55
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
7!245.'
Seite 2 (SICHERHEITSHINWEISE),
(TECHNISCHE WICHTIGE) und (BE-
MERKUNGEN - VORSICHTSMASSNAH-
MEN - ALLGEMEINE HINWEISE) sorg-
fältig lesen.
aGEFAHR
Brandgefahr.
Kraftstoff und sonstige entzündliche
Stoffe von den elektrischen Teilen fern-
halten.
Bevor Sie mit einer Wartungs- bzw. In-
spektionsarbeit beginnen, stellen Sie
den Motor ab, ziehen Sie den Zünd-
schlüssel heraus, heben Sie das Fahr-
zeug möglichst mit der hierfür vorgese-
henen Ausrüstung an und stellen es auf
festen und ebenen Boden auf.
aGEFAHR
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prü-
fen Sie, ob der Raum ausreichend belüf-
tet ist.
Auf die noch heißen Teile des Motors
und des Auspuffsystems besonders
achten, um mögliche Verbrennungen zu
vermeiden.
Keinen mechanischen oder sonstigen
Teil des Fahrzeuges mit dem Mund hal-
ten: Die Herstellungsteile des Fahrzeu-
ges sind nicht eßbar, einige davon sind
auch Schadstoffe, die sogar giftig sein
können.
aACHTUNG
Falls nichts anderes angegeben wird,
erfolgt der Wiedereinbau der Aggregate
in umgekehrter Reihenfolge zum Aus-
bau.
Bei Wartungsarbeiten empfiehlt sich
der Gebrauch von Latex-Handschuhen.
Normalerweise können die ordentlichen
Wartungsarbeiten vom Kunden selbst
durchgeführt werden. Manchmal empfiehlt
es sich aber, einige Grundkenntnisse von
Mechanik und Spezialwerkzeuge zu ha-
ben.
Bei ordentlichen Wartungsarbeiten, Ser-
vice-Leistungen oder technischen Beratun-
gen wenden Sie sich an Ihren aprilia-Ver-
tragshändler, welcher Ihnen einen
sorgfältigen und raschen Service bieten
wird.
Nach jeder ordentlichen Wartungsarbeit
bzw. Reparatur ist eine Probefahrt durch
den aprilia-Vertragshändler empfehlens-
wert.
Die “Sicherheitskontrollen” sind ohnehin
nach jeder Wartung persönlich durchzu-
führen, siehe Seite 43 (TABELLE DER SI-
CHERHEITSKONTROLLEN).
56
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
7!245.'30,!.
DURCH DEN APRILIA-Vertragshändler
EMPFOHLENE ARBEITTEN (DIE AUCH
VOM KUNDEN DURCHGEFÜHRT WER-
DEN KÖNNEN).
Legende
= prüfen, reinigen, einstellen, schmie-
ren und ggf. wechseln;
= reinigen;
= wechseln;
= einstellen.
WICHTIG Die Wartungseingriffe in ver-
ringerten Abständen vornehmen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen oder staubi-
gen Zonen bzw. auf unebenen Straßen
verwendet wird.
(*) = Alle vierzehn Tage oder zu den ange-
gebenen Zeitabständen kontrollie-
ren.
(**) = m (serienmäßig in den jeweils vor-
gesehenen Ländern)
Komponenten
Ende der Ein-
laufphase
[1000 km
(625 mi)]
Alle 6000 km
(3750 mi)
oder 12
Monate
Alle 12000
km (7500 mi)
oder 24
Monate
Batterie – Säurestand –
Zündkerze –
Luftfilter –
Motorölfilter –
Motorölfilter (am Ölbehälter) –
Gabel –
Scheinwerfereinstellung/-betrieb – –
Beleuchtungsanlage
–
Sicherheitsschalter
Bremsflüssigkeit – –
Kühlmittel –
Motoröl (*) –
Seitentaschen-Anhängestifte (**) – –
Reifen alle 1000 km (625 mi):
Reifendruck (*) alle 1000 km (625 mi):
Leerlaufdrehzahl –
Befestigungsschlösser Seitentaschen und
hinteres Ablagekästchen (**)
– –
Diagnose-Kontrolleuchte bei jedem Starten:
Motoröldruck-Kontrolleuchte bei jedem Starten:
Elastische Kupplungen
bei jeder Auswechslung des Hinterrad-Treib-
aggregats:
Spannung und Schmierung Treibkette alle 500 km (375 mi):
Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen
vor jeder Reise und alle 2000
km (1250 mi):
Kupplungspufferverschleiß und Kupp-
lungsgruppenspiel
––
57
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
DURCH DEN APRILIA-Vertragshändler
EMPFOHLENE ARBEITTEN
Legende
= prüfen, reinigen, einstellen, schmie-
ren und ggf. wechseln;
= reinigen;
= wechseln;
= einstellen.
WICHTIG Die Wartungseingriffe in ver-
ringerten Abständen vornehmen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen oder staubi-
gen Zonen bzw. auf unebenen Straßen
verwendet wird.
Komponenten
Ende der Ein-
laufphase
[1000 km (625
mi)]
Alle 6000 km
(3750 mi) oder
12 Monate
Alle 12000 km
(7500 mi) oder
24 Monate
Hintere Radaufhängung ––
Steuerhülsenkette – –
Steuer- und Antriebskabel –
Räder zentrieren – –
Gelenke hintere Aufhängung ––
Lenkrohrlager und Lenkrohrspiel –
Räderläger – –
Bremsscheiben –
Kraftstoffpumpenfilter alle 15000 km (9375 mi):
Allgemeine Funktion des Fahrzeuges –
Kupplungsspiel –
Einstellung der Ventilspiele –
Bremsanlagen –
Kühlsystem – –
Bremsflüssigkeit
alle 2 Jahre:
Kühlmittel
Gabelöl alle 12000 km (7500 mi):
Gabelöldichtungen
nach den ersten 30000 km (18750 mi) und danach
alle 22500 km (14000 mi):
Bremsbeläge falls verschlissen:
Räder/Reifen
–
Schrauben und Muttern nachziehen –
Aufhängungen und Ausrichtung –
Speichenspannung –
Antrieb (Kette, Kettenrad und Ritzel) – –
Kraftstoffleitungen – alle 4 Jahre:
Kupplungsverschleiß– –
58
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
+%..$!4%.
