Webasto Thermo 50 Installation Instructions Manual

Wasserheizgeräte

Water heaters

Chauffages à eau

01/2003

Einbauanweisung

Installation instructions

Instructions de montage

Thermo 50

Thermo 50 Diesel/diesel

Thermo 50 PME (Biodiesel)

PME (biodegradable diesel)

PME (biodiesel)

T50ea_Titel_defrgb.fm Seite I Montag, 3. Februar 2003 10:54 10

Inhaltsverzeichnis

1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 Verwendung / Ausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3 Einbauort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4 Typschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

5 Einbaubeispiele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges . . . . . . . . . . . 9

7 Brennstoffversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8 Brennluftversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

9 Abgasleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

10 Elektrische Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

11 Schaltpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

12 Erstinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

13 Störungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

14 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Contents

1 Statutory regulations governing installation . . . . . . . . . . . . . . . 29

2 Use / version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3 Installation position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

4 Rating plate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

5 Examples for installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

6 Connection to the vehicle cooling system . . . . . . . . . . . . . . . . 36

7 Fuel supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

8 Combustion air supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

9 Exhaust line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

10 Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

11 Circuit diagrams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

12 Initial start-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

13 Faults. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

14 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

III

Thermo50IVZdegbfr.fm Seite 1 Dienstag, 27. Mai 2003 11:50 11

Sommaire

1 Dispositions légales concernant le montage . . . . . . . . . . . . . . 57

2 Application / exécution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

3 Emplacement de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

4 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

5 Exemples de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

6 Raccordement au circuit de refroidissement du véhicule . . . . 65

7 Alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

8 Alimentation en air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

9 Conduite d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

10 Branchements électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

11 Schémas électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

12 Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

13 Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

14 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

IV

Thermo50IVZdegbfr.fm Seite 2 Dienstag, 27. Mai 2003 11:50 11

Thermo 50 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau

1

1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau

1.1. Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau

Für das Heizgerät Thermo 50 bestehen Typgenehmigungen nach den

EG - Richtlinien 72/245/EWG (EMV) und 2001/56/EG (Heizung) mit den

EG-Genehmigungs – Nummern:

e1*72/245*95/54*1628*--

e1*2001/56*0004*--

Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen des Anhang VII

der Richtlinie 2001/56/EG zu beachten.

HINWEIS:

Die Bestimmungen dieser Richtlinien sind im Geltungsbereich der

EU-Richtlinie 70/156/EWG bindend und sollten in Ländern in denen

es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden!

(Auszug aus der Richtlinie 2001/56/EG Anhang VII)

1.7.1. Eine deutlich sichtbare Betriebsanzeige im Sichtfeld des Betrei-

bers muss darüber informieren, wenn das Heizgerät ein- oder ausge-

schaltet ist.

2. Vorschriften für den Einbau in das Fahrzeug

2.1. Geltungsbereich

2.1.1. Vorbehaltlich des Abschnitts 2.1.2 müssen Verbrennungsheizge-

räte nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut werden.

2.1.2. Bei Fahrzeugen der Klasse O (Anhänger) mit Heizgeräten für

Flüssigbrennstoff wird davon ausgegangen, dass sie den Vorschriften

dieses Anhangs entsprechen.

2.2. Anordnung des Heizgeräts

2.2.1. Teile des Aufbaus und sonstige Bauteile in der Nähe des Heizge-

räts müssen vor übermäßiger Wärmeeinwirkung und einer möglichen

Verschmutzung durch Brennstoff oder Öl geschützt werden.

2.2.2. Das Verbrennungsheizgerät darf selbst bei Überhitzung keine

Brandgefahr darstellen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn beim

Einbau auf einen hinreichenden Abstand zu allen Teilen und eine geeig-

nete Belüftung geachtet wird und feuerbeständige Werkstoffe oder Hit-

zeschilde verwendet werden.

2.2.3. Bei Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 darf das Heizgerät nicht

im Fahrgastraum angeordnet sein. Eine Einrichtung in einer dicht ver-

schlossenen Umhüllung, die außerdem den Bedingungen nach Ab-

schnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet werden.

2.2.4. Das Schild gemäß Abschnitt 1.4 (Typschild) oder eine Wiederho-

lung (Duplikattypschild) davon muss so angebracht werden, dass es /

sie noch leicht lesbar ist, wenn das Heizgerät in Fahrzeug eingebaut ist.

