG_Before_Köln-

Bonn_was_installed.cfg”.

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Deinstallation der Szenerie

“German Airports 2 - Köln-Bonn”

Um die Szenerie “German Airports 2 - Köln-Bonn” wieder zu deinstal-

lieren, klicken Sie auf den ”Start” Button in der Windows-Taskleiste.

Hier wählen Sie dann ”Einstellungen” und ”Systemsteuerung”. In

der Systemsteuerung gibt es ein Symbol ”Software”, welches Sie mit

einem Doppelklick anklicken. Sie erhalten eine Liste der installierten

Programme. Markieren Sie den Eintrag “aerosoft’s – German Airports

2 Köln-Bonn -FSX” bzw. “aerosoft’s – German Airports 2 Köln-Bonn

-FS2004” per Doppelklick.

Nun meldet sich das Deinstallationsprogramm und entfernt alle

Dateien von Ihrer Festplatte. Die Einträge in der FS Szeneriebibliothek

werden ebenfalls entfernt.

Danksagungen

Köln-Bonn ist nach Stuttgart und vor Berlin-Schönefeld der 8 größte

deutsche Flughafen. Die Erstellung einer Airport Szenerie dieser Größe

mit photorealem Untergrund und photorealen 3D Objekten ist ein

komplexer Prozess, der nur gelingt, wenn zur Gewinnung und Bereit-

stellung des notwendigen Bildmaterials die erforderliche Unterstüt-

zung vorhanden ist.

Deshalb möchten wir an dieser Stelle all denjenigen Dank sagen, die

uns geholfen haben, diese Flughafenszenerie so wirklichkeitsgetreu

wie möglich umzusetzen.

Wir danken an dieser Stelle insbesondere der Firma Geocontent, Herrn

Bachmann für die Bereitstellung des Luftbildes des Airports Köln-Bonn.

Da wir selbst leider keine Erlaubnis erhalten haben, auf dem Airport zu

fotograﬁeren, möchten wir uns ganz herzlich bei Kay Grossmann und

Stefan Schweizer bedanken. Gerne verweise ich hier auch auf Stefans

Homepage, die immer einen Besuch wert ist.

www.stevens-va.de

Deutsch

Ein herzlicher Dank gilt folgenden Betatestern der Szenerie “German

Airports 2 - Köln-Bonn” für den FS2004:

Frank Seifert, Marco Butze, Peter Fuss, Hans Hartmann, Alexander

Metzger, Oliver Papst, Gerhard Wiesner, Rainer Duda, Klaus Mosch,

Holger Schräpel und alle die hier ungenannt geblieben sind.

Die “Dynamischen Airport Enhancement Services” und ein bei dieser

Szenerie eingesetztes Designtool wurden von Oliver Pabst entwickelt,

basierend auf der Intelliscene Technologie von Maurizio M. Gavioli,

VistaMare Software (“AES Lite for GAP-EDDK von Oliver Pabst,

spontane Zusage, diesen Part der EDDK Szenerie zu übernehmen.

Die Grundlagen einiger Modelle statischer Flugzeuge wurden dankens-

werterweise von Marcel Felde erstellt.

Zur Überarbeitung der Airportumgebung im FS2004 wurde das Pro-

gramm Ground2K4 von Christian Fumey verwendet, dem wir hiermit

für die Erlaubnis zur Verwendung seines Programms danken.

Ein Dankeschön geht auch an Lee Swordy für sein Programm AFCAD,

mit dem wir die Anpassung der Szenerien an den AI -Trafﬁc vorge-

nommen haben.

Die AFCAD-Datei für EDDK wurde vom Autor der Szenerie erstellt und

von Oliver Pabst optimiert.

Auch möchte ich mich an dieser Stelle bei allen Usern bedanken, die

geduldig auf die Szenerie gewartet haben auch wenn der der Release-

termin doch nun etwas länger auf sich warten ließ als ursprünglich

geplant.

Thomas Hirsch

www.germanairports.net

April 2007

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Darstellung der Szenerie

im FSX

Unsere Szenerie nutzt für die Darstellung des Fahrzeugverkehrs auf

den Vorfeldern und den umliegenden Autobahnen die Standardfunk-

tionalität des FSX. Dementsprechend können Sie die Dichte dieses

Verkehrs über die jeweiligen Regler im Menü „Einstellungen“ - „An-

zeige“ - „Verkehr“ verändern.

Für eine möglichst hohe Ablaufgeschwindigkeit haben wir auf die

Verwendung von Bump Maps und Reﬂection Maps verzichtet.