Wir empfehlen Ihnen, die Fahrgestell- und
Motornummer an der hierfür vorgesehenen
Stelle in diesem Heft einzutragen.
Die Fahrgestellnummer kann für den Kauf
von Ersatzteilen verwendet werden.
WICHTIG Die Abänderung der Kenn-
nummern kann schwere Verwaltungs- und
Strafaktionen zur Folge haben. Insbeson-
dere bei Änderung der Fahrgestellnummer
entfällt die Garantie sofort.
FAHRGESTELLNUMMER
Die Fahrgestellnummer ist auf der rechten
Lenkrohrseite eingestempelt.
Fahrgestellnr.
MOTORNUMMER
Die Motornummer befindet sich auf der
Rückseite in der Nähe des Ritzels.
Motornr.
59
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
-/4/2,34!.$02&%.5.$
.!#(&,,%.
Seite 37 (MOTORÖL) und Seite 55
(WARTUNG) sorgfältig lesen.
Den Motorölstand regelmäßig prüfen und
nach 1000 km (625 mi), dann alle 6000 km
(3750 mi) oder 12 Monate wechseln, siehe
Seite 60 (MOTORÖL UND ÖLFILTERPA-
TRONE WECHSELN).
Kontrollarbeitsschritte:
WICHTIG Um den Motor warmlaufen
zu lassen und das Motoröl auf Betrieb-
stemperatur zu bringen, den Motor nicht
mit Leerlaufdrehzahl bei stillstehendem
Fahrzeug laufen lassen. Das korrekte Ver-
fahren sieht die Kontrolle nach einer Reise
oder nach Zurücklegen von ca. 15 km (10
mi) auf einer außerstädtischen Straße vor
(genügen, um das Motoröl auf Betrieb-
stemperatur zu bringen).
U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-
HALTEN).
U Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf
dem Boden aufrecht halten.
U Den Meßstab-Verschluß (1) vollkommen
in die Einlaßöffnung (2) einfügen, ohne
ihn aufzuschrauben.
U Den Meßstab-Verschluß (1) erneut her-
ausziehen und den vom Öl auf dem
Meßstab erreichten Stand lesen:
MAX = Max. Stand
MIN = Min. Stand.
Der Unterschied zwischen “MAX” und
“MIN” beträgt ca. 300 cm#.
U Der Ölstand sollte die “MAX”-Markierung
mehr oder weniger erreichen.
aACHTUNG
Öl nie über die “MAX”-Markierung auf-
füllen und das Fahrzeug nicht unter der
“MIN”-Markierung benützen; dies könn-
te schwere Motorschäden verursachen.
Ggf. Motoröl nachfüllen:
aACHTUNG
Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonsti-
ge Mittel beigeben.
Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist eine perfekte Sauberkeit sicherzu-
stellen.
WICHTIG Verwenden Sie Markenöle
vom Typ 5W – 40, siehe Seite 104 (EMP-
FOHLENE SCHMIERSTOFFE).
U Nach Entfernung des Meßstab-Ver-
schlusses (1), durch die Einlaßöffnung
(2) Öl in den Behälter nachfüllen und den
richtigen Stand wiederherstellen, siehe
Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIER-
STOFFE).
60
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
-/4/2,5.$
,&),4%20!42/.%7%#(3%,.
aACHTUNG
Der Wechsel von Motoröl und Motoröl-
filter könnte dem Unerfahrenen Schwie-
rigkeiten bereiten.
Falls notwendig, wenden Sie sich an Ih-
ren APRILIA-Vertragshändler.
Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten
selbst ausführen möchten, beachten
Sie die nachstehenden Anweisungen.
Seite 37 (MOTORÖL) und Seite 55
(WARTUNG) sorgfältig lesen.
Den Motorölstand regelmäßig prüfen und
nach 1000 km (625 mi), siehe Seite 59
(MOTORÖLSTAND PRÜFEN UND
NACHFÜLLEN) dann alle 6000 km (3750
mi) oder 12 Monate wechseln.
aACHTUNG
Öl öfters wechseln, wenn das Fahrzeug
in staubigen Gebieten benutzt wird.
aGEFAHR
Da das Motoröl heiß ist, müssen Sie
vorsichtig vorgehen, damit Sie sich bei
der Ausführung der nachstehenden Ar-
beiten nicht verbrühen.
Wechselarbeitsschritte:
WICHTIG Um den Motor warmlaufen
zu lassen und das Motoröl auf Betrieb-
stemperatur zu bringen, den Motor nicht
mit Leerlaufdrehzahl bei stillstehendem
Fahrzeug laufen lassen. Das korrekte Ver-
fahren sieht die Kontrolle nach einer Reise
oder nach Zurücklegen von ca. 15 km (10
mi) auf einer außerstädtischen Straße vor
(genügen, um das Motoröl auf Betrieb-
stemperatur zu bringen).
U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-
HALTEN).
U Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf
dem Boden aufrecht halten.
U Den Wannenschutz abnehmen, siehe
Seite 73 (WANNENSCHUTZ ENTFER-
NEN).
U Einen als 2500 cm# größeren Meßbehäl-
ter (1) unter die am Behälter vorhandene
Ölablaßschraube (2) stellen.
U Die Ölablaßschraube (2) am Behälter
herausdrehen und abnehmen.
U Den Meßstab-Verschluß (3) abschrau-
ben und herausziehen.
U Das Öl einige Minuten lang in den Behäl-
ter (1) ausfließen lassen.