2.2.5. Bei der Anordnung des Heizgeräts müssen alle angemessenen

Vorkehrungen getroffen werden, um die Gefahr der Verletzung von Per-

sonen oder der Beschädigung von mitgeführten Gegenständen so ge-

ring wie möglich zu halten.

2.3. Brennstoffzufuhr

2.3.1. Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum be-

finden und muss mit einem gut abschließenden Deckel versehen sein,

um Austreten von Brennstoff zu verhindern.

2.3.2. Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die Brennstoff-

zufuhr von der Kraftstoffzufuhr der Fahrzeuges getrennt ist, müssen die

Art des Brennstoffes und der Einfüllstutzen deutlich gekennzeichnet

sein.

2.3.3. Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizge-

rät vor dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss. Eine

entsprechende Anweisung ist auch in die Bedienungsanleitung des Her-

stellers aufzunehmen.

Thermo50_02_de_d.fm Seite 1 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Thermo 50

2

2.4. Abgassystem

2.4.1. Der Abgasauslass muss so angeordnet sein, dass ein Eindringen

von Abgasen in das Fahrzeuginnere über Belüftungseinrichtungen,

Warmlufteinlässe oder Fensteröffnungen verhindert wird.

2.5. Verbrennungslufteinlass

2.5.1. Die Luft für den Brennraum des Heizgerätes darf nicht aus dem

Fahrgastraum des Fahrzeugs abgesaugt werden.

2.5.2. Der Lufteinlass muss so angeordnet sein, dass er nicht durch Ge-

genstände blockiert werden kann.

2.6. Heizlufteinlass

2.6.1. Die Heizluftversorgung muss aus Frischluft oder Umluft bestehen

und aus einem sauberen Bereich angesaugt werden, der nicht durch

Abgase der Antriebsmaschine, des Verbrennungsheizgeräts oder einer

anderen Quelle im Fahrzeug verunreinigt werden kann.

2.6.2. Die Einlassleitung muss durch Gitter oder sonstige geeignete Mit-

tel geschützt sein.

2.7. Heizluftauslass

2.7.1. Warmluftleitungen innerhalb des Fahrzeuges müssen so ange-

ordnet oder geschützt sein, dass bei Berührung keine Verletzungs- oder

Beschädigungsgefahr besteht.

2.7.2. Der Luftauslass muss so angeordnet oder geschützt sein, dass er

nicht durch Gegenstände blockiert werden kann.

2.8. Automatische Steuerung der Heizanlage

Wenn der Motor aussetzt, muss die Heizanlage automatisch abgeschal-

tet und die Treibstoffversorgung innerhalb von 5 Sekunden unterbro-

chen werden.

Wenn eine manuelle Einrichtung bereits aktiviert ist, darf die Heizanlage

in Betrieb bleiben.

ACHTUNG:

Die Nichtbeachtung der Einbauanweisung und der darin enthaltenen

Hinweise führt zum Haftungsausschluss seitens Webasto. Gleiches gilt

auch für nicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung von Origi-

nalersatzteilen durchgeführte Reparaturen. Diese hat das Erlöschen der

Typgenehmigung des Heizgerätes und damit der Allgemeinen Betriebs-

erlaubnis / EG-Typgenehmigung zur Folge.

HINWEIS:

Abweichend zu Punkt 2.2.3 darf das Heizgerät auch in Fahrzeugen der

Klassen M1 und N nicht im Fahrgastraum angebracht werden. Eine Ein-

richtung in einer dicht verschlossenen Umhüllung, die außerdem den

Bedingungen nach Abschnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet

werden.

1.2. Allgemeine Bestimmungen

1.2.1. Abgas

Abgasleitungen müssen ausreichend Abstand (mindestens 20 mm) zu

temperaturempfindlichen Fahrzeugteilen (Unterbodenschutz, Kunst-

stoffteile, ...) haben.

1.2.2. Kraftstoffleitungen

Die Kraftstoffleitung muss zwingend in kühlen Bereichen verlegt wer-

den, um Blasenbildung durch Erwärmung zu vermeiden.

Thermo50_02_de_d.fm Seite 2 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Verwendung / Ausführung

3

2 Verwendung / Ausführung

2.1. Verwendung der Wasserheizgeräte

Das Wasserheizgeräte Webasto Thermo 50 dient in Verbindung mit der

fahrzeugeigenen Heizanlage

– zum Beheizen des Fahrgastinnenraumes

– zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben sowie

– zum Vorwärmen wassergekühlter Motoren.