Runways:

Um die Start- und Landebahnen möglichst wirklichkeitsgetreu darstellen

zu können, wurden diese in mehreren Layern (Schichten) erstellt. Bei

dieser Technik mussten wir allerdings auf die Darstellung von Wasser-,

bzw. Regeneffekten verzichten. Außerdem kann es an einigen Stellen

vorkommen, dass der Schatten des eigenen Flugzeuges in Abhängigkeit

vom Blickwinkel nicht korrekt dargestellt wird.

Wetter, Jahres- und Tageszeiten:

Im FSX stehen dem Szenerieentwickler diverse Wetter-, Tageszeit- und

Jahreszeitvariablen nicht mehr zur Verfügung. Daher dreht sich der

in den GAP2 FSX Szenerien verwendete Windsack nicht mehr in den

Wind, bzw. in Abhängigkeit von der Windrichtung.

Auch die Texturen der Bäume auf dem Flugplatzgelände werden nicht

mehr automatisch der aktuellen Jahreszeit entsprechend ausgewählt.

Um die Bäume trotzdem der jeweiligen Jahreszeit anzupassen, haben

wir das kleine Programm „Seasons“ mitgeliefert. Hier können Sie vor

dem Starten des Flugsimulators die betreffenden Baumtexturen dem

jahreszeitlichen Umfeld anpassen. Um dieses Programm zu starten,

klicken Sie im Windows-Startmenü auf „Start - Programme - Aerosoft

- German Airports 2- Köln-Bonn - Seasons“. Wählen Sie hier die

gewünschte Jahreszeit aus. Starten Sie anschließend den Flugsimulator.

Deutsch

Flughafen Köln-Bonn

Allgemeine Informationen

Die Geschichte des rechts-rheinischen Flughafens Köln/Bonn beginnt

erst so richtig nach dem Zweiten Weltkrieg, obwohl auch die Stadt

Köln auf eine lange Flugtradition zurück blicken kann:

1906 gründen die Kölner den “Club für Luftschifffahrt”, auf dessen

Initiative hin im links-rheinischen Vorort Bickendorf ein Landeplatz

für den Zeppelin gebaut wird. Nicht weit davon entfernt entsteht

wenige Jahre später der Flugplatz Butzweilerhof. Bis 1936 entwickelt

sich der umgangssprachlich liebevoll “Butz” genannte Flughafen zu

einem Großﬂughafen, der schon bald gemeinsam mit dem Flughafen

Frankfurt a. M. den zweiten Platz der Flughafenrangliste belegt. Nach

dem Zweiten Weltkrieg wird der “Butz” noch bis in die 80-er Jahre als

Sportﬂugplatz genutzt.

Der rechts-rheinische Flughafen Köln/Bonn wird nach dem Zweiten

Weltkrieg auf einem Gelände in der Wahner Heide gebaut, auf dem

seiner Zeit die Deutsche Wehrmacht 1938 einen Fliegerhorst angelegt

hatte.

Direkt nach dem Krieg wurde der ehemalige Wehrmachtsﬂugplatz von

den britischen Besatzungsmächten ausgebaut. Nachdem die Briten ihr

OK für die zivile Nutzung des Flughafens gegeben haben, kann der

Flughafen 1950 in Betrieb genommen werden. Dadurch soll die noch

junge Bundeshauptstadt Bonn, die Wirtschaftsmetropole Köln und der

Großraum der beiden Städte an das internationale Luftverkehrsnetz

angeschlossen werden. Doch im Gegensatz zu anderen deutschen Ver-

kehrsﬂughäfen wird in der Zeit von 1952-1957 der zivile Verkehr auf

dem Flughafen Köln/Bonn durch die britische Royal Air-Force einge-

schränkt. Die ungehinderte Abwicklung des zivilen Luftverkehrs ist erst

wieder seit 1957 möglich geworden. Steigendes Verkehrsaufkommen

erfordert von da an den permanenten Ausbau des Flughafens.

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Die meisten deutschen und europäischen Metropolen werden mehr-

mals täglich angeﬂogen, davon Paris, Zürich und London am häuﬁgs-

ten. Berlin , München und Hamburg sind die am meisten angepeilten

deutschen Zielﬂughäfen. Beim Flugtouristenangebot gehören neben

den Langstrecken die Kurz- und Mittelstreckenziele in Südeuropa, rund

ums Mittelmeer und in Nordafrika zu den Favoriten.