U Den Dichtring der Ölablaßschraube (2)
am Behälter prüfen und ggf. ersetzen.
U Die Ölablaßschraube (2) am Behälter
eindrehen und festziehen.
Anziehdrehmoment Ölablaßschraube
(2) am Behälter: 22 Nm (2,2 kgm).
U Den Behälter (1) unter die Motor-Ölab-
laßschraube (4) stellen.
U Die Motor-Ölablaßschraube (4) heraus-
drehen.
U Das Öl einige Minuten lang in den Behäl-
ter (1) ausfließen lassen.
61
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
aACHTUNG
Die Umwelt nicht mit Öl belasten. Brin-
gen Sie das Öl in einem abgeschlosse-
nen Behälter zu der Tankstelle, wo Sie
normalerweise das frische Öl kaufen,
oder an eine Altölsammelstelle.
U Die Metallreste, die am Magnet der Ab-
laßschraube (4) haften, entfernen.
U Die Ablaßschraube (4) zudrehen und
festziehen.
Anziehdrehmoment der Motor-Ölablaß-
schraube (4): 40 Nm (4,0 kgm).
U Die ölbeschmutzten Teile mit einem
Tuch reinigen.
MOTORÖLFILTER WECHSELN
Den Motorölfilter nach den ersten 1000
km (625 mi) und danach alle 6000 km
(3750 mi) bzw. Nach 12 Monaten (oder
bei jedem Motorölwechsel) auswech-
seln.
U Die beiden Schrauben (5) herausdrehen
und die Abdeckung (6) abnehmen.
U Den Motorölfilter (7) herausnehmen.
aACHTUNG
Bereits gebrauchte Filter dürfen nicht
wiederverwendet werden.
U Den Dichtring (8) des neuen Ölfilters mit
Öl benetzen.
U Den neuen Ölfilter einsetzen.
U Die Abdeckung (6) montieren und die
zwei Schrauben (5) festziehen.
MOTORÖLFILTER AM BEHÄLTER REI-
NIGEN
Den Motorölfilter (9) am Behälter nach
den ersten 1000 km (625 mi), dann alle
12000 km (7500 mi) bzw. alle zwei Moto-
rölwechsel reinigen.
WICHTIG Eine neue Befestigungs-
schelle (10) als Ersatz für die vorhandene
(Spezialschelle) vorbereiten.
U Den Kraftstoffbehälter abmontieren - sie-
he Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER
ABMONTIEREN).
U Die Schelle (11) lockern und den
Schlauch (12) trennen.
U Den sich auf dem Behälter befindenden
Motorölfilter (9) abschrauben.
62
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
U Den Motorölfilter (9) herausziehen und
mit einem Luftdruckstrahl reinigen.
U Den Dichtring des Motorölfilters (9) am
Behälter prüfen, Filter eindrehen und
festziehen.
Anziehdrehmoment Motorölfilter (9) am
Behälter: 35 Nm (3,5 kgm).
U Den Schlauch (12) anschließen und die
neue Schelle (10) anbringen und festzie-
hen.
aACHTUNG
Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonsti-
ge Mittel beigeben.
Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist eine perfekte Sauberkeit sicherzu-
stellen.
WICHTIG Verwenden Sie Markenöle
vom Typ 5W – 40, siehe Seite 104 (EMP-
FOHLENE SCHMIERSTOFFE).
U 1600 cm# frisches Motoröl in den Einfüll-
stutzen (13) einfüllen, siehe Seite 104
(EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).
U Den Meßstab-Verschluß aufschrauben
(3).
U Den Kraftstoffbehälter wiedereinbauen,
siehe Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄL-
TER ABMONTIEREN).
U Den Wannenschutz wiedereinbauen,
siehe Seite 73 (WANNENSCHUTZ ENT-
FERNEN).
U Den Motor anlassen, siehe Seite 44
(START) und eine Minute lang im Leer-
lauf halten, damit sich der Ölkreislauf fül-
len kann.
U Den Ölstand prüfen und ggf. Öl nachfül-
len, siehe Seite 59 (MOTORÖLSTAND
PRÜFEN UND NACHFÜLLEN).
,5&4&),4%2
Den Luftfilter alle 6000 km (3750 mi) oder
12 Monate prüfen, ihn alle 12000 km (7500
mi) ersetzen. Wenn das Fahrzeug auf stau-
bigen oder nassen Straßen gefahren wird,
den Luftfilter öfters ersetzen.
In diesem Fall kann der Filter nach der Fahrt
auch teilweise gereinigt werden.
aACHTUNG
Die Luftfilterreinigung schließt den We-
chsel des Luftfilters auf keinen Fall aus.
Der Luftfilter ist in den vorgesehen Ab-
ständen zu ersetzen. Den Motor bei au-
sgebautem Luftfilter nicht starten. We-
der Benzin noch leicht entzündliche
Lösemittel zur Luftfiltereinsatz-Reni-
gung verwenden: Die Brandgefahr für
das Zuführsystem könnte Ihre Siche-
rheit und die Sicherheit des Fahrzeuges
in Gefahr bringen.
DIE UMWELT WEDER MIT SCHAD-
STOFFEN NOCH MIT UMWELTSCHÄD-
LICHEN KOMPONENTEN BELASTEN.
63
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
ENTFERNEN
U Den Sitz entfernen, siehe Seite 21 (SITZ-
BANK AUS- UND EINRASTEN).
U Das Luftanströmteil im Uhrzeigersinn
drehen (1); anheben und entfernen.
U Die Integrität der Dichtung (2) kontrollie-
ren und diese, falls beschädigt, aus-
wechseln.
U Den Luftfilter (3) herausnehmen.
aACHTUNG
Die Öffnung mit einem sauberen Tuch
verschließen, um das Eindringen von
Fremdkörpern in die Absaugleitungen
zu vermeiden.
Prüfen Sie, ob der Filtereinsatz korrekt
positioniert ist, damit die ganze Luft ge-
filtert wird.