Das Wasserheizgerät arbeitet unabhängig vom Fahrzeugmotor und

wird an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem und an die elektrische An-

lage des Fahrzeuges angeschlossen.

2.2. Ausführung

Thermo 50

Wasserheizgerät für Brennstoff „Diesel“ oder „PME“.

Das Wasserheizgerät Thermo 50 ist für 24 Volt ausgelegt.

Thermo50_02_de_d.fm Seite 3 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Einbauort Thermo 50

4

3 Einbauort

Das Wasserheizgerät darf nur außerhalb des Fahrgastraums eingebaut

werden.

Der Einbau der Heizgeräte erfolgt vorzugsweise im Motorraum in gegen

Spritzwasser geschützte Bereiche der vorderen Kotflügel oder an der

Spritzwand.

Der Einbau der Heizgeräte erfolgt möglichst tief, damit eine selbsttätige

Entlüftung von Heizgerät und Umwälzpumpe gewährleistet ist. Dies gilt

besonders wegen der nicht selbst ansaugenden Umwälzpumpe.

ACHTUNG:

Die Öffnungen der Wasseranschlussstutzen dürfen in keiner Einbaula-

ge nach unten zeigen.

ACHTUNG:

Der Einbau der Heizgeräte darf nicht erfolgen:

– in unmittelbarer Nähe von oder über heißen Teilen

– im direkten Spritzwasserbereich der Räder

– unterhalb der Watlinie des Fahrzeuges

– Die gesetzlichen Bestimmungen für den Einbau auf Seite 1 sind zu

beachten

– Für den Einbau Thermo 50 in Fahrzeuge für den Transport gefährli-

cher Güter müssen zusätzlich zur StVZO die Anforderungen der

ADR erfüllt sein

– Soll der Betrieb des Wasserheizgerätes in einem separat installierten

Heizsystem erfolgen, ist im System ein Überdruckventil mit max. 2,5

bar vorzusehen und zuvor in jedem Falle eine Einbauplanung bei

Webasto zur Genehmigung vorzulegen.

Bild 1: Einbaulagen

*

* Diese Einbaulage ist bei

Betrieb mit PME nicht zulässig!

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Thermo 50 Einbauort

5

Bild 2: Einbauzeichnung Thermo 50

4

12356

1 Umwälzpumpe

2 Brennstoffeintrittsstutzen

3 Wasseraustrittsstutzen

4 Abgasaustrittsstutzen

5 Verbrennungsluft-Eintritt

6 Wassereintrittsstutzen

Thermo50_02_de_d.fm Seite 5 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Typschild Thermo 50

6

4 Typschild

Das Typschild muss an einer gegen Beschädigung geschützten Stelle

liegen und im eingebauten Zustand des Heizgerätes gut sichtbar sein

(oder Typschild-Duplikat verwenden).

Die nichtzutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu entfernen.

Bild 3: Typschild

Thermo50_02_de_d.fm Seite 6 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Einbaubeispiele

7

5 Einbaubeispiele

Bild 4: Einbaubeispiel für Heizgerät Thermo 50: Thermostatkreislauf

1 Kühler

2 Kühlwasserthermostat

3 Wasserpumpe (des Fahrzeug-Motors)

4 Fahrzeug-Motor mit serienmäßiger

Ausstattung

5 Wasserheizgerät

6Batterie

7 Sicherungshalter

8 Steuergerät (im Heizgerät)

9 Relais (für Fahrzeuggebläse)

10 Thermostat

11 Rückschlagventil ohne Leckbohrung

12 Regulierventil der Fahrzeugheizung

13 Wärmetauscher Fahrzeugheizung

14 Gebläse der Fahrzeugheizung

15 Schalter für Gebläse der Fahrzeugheizung

16 Sicherungsleiste im Fahrzeug

17 Vorwahluhr

18 Brennstoffentnahme

19 Ansaugschalldämpfer,

Brennluftansaugleitung

20 Abgas-Schalldämpfer

21 Umwälzpumpe

22 Brennstoffdosierpumpe

Kabelbaum

Wasserkreislauf

Brennstoffleitung

Abgasleitung

Thermo50_02_de_d.fm Seite 7 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Einbaubeispiele Thermo 50

8

Bild 5: Einbaubeispiel für Heizgerät Thermo 50: Bypass-Einbindung mit Rückschlagventil