Im September 2000 konnte das neue Terminal 2 eingeweiht werden.

Gleichzeitig wurde in diesem Jahr auch der alte Tower abgerissen.

2001 konnte der einhundertmillionste Passagier in der Geschichte des

Flughafens Köln/Bonn begrüßt werden. Im folgenden Jahr begann

mit German Wings der erste Low Cost Carrier den Flugbetrieb. Damit

erhöhten sich die Passagierzahlen in den nächsten Jahren weiter.

Im Jahr 2004 erhält der Flughafen mit der Inbetriebnahme des

neuen Fernbahnhofes auch eine moderne Anbindung an das

Netz der Deutschen Bahn.

Während der Fußballweltmeisterschaft 2006 wurden erstmals an

einem Tag über 40.000 Passagiere abgefertigt.

Der Flughafen Köln/Bonn verfügt über eine der größten Reserven

an Start- und Landebahnkapazität im deutschen Luftverkehr. Sein

modernes Start- und Landebahnsystem ermöglicht Nonstop-Flüge voll

beladener und voll betankter Jets in alle Welt. So wurden im Jahr 2005

ca 9,4 Millionen Passagiere abgefertigt.

Deutsch

Technische Angaben

Flughafen: Köln-Bonn

ICAO-Code: EDDK

IATA-Code: CGN

Lage: 14,8 km südöstlich Kölns

Koordinaten: N 50 52.0 / E 007 08.6

Flughafenhöhe: 302‘ / 92m

Start- und Landebahnen:

RWY 14L / 32R: 3815 x 60m, Asphalt

RWY 14R / 32L: 1863 x 45m, Asphalt / Beton

RWY 06 / 24: 2459 x 45 m, Beton

Navigationseinrichtungen:

RWY 14 L: ILS 110.90 IKES 137°

RWY 23 R: ILS 109.70 IKEN 317°

RWY 24: ILS 109.10 IKOW 244°

TVOR/DME: 112.15 KBO

DME: 116.90 HBD

NDB: 327 LV

NDB: 365 LJ

Funkfrequenzen:

ATIS: 124.20 / 112.15 MHz

Köln-Bonn Tower / Turm: 124.97 MHz

Köln-Bonn Apron / Vorfeld: 121.95 MHz

Köln-Bonn Ground / Rollkontrolle: 121.72 MHz

Flughafengelände:

ca. 1000 ha

Tägliche Betriebszeit:

24 Stunden

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Passagier-Terminal:

Terminal 1: 35 Gates, 40 Check-In-Schalter, Restaurants, Snack-

bars, Shops, Reisebüros, Mietwagenunternehmen ,

Wechselschalter, Travel Value und Duty Free Shops

Terminal 2: 20 Gates, 40 Check-In-Schalter, Restaurants, Snack-

bars, Shops, Reisebüros, Mietwagen-Unternehmen,

Wechselschalter, Travel Value und Duty Free Shops

Terminal West: Terminal mit allen Serviceeinrichtungen; Nutzung

u.a. als Wartebereich für Transitgäste, 8 Gates.

Luftfrachteinrichtungen:

Sieben Frachthallen, Hochregallager für Flugzeugpaletten

Allgemeine Luftfahrt:

Separates Terminal (GAT 1) für Privat- und Geschäftsﬂieger mit allen

wichtigen Abfertigungseinrichtungen – von der Kaffeebar bis zum

kompletten Bodendienst.

Eigenes Vorfeld mit Abstellpositionen für Kleinﬂugzeuge.

Zusätzliche Landehilfen:

Flughafen-Rundsicht-Radar (ASR-8), ungerichtete Funkfeuer (NDB),

UKW-Drehfunkfeuer und Entfernungsmessgerät (VOR-DME).

Sonstige Einrichtungen und Betriebe:

Hangar 1 ( 70 x 30 m Torhöhe 5,5 m)

Hangar 2 (100 x 40 m Torhöhe 12,5 m)

Hangar 3 (100 x 65 m Torhöhe 14,5 m)

Hangar 6 (100 x 40 m Torhöhe 9,0 m)

Tanklager, Catering-Unternehmen

Statistische Angaben

Flugbewegungen 2005: 154.594

Fluggastaufkommen in 2005: 9.479.291 Passagiere

Luftfrachtaufkommen in 2005: 650.947 t

Luftpostaufkommen in 2005: 6.723 t

Deutsch

Anhang

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition)

Sollten Sie beim Einrollen in eine Parkposition mit AGNIS ( Visuelle

Einrollhilfe ), die Anzeige nicht mehr sehen, schalten Sie bitte mit einer

der folgenden Tasten die Sichteinstellung um.