Der frühzeitige Verschleiß von Kolben-
und Zylindersegmenten kann auf einen
defekten oder falsch positionierten Fil-
tereinsatz zurückgeführt werden.
FILTER TEILWEISE REINIGEN
aACHTUNG
Das Metallnetz des Luftfilters (3) nicht
eindrücken oder darauf schlagen.
Am Filter nicht mit Schraubenziehern
o.ä. arbeiten.
U Den Luftfilter (3) senkrecht anfassen und
mehrere Male auf eine saubere Oberflä-
che schlagen.
U Den Luftfilter (3) ggf. mit Luftdruck reini-
gen (von innen nach außen).
aACHTUNG
Bei den Reinigungsarbeiten des Filter-
einsatzes prüfen Sie, ob Risse bzw.
Brüche vorhanden sind und ersetzen
Sie ggf. den Filtereinsatz.
U Den Luftfilter (3) außen mit einem saube-
ren Tuch reinigen.
ERSETZEN
aACHTUNG
Bereits gebrauchte Filter dürfen nicht
wiederverwendet werden.
U Den Luftfilter (3) durch einen neuen er-
setzen.
U Den Sitz einbauen, siehe Seite 21 (SITZ-
BANK AUS- UND EINRASTEN).
U Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate
die Kappe (4) entfernen und eventuelle
im Filterkasten abgelagerte Unreinheiten
auslaufen lassen.
64
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
6/2$%22!$
aACHTUNG
Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des
Vorderrades könnten für eine unerfah-
rene Person kompliziert und schwer
sein.
Falls notwendig, wenden Sie sich an Ih-
ren APRILIA-Vertragshändler.
Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten
selbst ausführen möchten, beachten
Sie die nachstehenden Anweisungen.
Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
Beim Aus- und Wiedereinbau darauf
achten, die Bremsleitungen, -scheibe
und -beläge nicht zu beschädigen.
aGEFAHR
Das Fahren mit beschädigten Felgen
gefährdet die eigene Sicherheit sowie
die Sicherheit der anderen und des
Fahrzeugs.
Den Zustand der Radfelge kontrollieren
und sie, falls beschädigt, auswechseln
lassen.
WICHTIG Fahrzeug-Leergewicht (fahr-
fertig): 200 kg.
AUSBAU
U Das Fahrzeug auf das vorgesehene vor-
dere Stützgestell stellen, siehe Seite 69
(DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE
STÜTZGESTELL STELLEN m).
U Den Reifen unten abstützen (1), um das
Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.
aACHTUNG
Die Stabilität des Fahrzeugs überprü-
fen.
U Die beiden Schrauben der Achsschrau-
benklemme (2) teilweise abschrauben
(rechte Seite).
U Die Achsschraube vollkommen ab-
schrauben (3).
WICHTIG Um das Herausziehen der
Achsschraube zu erleichtern, das Rad leicht
anheben.
U Das Vorderrad festhalten und die Achs-
schraube (3) mit der Hand herausziehen.
U Das Distanzstück (4) aufbewahren (linke
seite).
WICHTIG Bei der Entfernung die Posi-
tion des Tachometer-/Kilometerzähleran-
schlusses kontrollieren, dies wird beim
Wiedereinbau nützlich sein.
U Den Tachometer-/Kilometerzähleran-
schluß (5) vom Radsitz entfernen.
WICHTIG Das Rad abnehmen, wobei
beim Herausziehen der Scheibe aus dem
Bremssattel vorsichtig vorzugehen ist .
U Das Rad nach vorne abziehen und ent-
fernen.
aACHTUNG
Nach Entfernung des Rades den Vor-
derrad-Bremshebel nicht betätigen, an-
sonsten könnten die Bremssattelkolben
aus den jeweiligen Sitzen heraustreten
und einen Austritt der Bremsflüssigkeit
verursachen. In einem solchen Fall
wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Ver-
tragshändler, wo die notwendige War-
tungsarbeit ausgeführt werden kann.
65
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
EINBAUHINWEISE
U Eine dünne Schmierfettschicht auf die
gesamte Länge der Achsschraube (3)
auftragen, den Tachometer-/Kilometer-
zähleranschluß (5) innen einschmieren,
siehe Seite 104 (EMPFOHLENE
SCHMIERSTOFFE).
U Den Tachometer-/Kilometerzähleran-
schluß (5) in den entsprechenden Sitz
der Radnabe positionieren.
U Den Sitz des Tachometer-/Kilometerzäh-
leranschlusses korrekt in Übereinstim-
mung mit dem entsprechenden Antirota-
tonssitz (6) positionieren.
aACHTUNG
Beim Wiedereinbau des Vorderrads dar-
auf achten, die Bremsleitungen, -schei-
ben und -beläge nicht zu beschädigen.
U Das Rad zwischen die Gabelholme auf
die Abstützung (1) stellen.
aACHTUNG
Bei der Einfügung der Scheibe in den
Bremssattel vorsichtig vorgehen.
aGEFAHR
Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der
Löcher nicht die Finger einstecken.
U Das Rad so ausrichten, daß das zentrale
Loch mit den an der Gabel vorhandenen
Löchern übereinstimmt.
U Das Distanzstück (4) zwischen die Rad-
nabe und den linken Holm der Gabel po-
sitionieren.
U Die Achsschraube (3) komplett von der
rechte seite her hineinführen und festzie-
hen.
Anziehdrehmoment der Achsschrau-
be (3): 80 Nm (8 kgm).
U Den bei der Abmontage unter den Reifen
angebrachten Träger (1) entfernen.
aGEFAHR
Aufgrund des Gewichts und der Außen-
maße des Fahrzeugs, erfordert der
nachfolgende Vorgang die Hilfe einer
zweiten Person.
WICHTIG Fahrzeug-Leergewicht (fahr-
fertig): 200 kg.