1 Kühler

2 Kühlwasserthermostat

3 Wasserpumpe (des Fahrzeug-Motors)

4 Fahrzeug-Motor mit serienmäßiger

Ausstattung

5 Wasserheizgerät

6Batterie

7 Sicherungshalter

8 Steuergerät (im Heizgerät)

9 Relais (für Fahrzeuggebläse)

10 Thermostat

11 Rückschlagventil ohne Leckbohrung

12 Regulierventil der Fahrzeugheizung

13 Wärmetauscher Fahrzeugheizung

14 Gebläse der Fahrzeugheizung

15 Schalter für Gebläse der Fahrzeugheizung

16 Sicherungsleiste im Fahrzeug

17 Vorwahluhr

18 Brennstoffentnahme

19 Ansaugschalldämpfer,

Brennluftansaugleitung

20 Abgas-Schalldämpfer

21 Umwälzpumpe

22 Brennstoffdosierpumpe

Kabelbaum

Wasserkreislauf

Brennstoffleitung

Abgasleitung

Thermo50_02_de_d.fm Seite 8 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges

9

6 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges

Bei Thermostatkreisläufen sind nur Thermostate mit einem Öffnungs-

beginn < 70°C zu verwenden.

Das Heizgerät wird an das Kühlsystem des Fahrzeuges entsprechend

Bild 4 und 5 angeschlossen. Die im Kreislauf vorhandene Kühlflüssig-

keitsmenge muss mindestens 4 Liter betragen.

HINWEIS:

Auslaufende Kühlflüssigkeit ist mit einem geeigneten Behälter aufzufan-

gen.

Grundsätzlich sind die von Webasto mitgelieferten Wasserschläuche zu

verwenden. Ist dies nicht der Fall, müssen die Schläuche mindestens

DIN 73411 entsprechen. Die Schläuche sind knickfrei und - zur ein-

wandfreien Entlüftung - möglichst steigend zu verlegen. Schlauchver-

bindungen müssen mit Schlauchschellen gegen Abrutschen gesichert

sein.

HINWEIS:

Die Montage der Schlauchschellen am Heizgerät muss zwischen Wulst

und Heizgerät erfolgen.

Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment von 2,0 +

0,5 Nm festzuziehen.

Vor der ersten Inbetriebnahme der Heizgeräte oder nach Erneuerung

der Kühlflüssigkeit ist auf eine sorgfältige Entlüftung des Kühlsystems

zu achten. Heizgerät und Leitungen sollen so eingebaut sein, dass eine

statische Entlüftung gewährleistet ist.

Mangelhafte Entlüftung kann bei Heizbetrieb zu einem Störfall durch

Überhitzung führen.

6.1. Versetzen der Umwälzpumpe

Die Umwälzpumpe kann sowohl an dem am Heizgerät vorgesehenen

Platz, sowie auch vom Heizgerät abgesetzt im Wasserkreislauf einge-

bunden werden.

Auf die richtige Durchströmung des Heizgerätes (Wasseraustritt oben /

Wassereintritt unten) ist unbedingt zu achten (sonst Fehlfunktion)!

Bild 6: Umwälzpumpe U4847

Einbaulagen

Thermo50_02_de_d.fm Seite 9 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Brennstoffversorgung Thermo 50

10

7 Brennstoffversorgung

Der Brennstoff wird dem Kraftsoffbehälter des Fahrzeugges oder einem

separaten Brennstoffbehälter entnommen.

Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoffentnahmestelle

sind der folgenden Tabelle zu entnehmen.

zulässige Brennstoff-

zulaufhöhe H (m)

bei max zul. Überdruck (bar)

in der Brennstoffleitung l1

0,00 0,2

1,00 0,11

2,00 0,03

zulässige Brennstoff-

saughöhe S (m)

bei max zul. Unterdruck (bar)

im Brennstofftantk

0,00 -0,10

0,50 -0,06

1,00 -0,02

Bild 7: Brennstoffversorgung

l1 + l2 ≤ 7 m

l1 ≤ 1,2 m

l2 ≤ 5,8 m

Thermo50_02_de_d.fm Seite 10 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Brennstoffversorgung

11

Die Brennstoffentnahme muss aus dem Kraftstoffbehälter oder separa-

tem Tank erfolgen (siehe Bild 8, 9 und 10). Mit dieser separaten Brenn-

stoffentnahme wird eine Druckbeeinflussung ausgeschlossen.