Taste “S”: Virtuelles Cockpit•

Taste “-”: Zoom auf 0,75•

Tasten “Umschalt”+”Rücktaste”: Sicht nach oben•

Tasten “Umschalt”+”Eingabe”: Sicht nach unten•

Bodenfahrzeuge

Bodenfahrzeuge im FSX:

Die an den Parkpositionen vorhandenen Boden-Servicefahrzeuge sind

Standardobjekte des FSX. Bestand und Häuﬁgkeit dieser Fahrzeuge

kann über das FSX-Menü „Optionen - Einstellungen - Anzeige - Verkehr“

über den Regler „Flughafenfahrzeugaufkommen“ variiert, bzw. komplett

abgeschaltet werden. Mit diesem Regler wird auch der interne Boden-

verkehr im FSX auf dem gesamten Airportgelände gesteuert.

Bodenfahrzeuge im FS2004:

Um die Vorfeldfahrzeuge und den Autoverkehr auf dem Gelände

rund um den Airport sehen zu können, müssen Sie unter „Optionen -

Einstellungen - Anzeige” die Einstellung „Add-on-dynamische Szenerie”

aktivieren. Die Einstellung der Dichte des dynamischen Bodenverkehrs

auf dem Airportgelände kann anschließend mit dem Schieberegler

zwischen sehr sparsam und sehr dicht verändert werden.

Um einen realistischen Eindruck zu gewährleisten, empfehlen wir die

Einstellung auf „sparsam”, bzw. „normal” zu setzen.

German Airports 2 - Köln-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Gelegentlich können einzelne Bodenfahrzeuge bei Einstellung sehr

hoher Verkehrsdichte zu nah auf-, bzw. ineinander fahren. Beim nächsten

Besuch des Airports sind diese Kollisionen verschwunden.

Ebenso kann es vorkommen, dass die Bodenfahrzeuge den Weg Ihres

eigenen Flugzeuges, bzw. den eines AI-Trafﬁc Flugzeuges kreuzen und

nicht anhalten. Eine Kollisionsüberwachung zwischen Bodenverkehr

und Flugverkehr ist momentan programmtechnisch nicht zu lösen.

Ablaufgeschwindigkeit

Die Ablaufgeschwindigkeit des Flugsimulators hängt sehr stark von

den gewählten Einstellungen ab. Man muss für jeden PC einen optimalen

Kompromiss zwischen hoher Bildwiederholrate und detaillierter

Darstellung herausﬁnden. Besonders der AI-Flugverkehr, die Dichte der

Autogen-Objekte und graﬁsche Effekte, wie Schatten, haben einen

großen Einﬂuss auf die Geschwindigkeit.

Um eine möglichst hohe Bildwiederholrate zu erzielen, empfehlen wir

deshalb folgende Einstellung im Flugsimulator vorzunehmen:

Die Bodenschatten der 3D-Objekte sollten ausgeschaltet werden. Hierzu

muss im Menü „Optionen - Einstellungen - Anzeige - Szenerie“ der

Haken bei „Bodenszenerieschatten“ entfernt werden.

Die Dichte der Autogen-Objekte kann im Menü „Optionen - Einstellungen

- Anzeige - Szenerie“ über den Regler „Automatisch generierte Dichte“

verändert werden. Der Regler sollte möglichst nur auf „normal“

stehen.

Das Flugverkehrsaufkommen können Sie im Menü „Optionen -

Einstellungen - Anzeige - Verkehr“ einstellen. Setzen Sie den Regler

„Fluglinenverkehrsaufkommen“ hier auf max. 25%.

Außerdem empfehlen wir in den Wettereinstellungen nur eine

Wolkenschicht zu verwenden. Begrenzen Sie die Sichtweite hier auch

auf maximal 20 Meilen/32 km.

Achten Sie auch darauf, dass möglichst keine anderen Programme im

Hintergrund aktiv sind.

Deutsch

Kompatibilität mit anderen Add-ons

Die German Airports 2 sind kompatibel mit MyTrafﬁc.

Anbindung der Straßen unseres Bodenlayouts an

andere Add-on Produkte im FS2004

Es kann nicht gewährleistet werden, dass die Straßenanbindung

unseres Luftbildes mit anderen Mesh-, bzw. anderen FS2004 Add-ons

100%ig deckungsgleich sind.