U Das vordere Stützgestell zurückstellen,
siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF
DAS VORDERE STÜTZGESTELL STEL-
LEN m).
U Das hintere Stützgestell zurückstellen,
siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF
DAS HINTERE STÜTZGESTELL STEL-
LEN m).
U Bei gezogenem Vorderradbremshebel
den Lenker wiederholt hinunterdrücken,
um die Teleskopgabel einige Male
durchzufedern. Dadurch wird die Ver-
spannung der Gabelholme vermieden.
U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,
siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN
STÄNDER STELLEN).
U Die beiden Schrauben der Achsschrau-
benklemme (2) festziehen (rechte Seite).
Anziehdrehmoment Schrauben (2): 12
Nm (1,2 kgm).
U Prüfen, ob folgende Bauteile ver-
schmutzt sind:
– Reifen;
– Rad;
– Bremsscheibe.
aGEFAHR
Nach dem Wiedereinbau, den vorderen
Bremshebel wiederholt betätigen, um
die Bremsanlage auf ihre Funktion zu
prüfen.
Es empfiehlt sich immer die Anzieh-
drehmomente, die Radmittezentrierung
und die Auswuchtung von Ihrem APRI
LIA-Vertragshändler nachprüfen zu las-
sen, um Probleme zu vermeiden, die
Ihre und die Sicherheit der anderen ge-
fährden könnten.
66
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
().4%22!$
aACHTUNG
Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des
Hinterrades könnten für eine unerfahre-
ne Person kompliziert und schwer sein.
Falls notwendig, wenden Sie sich an Ih-
ren APRILIA-Vertragshändler.
Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten
selbst ausführen möchten, beachten Sie
die nachstehenden Anweisungen.
Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
aGEFAHR
Bevor Sie die nachstehenden Arbeits-
schritte ausführen, den Motor und den
Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die
Umgebungstemperatur erreicht ist, um
mögliche Verbrennungen zu vermeiden.
aGEFAHR
Das Fahren mit beschädigten Felgen
gefährdet die eigene Sicherheit sowie
die Sicherheit der anderen und des
Fahrzeugs.
Den Zustand der Radfelge kontrollieren
und sie, falls beschädigt, auswechseln
lassen.
AUSBAU
U Das Fahrzeug auf das entsprechende
hintere Stützgestell stellen, siehe Seite
69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTE-
RE STÜTZGESTELL STELLEN m).
U Den Reifen unten abstützen (1), um das
Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.
U Mit dem entsprechenden Schlüssel die
Drehung der Achsschraube (2) sperren.
U Die Mutter (3) herausdrehen und dabei
die Unterlegscheibe (4) auffangen.
Anziehdrehmoment der Radmutter (3):
100 Nm (10 kgm).
WICHTIG Um das Herausziehen der
Achsschraube zu erleichtern, das Rad leicht
anheben.
U Die Achsschraube (2) von der linken Sei-
te herausziehen und die Unterlegschei-
be herausnehmen (5).
WICHTIG Die Treibkette (6) außerhalb
des Zahnkranzes (7) absenken.
U Das Rad vorwärtsbewegen und die
Treibkette (6) vom Zahnkranz (7) lösen.
U Das Rad rückwärts herausziehen und
die Bremsscheibe vom Bremssattel vor-
sichtig abziehen.
67
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
aACHTUNG
Wenn Sie das Rad entfernt haben, den
hinteren Bremshebel nicht ziehen, denn
die Kolben könnten aus ihren Sitzen
herausspringen und einen Bremsflüs-
sigkeitsverlust verursachen. In einem
solchen Fall wenden Sie sich an Ihren
APRILIA-Vertragshändler, wo die not-
wendige Wartungsarbeit ausgeführt
werden kann.
WICHTIG Auf der linken Seite der hin-
teren Gabel bleibt die Hinterplatte (8) für
den Bremssattel (9) montiert.
Mit Vorsicht vorgehen. Wenn das Hinter-
rad-Treibaggregat (10) auf dem Kupp-
lungsträger (11) installiert ist, das Hinterrad
weder umdrehen noch kranzseitig horizon-
tal (A) drehen, da das Hinterrad-Treibag-
gregat heraustreten und herunterfallen
würde und dabei die Gefahr einer Beschä-
digung des Zahnkranzes (7) besteht.
WICHTIG Die Entfernung des Hinter-
rad-Treibaggregats ist nicht notwendig,
wenn das Rad in Laufposition (vertikal)
oder horizontal mit dem Zahnkranz nach
oben positioniert und in beiden Fällen ge-
gen ein Umkippen gesichert ist.
WICHTIG Die sechs Muttern (12) dür-
fen absolut nicht abgeschraubt werden.
Das Hinterrad-Treibaggregat ist vollständig
aus dem Kupplungsträger zu ziehen.
U Parallel zur Radachse das Hinterrad-
Treibaggregat (10) herausziehen.
U Die vier Kupplungspuffer (13) vom Kupp-
lungsträger (11) entfernen.
WICHTIG Die Integrität der vier Kupp-
lungspuffer (13) kontrollieren; sollten sie
beschädigt oder übermäßig verschlissen
sein, diese auswechseln, siehe Seite 56
(WARTUNGSPLAN).
EINBAUHINWEISE
WICHTIG Das Hinterrad-Treibaggre-
gat parallel zur Radachse einfügen und die
Mitnehmerstifte in die jeweiligen Sitze zwi-
schen einem Kupplungspuffer und dem an-
deren einstecken.
U Die vier Kupplungspuffer (13) in die je-
weiligen Sitze auf dem Kupplungsträger
positionieren (11).
U Das Hinterrad-Treibaggregat in den
Kupplungsträger (11) einfügen.
68
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
aACHTUNG
Vor dem Wiedereinbau die richtige Po-
sition der Halteplatte (8) für den Brems-
sattel (9) prüfen; Die Plattenöse muß auf
dem dafür vorgesehenen Festhaltezap-
fen an der Innenseite des rechten Ga-
belarms aufgesteckt sein.