HINWEIS:

Schnittstelle am Tankentnehmer nach dem Absägen entgraten und

Metallspäne entfernen.

HINWEIS zu Bild 10:

Armatur muss aus Blech gefertigt sein!

Bild 8: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank

(Entnahme über Tankarmatur)

Dichtring

Tankentnehmer

Tankarmatur

Bild 9: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank

(Entnahme über Tankablassschraube)

Bild 10: Webasto-Tankentnehmer

Dichtring

Kunststofftank

Lochbild

Tankentnehmer nur bei

Brennstoffbehälter aus Metall

verwenden

Thermo50_02_de_d.fm Seite 11 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Brennstoffversorgung Thermo 50

12

7.1. Brennstoffleitungen

Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und Kunststoffleitun-

gen aus weich eingestelltem, licht- und temperaturstabilisiertem PA 11

oder PA 12 (z.B. Mecanyl RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.

HINWEIS:

Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment von 1,0 +

0,4 Nm festzuziehen.

Ausgelaufener Brennstoff ist vor der Inbetriebnahme von Motor oder

Heizgerät zu entfernen.

ACHTUNG:

Wird PME (Pflanzenölmethylester) als Brennstoff verwendet, ist sicher-

zustellen, dass Brennstoffleitungen und Brennstofffilter PME-beständig

sind.

Mecanyl-Brennstoffleitung nicht mit Seitenschneider trennen!

Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht sichergestellt

werden kann, darf der Innendurchmesser ein bestimmtes Maß nicht

überschreiten. Ab einem Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich

Luft- oder Gasblasen an, die zu Störungen führen, wenn die Leitungen

durchhängen oder fallend verlegt sind. Mit den in Bild 7 genannten

Durchmessern ist sichergestellt, dass keine störende Blasenbildung er-

folgt.

Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe zum Heizgerät

soll vermieden werden.

Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt werden, um ein

Durchhängen zu vermeiden. Die Montage soll so erfolgen, dass die Lei-

tungen gegen Steinschlag und Temperatureinwirkung (Abgasleitung)

geschützt sind.

7.2. Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch

Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit Schlauch ist in

Bild 11 dargestellt.

Auf Dichtheit achten!

Bild 11: Rohr / Schlauchverbindung

Schelle

Blase

richtig

falsch

Blase

Thermo50_02_de_d.fm Seite 12 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Brennstoffversorgung

13

7.3. Dosierpumpe

Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- und Absperrsy-

stem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien (siehe Bild 7, 12 und 13).

7.3.1. Einbauort

Vor Einbau der Dosierpumpe ist sicherzustellen, dass der maximal auf-

tretende Druck an der Entnahmestelle unter 0,2 bar liegt.

Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zu montieren.

Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu keinem Betriebszeitpunkt

+ 20 °C übersteigen.

Dosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht im Strahlungsbe-

reich heißer Fahrzeugteile montiert werden. Ggf. ist ein Strahlschutz

vorzusehen. Der bevorzugte Einbauraum ist in Tanknähe.

7.3.2. Einbau und Befestigung

Die Dosierpumpe ist mit einer schwingungsdämpfenden Aufhängung zu

befestigen. Die Einbaulage ist gemäß Bild 12 und 13 eingeschränkt, um

eine gute Selbstentlüftung zu gewährleisten.

7.4. Aufkleber

Der Aufkleber „Bei Tankvorgang Heizgerät abschalten“ ist an geeigneter

Stelle anzubringen.

7.5. Brennstofffilter

Muss mit verschmutztem Brennstoff gerechnet werden, darf nur der We-

basto-Filter, Bestell-Nr. 487 171, zur Anwendung kommen. Einbau nach

Möglichkeit senkrecht, max. jedoch waagrecht.

HINWEIS:

Einbaulage und Durchflussrichtung beachten.

Bild 12: Dosierpumpe DP 2

Einbaulage

Bild 13: Dosierpumpe DP 30

Einbaulage

vorzugsweise

15° - 90°

Bild 14: Brennstofffilter

0° - 90°

Thermo50_02_de_d.fm Seite 13 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Brennluftversorgung Thermo 50

14

8 Brennluftversorgung

Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen werden, in de-

nen sich Personen aufhalten. Die Brennluftansaugöffnung darf nicht in

Fahrtrichtung zeigen. Sie ist so anzuordnen, dass ein Zusetzen durch

Verschmutzung, Schneebewurf und ein Ansaugen von Spritzwasser

nicht zu erwarten ist.