Kompatibilität mit Aerosoft

„Airport Enhancement Services“

Oliver Pabst hat, ebenso wie für die anderen German Airports Sze-

nerien, auch bereits für den Airport Leipzig/Halle die Animation der

Fluggastbrücken, der Jetways und die Realisierung des interaktiven

Ground Service Verkehrs gesorgt.

Die sehr realistisch umgesetzten Zusatzfunktionen können Sie mit dem

Erwerb des Aerosoft Add-on Produktes AES ab der Version 1.96 in

Köln/Bonn EDDP aktivieren.

German Airports 2 - Cologne-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

Starting Off

System Requirements

To fully enjoy the scenery „German Airports 2 - Cologne-Bonn“ we

recommend the following:

for FSX:

Microsoft Flugsimulator X with Service Pack 2 •

Pentium IV 2,6 GHz, •

recommended Dual Core processor with 3 GHz

500 MB free memory on your hard disk•

2GB RAM•

3D graphic card with 256 MB, recommended 512 MB •

Our “German Airports 2 -

Leipzig/Halle

“ is compatible with

Service Pack 2 /Acceleration Pack for FSX and DirectX 9.

Using DirektX 10 Preview in FSX is not recommended.

For FS2004:

Pentium 2,6 GHz or faster•

approx. 250 MB free diskspace•

min. 512 MB RAM, 1024 MB recommended•

CD-drive•

3D graphics card with 128 MB, recommended 256 MB •

Microsoft Flight Simulator 2004•

English

Copyrights

This software, the manual, documentation, video images and all the

related materials are protected by copyright laws. The software is licen-

sed, not sold. You may install and run one copy of the software on

one computer for your personal, non-commercial use. The software,

the manual and all related materials must not be copied, photocopied,

translated, reverse engineered, decompiled or reduced to any electro-

nic medium or machine legible form, neither completely nor in part,

without the previous written permission of AEROSOFT GmbH.

Installation

You have to be logged in with administrator rights before you start the

installation of “German Airports 2 - Cologne-Bonn”.

After you have chosen your preferred installation language, the wel-

come screen appears and you will be presented with some important

information and the license agreement. Please read it carefully.

You will be asked to insert your email address and the product key. Please

insert them exactlly the way they were written in the conﬁrmation mail

you received of our online shop.

The installation program will attempt to locate the correct path of

Microsoft Flight Simulator. If this path cannot be successfully located,

or if you wish to install to another location, then you will have to enter

the correct path for installation manually. In order to do this, click on

“Browse“ and navigate to the correct path. Before the installation pro-

gram starts to copy the ﬁles onto your hard disc, you will be presented

with all the installation details.

The installation routine will ask if you would like to install the static

aircraft. It is not recommned to install the static aircraft if you want

to use the AI-trafﬁc of Flight Simulator or other AI-trafﬁc addons like

MyTrafﬁc as all parking positions will be blocked by the static aircraft.

German Airports 2 - Cologne-Bonn

Aerosoft GmbH 2008

The installation program will now copy all of the “German Airports 2 -

Cologne-Bonn”

ﬁles onto your hard disc and subsequently register the

scenery in the scenery library. A backup copy of the original Scenery.

cfg will also be made (Scenery_CFG_Before_Cologne-Bonn_was_in-

stalled.cfg). The necessary adjustments for the AI Trafﬁc in Microsoft

Flight Simulator will be automatically carried out by the installation

program.

Removing „German Airports 2 - Cologne-Bonn“

In order to fully remove “German Airports 2 - Cologne-Bonn” click on

the “Start” Button in the Windows task bar, choose “Settings” and

then “Control Panel”. Here you will see an icon named “Add and Re-

move programs”. Double click on this icon to open it and you will see

a list of all installed programs. Locate “aerosoft’s - German Airports 2

- Cologne-Bonn“, click once with the left mouse button and then click

on the “add-remove”-button.

The deinstallation program will now begin to remove the scenery

„German Airports 2 - Cologne-Bonn“- ﬁles from your hard disc.

Entries in the FS scenery library will also be removed.

Credits

Cologne-Bonn is the 8th biggest German airport. Designing and

building such a scenery is a very complex process which could only be

achieved with the help of many people and enthusiasts.

We would therefore like to thank all our helpers who were kind

enough to provide us with photographic material, advice as beta

testers or with small programs which enhance this scenery. All these

people ensured a creation of this scenery as close to the original as

possible.

Thank you to Matthias Bachmann from Geocontent for providing us

with the aerial photo of the airport Cologne-Bonn.

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