Beim Einstecken der Bremsscheibe in
den Bremssattel vorsichtig vorgehen.
U Das Rad zwischen die Gabelarme auf
die Abstützung (1) stellen.
aGEFAHR
Finger nicht zwischen Kette und Zahn-
kranz stecken.
U Das Rad vorwärtsbewegen und die
Treibkette (6) auf dem Zahnkranz (7) po-
sitionieren.
U Ein wenig Schmierfett gleichmäßig auf
die Achsschraube (2) auftragen, siehe
Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIER-
STOFFE).
aGEFAHR
Verletzungsgefahr.
Zur Ausrichtung der Löcher nicht die
Finger einstecken.
U Das Rad zurückbewegen, bis das zen-
trale Loch mit den an der Gabel vorhan-
denen Löchern übereinstimmt.
U Die Halteplatte (8) mitsamt Bremssattel
(9) mit Drehpunkt um den Festhaltezapfen
drehen und mit den Löchern ausrichten.
U Die Unterlegscheibe (5) auf die Achs-
schraube (2) einstecken.
U Die Achsschraube (2) komplett von der
linken Seite her hineinführen.
WICHTIG Sicherstellen, daß die Achs-
schraube (2) vollkommen eingefügt ist.
U Die Unterlegscheibe (4) anbringen und
die Radmutter (3) von Hand festschrau-
ben.
U Mit dem entsprechenden Schlüssel die
Drehung der Achsschraube (2) sperren
und die Mutter (3) fest anziehen.
Anziehdrehmoment der Radmutter (2–
3): 100 Nm (10 kgm).
U Prüfen, ob folgende Bauteile ver-
schmutzt sind:
– Reifen;
– Rad;
– Bremsscheibe.
aACHTUNG
Nach dem Wiedereinbau, den hinteren
Bremshebel wiederholt betätigen, um
die Bremsanlage auf ihre Funktion zu
prüfen.
Es empfiehlt sich, immer auch die An-
ziehdrehmomente, die Radmittezentrie-
rung und die Auswuchtung von Ihrem
APRILIA-Vertragshändler nachprüfen zu
lassen, um Probleme zu vermeiden, die
Ihre und die Sicherheit der anderen ge-
fährden könnten.
69
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
$!3&!(2:%5'!5&$!3
().4%2%344:'%34%,,
34%,,%.m
U Den Griff (1) lösen.
U Die Gabelhalterung (2) abziehen und sie
aus dem Ständersitz herausnehmen.
U Den Stützzapfen (3) einsetzen.
U Die oben genannten Arbeitsschritte an
der anderen Seite des Ständers durch-
führen.
U Die zwei Treibkettenschutzvorrichtungen
entfernen, siehe Seite 74 (TREIBKET-
TENSCHUTZVORRICHTUNGEN ENT-
FERNEN).
U Den Vorderrad-Bremshebel (4) fest an-
ziehen, ein Kartonstück (5) anbringen und
mit einer Plastikschelle (6) befestigen, da-
mit der Bremshebel betätigt bleibt.
aGEFAHR
Heben Sie das Fahrzeug an, indem Sie
nur auf die Arme der hinteren Gabel wir-
ken.
U Den Ständer von der hinteren Fahrzeug-
seite einfügen und so positionieren, daß
die Haltestifte (3) sich auf den hinteren
Teil der Gabelarme stützen:
– der rechte Träger (Pos.A);
– der linke Träger (Pos.B).
U Beide Stützzapfen (3) abziehen und sie
mit der hinteren Gabel anschlagen.
U Beide Griffe (1) festziehen.
U Den Ständer (7) soweit nach vorne drük-
ken, bis sich der Haltestift (3) rechts ge-
gen die hintere Befestigungsplatte der
unteren Kettenschutzvorrichtung stützt.
WICHTIG Um das Fahrzeug mit bei-
den Rädern auf dem Boden senkrecht zu
halten, ist eine zweite Person zu Hilfe zu
nehmen.
U Mit einem Fuß hinten auf das Gestell (7)
treten.
U Das Gestell (7) ganz hinunterdrücken
(siehe Abbildung).
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6/2$%2%344:'%34%,,
34%,,%.m
WICHTIG Zum Abstellen des Fahr-
zeugs auf das vordere Stützgestell ist es
notwendig, sich das entsprechende hintere
Stützgestell zu besorgen m.
U Das Fahrzeug auf das vorgesehene hin-
tere Stützgestell m stellen, siehe Seite
69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTE-
RE STÜTZGESTELL STELLEN m).
U Die zwei entsprechenden Unterlegschei-
ben (8) auf die oberen Endstücke (9) des
Ständers positionieren.
U Die beiden Enden des Stützgestells (9)
gleichzeitig in die an den unteren Enden
der Vordergabel vorhandenen beiden
Löcher (10) stecken.
U Mit einem Fuß vorne auf das Gestell (11)
treten.
U Das Gestell (11) ganz hinunterdrücken
(siehe Abbildung).
70
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
42%)"+%44%
Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
Das Fahrzeug ist mit einer endlosen Kette
ausgestattet, die das Hauptverbindungs-
glied nicht verwendet.
aACHTUNG
Eine zu große Entspannung der Treib-
kette kann ein Geräusch oder das Klop-
fen der Kette selbst verursachen, was
zum Verschleiß von Gleitschuh und
Kettenführungsplatte führt.
Das Spiel regelmäßig prüfen und ggf.
einstellen, siehe Seite 70 (EINSTEL-
LUNG).
Die Kette ausschließlich von einem
APRILIA-Vertragshändler wechseln las-
sen, damit ein sicherer und schneller
Service gewährleistet wird.
Werden die Wartungsarbeiten nicht
richtig ausgeführt, kann es zu einem
vorzeitigen Kettenverschleiß und/oder
zu einer Beschädigung des Ritzels
und/oder des Kettenrades kommen.
aACHTUNG
Wenn Sie das Fahrzeug in schweren Be-
dingungen oder auf staubigen und/oder
schmutzigen Straßen fahren, die War-
tungsarbeiten öfters wiederholen.
SPIEL PRÜFEN
Wie folgt vorgehen:
U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-
HALTEN).
U Das Fahrzeug auf das entsprechende
hintere Stützgestell stellen, siehe Seite
69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTE-
RE STÜTZGESTELL STELLEN m).
U Den Schalthebel in Neutralstellung brin-
gen.
U Überprüfen, daß die Vertikalschwingung
in einem Punkt zwischen Ritzel und
Kranz im unteren Kettenbereich, zwi-
schen 35–45 mm liegt.
U Das Rad manuell drehen, so daß die
Vertikalschwingung der Kette auch in an-
deren Positionen kontrolliert werden
kann; das Spiel muß in allen Drehungs-
phasen des Rads konstant bleiben.
aACHTUNG
Wenn das Spiel in bestimmten Positio-
nen größer ist, sind die Kettenglieder
eingequetscht oder festgefressen. In
diesem Fall wenden Sie sich an einen
APRILIA-Vertragshändler. Um ein Fest-
fressen der Kette zu verhindern, die
Kette oft schmieren, siehe Seite 71 (REI-
NIGEN UND SCHMIEREN).
Wenn das Spiel gleichmäßig ist, aber 45
mm überschreitet bzw. 35 mm unter-
schreitet, die Einstellung durchführen, sie-
he Seite 70 (EINSTELLUNG).
EINSTELLUNG
Falls nach der Kontrolle die Einstellung der
Kettenspannung erforderlich sein sollte, ist
die Kette zur Spielvergrößerung zu lok-
kern, während sie zur Spielverringerung zu
spannen ist.
U Das Fahrzeug auf das entsprechende
hintere Stützgestell stellen, siehe Seite
69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTE-
RE STÜTZGESTELL STELLEN m).
U Mit dem entsprechenden Schlüssel die
Drehung der Achsschraube (1) sperren.
U Sechskantmutter (2) lockern.
71
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
WICHTIG Zur Radzentrierung sind nu-
merierte mit den Regler-Bewegungen (3)
(4) verbundene Bezüge vorgesehen.
Diese Bezüge sind in zwei auf den Armen
der hinteren Gabel positionierten Schlitzen
(5) (6) erkennbar, vor der Achsschraube.
U Auf den linken (3) und den rechten (4)
Regler einwirken und das Kettenspiel
einstellen, wobei auf beiden Fahrzeug-
seiten zu kontrollieren ist, daß die Schlit-
ze (5) (6) mit denselben Bezügen über-
einstimmen.
U Mit dem entsprechenden Schlüssel die
Drehung der Achsschraube (1) sperren.
U Die Mutter (2) festziehen.
Anziehdrehmoment der Radmutter (1)
(2): 100 Nm (10 kgm).
U Das Kettenspiel prüfen, siehe Seite 70
(SPIEL PRÜFEN).
VERSCHLEISS DER KETTE, DES RIT-
ZELS UND DES KETTENRADES PRÜ-
FEN
Prüfen Sie außerdem auch folgende Teile
und feststellen, ob die Kette, das Ritzel
und das Kettenrad folgende Defekte auf-
weisen:
– Rollen beschädigt;
– Bolzen locker;
– Kettenglieder trocken, verrostet, zer-
quetscht oder festgefressen;
– Hoher Verschleißzustand;
– Fehlende Dichtringe;
– Ritzel- oder Kettenradzähne verschlis-
sen oder beschädigt.
aACHTUNG
Wenn die Kettenrollen beschädigt, die
Bolzen locker und/oder die Dichtringe
beschädigt sind oder fehlen, muß die
gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kranz
und Kette) ersetzt werden.
aACHTUNG
Die Kette öfters schmieren, besonders
wenn trockene oder verrostete Stellen
sichtbar sind.
Die zerquetschten oder festgefressenen
Kettenglieder müssen eingeschmiert
oder funktionsfähig gemacht werden.
Sollte dies nicht möglich sein, wenden
Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshänd-
ler.
U Schließlich den Verschleiß der Gabel-
schutz-Gleitbacke prüfen.
REINIGEN UND SCHMIEREN
aACHTUNG
Die Treibkette ist zwischen den Ketten-
gliedern mit Dichtringen ausgestattet,
die das Fett zurückhalten.
Beim Einstellen, Schmieren, Waschen
und Ersetzen der Kette vorsichtig vor-
gehen.
Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw.
Wasserdampfstrahlen, Hochdruck-Was-
serstrahlen oder mit leicht entzündbaren
Lösemitteln waschen.
U Die Kette mit Erdöl oder Kerosin waschen.
Die Kette öfters schmieren, besonders
wenn verrostete Stellen sichtbar sind.
Die Kette alle 500 km (312 mi) und jedes-
mal, wenn dies für nötig gehalten wird, ein-
schmieren.
U Nachdem die Kette gewaschen und ge-
trocknet worden ist, sie mit Kettenfett in
Sprühdose für abgedichtete Ketten ein-
schmieren, siehe Seite 104 (EMPFOH-
LENE SCHMIERSTOFFE).
aACHTUNG
Die im Handel gängigen Schmierstoffe
können Substanzen enthalten, welche
die Gummidichtringe der Kette angrei-
fen können.
WICHTIG Das Fahrzeug nach der
Schmierung nicht sofort benutzen, da das
Schmiermittel wegen der Schleuderkraft
nach außen spritzen und den anliegenden
Bereich verschmutzen würde.
72
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
+2!&434/&&"%(,4%2
!"-/.4)%2%.
Seite 27 (KRAFTSTOFF) und Seite 55
(WARTUNG) sorgfältig lesen.
aGEFAHR
Brandgefahr.
Abwarten, bis sowohl der Motor, als
auch der Schalldämpfer vollkommen
abgekühlt sind.
Die Kraftstoffdämpfe sind gesundheits-
schädlich.
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prü-
fen Sie, ob der Raum ausreichend belüf-
tet ist.
Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.
Nicht rauchen und keine offenen Flam-
men verwenden.
DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF
BELASTEN.
U Den Zündschalter auf “1” stellen.
U Den Sitz entfernen, siehe Seite 21 (SITZ-
BANK AUS- UND EINRASTEN).
U Die Zentralschraube (1) abschrauben
und entfernen.
U Die Unterlegscheibe (2) und den Gum-
mipuffer (3) herausnehmen.
~Die drei Schrauben (4) aufschrauben
und entfernen.
U Den Verbinder (5) von der Speisungs-
pumpe abklemmen.
aACHTUNG
Beim Wiedereinbau auf die korrekte
Verbindung des Steckers (5) achten.
aGEFAHR
Ein sauberes Tuch unter die Schnell-
kupplungen (6) und (7) legen, um das
bißchen Kraftstoff aufzusaugen, das
aus denselben nach deren Abkupplung
heraustreten wird.
U Die Schnellkupplungen (6) (7) abklem-
men und entfernen.
aGEFAHR
Beim Wiedereinbau sicherstellen, daß
die Schnellkupplungen (6) (7) korrekt
eingefügt wurden.
Durch Eingriff von der linken Fahrzeug-
seite:
U Den Gehäuse (8) leicht nach außen
schieben.
WICHTIG Die zwei Rohre (9) (10) kenn-
zeichnen, um sie beim Wiedereinbau auf ih-
rem jeweiligen Anschlußstück einzufügen.
U Die zwei Rohre (9) (10) nach unten her-
ausziehen:
– Rohr (9) = Kraftstoffbehälter zu voll;
– Rohr (10) = Wasserdränage vom Behäl-
terverschluß.
73
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
aGEFAHR
Beim Wiedereinbau die korrekte Einfü-
gung der Rohre (9) (10) sicherstellen.
aACHTUNG
Mit den Kunststoffteilen und den lak-
kierten Teilen vorsichtig umgehen, sie
nicht verkratzen oder beschädigen.
U Den Behälter (11) anpacken, nach hin-
ten ziehen und so aus den beiden vorde-
ren Halteelementen herausziehen.
U Den Behälter (11) anheben und entfer-
nen.
aGEFAHR
Den Behälter an einem sicheren Ort und
mit nach oben gerichtetem Verschluß
positionieren; diesen weder auf den
Kopf stellen noch umkippen, da der Ver-
schluß nicht dicht ist und der Kraftstoff
heraustreten würde.
7!..%.3#(54:%.4&%2.%.
Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
aGEFAHR
Abwarten, bis sowohl der Motor, als
auch der Schalldämpfer vollkommen
abgekühlt sind.
U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,
siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN
STÄNDER STELLEN).
U Die vier Schrauben (1) abschrauben und
abnehmen.
aACHTUNG
Mit den Kunststoffteilen und den lak-
kierten Teilen vorsichtig umgehen, sie
nicht verkratzen oder beschädigen.
U Den Wannenschutz entfernen (2).
WICHTIG Wenn das schallschlucken-
de Material im Wannenschutz (2) ver-
braucht ist, sich zur Auswechslung an einen
aprilia-Vertragshändler wenden.
2%#(4%5.$,).+%
3%)4%.6%2+,%)$5.'%.
%.4&%2.%.
55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
aGEFAHR
Abwarten, bis sowohl der Motor, als
auch der Schalldämpfer vollkommen
abgekühlt sind.
U Den Sitz entfernen, siehe 21 (SITZBANK
AUS- UND EINRASTEN).
U Die vier Schrauben (3) abschrauben und
abnehmen.
U Die Seitenverkleidung (4) abmontieren.
aACHTUNG
Mit den Kunststoffteilen und den lak-
kierten Teilen vorsichtig umgehen, sie
nicht verkratzen oder beschädigen.
WICHTIG Wenn das Wärmeschutz-
Material in der Seitenverkleidung (4) ver-
braucht ist, sich zur Auswechslung an einen
aprilia-Vertragshändler wenden.
74
Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.
42%)"+%44%.3#(54:6/22)#(4
5.'%.%.4&%2.%.
55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,
siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN
STÄNDER STELLEN).
U Die zwei Schrauben (1) abschrauben
und entfernen.
U Von der gegenüberliegenden Seite die
Schraube abschrauben und entfernen
(2).
aACHTUNG
Mit den Kunststoffteilen und den lak-
kierten Teilen vorsichtig umgehen, sie
nicht verkratzen oder beschädigen.
U Die obere Schutzverkleidung (3) anhe-
ben und entfernen.
U Die zwei Schrauben (4) abschrauben
und entfernen.
U Die untere Schutzvorrichtung entfernen
(5).
3%)4,)#(%4!3#(%.42'%2
-/.4)%2%.mSERIENM¥IGIN
DENJEWEILSVORGESEHENEN
,¥NDERN
WICHTIG Wenn man neben den seitli-
chen Taschenträgern auch die Träger des
oberen Ablagekästchen montieren will, ist
es notwendig, zunächst diese letzteren zu
montieren, siehe Seite 76 [TRÄGER DES
OBEREN ABLAGEKÄSTCHENS MON-
TIEREN m (serienmäßig in den jeweils
vorgesehenen Ländern)].
55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.
Zusammen mit den Seitentaschen-Trä-
gern wird folgendes mitgeliefert:
– vier Schrauben T.E. M8 x 20 (1) (2) mit
entsprechenden Unterlegscheiben (3) (4);
– zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 20 (5);
– zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 30 (6);
– zwei Distanzstücke (7);
– zwei vordere Verbindungsstücke (8);
– zwei hintere Verbindungsstücke (9).
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