Die Brennluftleitung kann mit mehreren Biegungen (zusammen 270°,

kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.

Die Maximale Leitungslänge beträgt 1000 mm.

Eine Brennluftansaugleitung ist erforderlich.

Der Brennlufteintritt darf nicht über dem Abgasaustritt verlegt werden.

Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtankes in einem

gemeinsamen Einbauraum muss die Brennluft aus dem Freien ange-

saugt und das Abgas ins Freie geführt werden. Die Durchbrüche sind

spritzwasserdicht auszuführen.

Liegt das Heizgerät in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine Be-

lüftungsöffnung von wenigstens 3 cm2 erforderlich. Überschreitet die

Temperatur im Einbaukasten die zulässige Umgebungstemperatur des

Heizgerätes (siehe Technische Daten), muss die Belüftungsöffnung

nach Rücksprache mit Webasto vergrößert werden.

Thermo50_02_de_d.fm Seite 14 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Thermo 50 Abgasleitung

15

9 Abgasleitung

Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit mehreren Bie-

gungen (zusammen 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.

Die Abgasleitung darf gesamt nicht kürzer als 500 mm sein.

Die Maximale Leitungslänge beträgt 1000 mm.

Der Abgasschalldämpfer ist vorzugsweise in der Nähe des Heizgerätes

zu montieren, jedoch mindestens 200 mm vom Heizgerät entfernt.

Der Abgasschalldämpfer darf nicht in der Nähe der Brennluftansaugöff-

nung montiert werden.

Der Betrieb des Heizgerätes Thermo 50 ohne Schalldämpfer ist nicht

zulässig.

Die Abgasrohrmündung ist so anzuordnen, dass ein Zusetzen durch

Schnee und Schlamm nicht zu erwarten ist.

Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem oder legiertem Stahl

mit einer Mindestwandstärke von 1,0 mm oder flexible Rohre nur aus le-

giertem Stahl zu verwenden. Das Abgasrohr wird am Heizgerät z.B. mit

Spannschelle gesichert. Weitere Bestimmungen siehe gesetzliche Be-

stimmungen.

Nur für ADR: Die gesetzlichen Bestimmungen der ADR für die Verle-

gung der Abgasleitung Teil 9 Abschnitt 9.2.4.7 sind zu beachten.

Bild 15: Abgasschalldämpfer

Durchflussrichtung beliebig Bild 16: Abgasrohrmündung

Einbaulage

Damit der Winkel von 90° ± 10° sichergestellt wird, ist eine

Befestigung nicht weiter als 150 mm, gemessen vom

Abgasrohrende, notwendig

Ausströmrichtung annähernd senkrecht 90° ± 10°

Thermo50_02_de_d.fm Seite 15 Dienstag, 27. Mai 2003 11:53 11

Elektrische Anschlüsse Thermo 50

16

10 Elektrische Anschlüsse

10.1. Anschluss Steuergerät / Heizgerät

Der elektrische Anschluss der Heizgeräte wird ausgeführt gemäß

Bild 17 bis 22.

10.2. Anschluss der Bedienelemente

Das Heizgerät kann über folgende Webasto-Bedienelemente ein- und

ausgeschaltet werden:

– Vorwahluhr siehe Schaltplan Bild 17.

– Schalter siehe Schaltplan Bild 18.

10.3. Anschluss bei Einbau Thermo 50 in ein Fahrzeug zum

Transport gefährlicher Güter (ADR)

Der elektrische Anschluss wird gemäß Schaltplan Bild 19 bis 22 ausge-

führt.

HINWEIS:

Der Schalter des Nebenantriebes muss so installiert werden, dass bei

Inbetriebnahme einer Fördereinrichtung entweder Plus- oder Minus-Po-

tential auf dem Eingang X14 des Steuergerätes zugeschaltet wird.

ACHTUNG:

Ist am Steuergeräteeingang X14 beim Einschalten keine Masse vorhan-

den, so sind alle ADR-Funktionen wirkungslos. Nach dem Zuschalten

von Plus-Potential am Steuergeräteeingang X14 (Nebenantrieb Ein) er-

folgt ein Kurznachlauf von 20 Sekunden und anschließend befindet sich

das Steuergerät in der Betriebsart „Störverriegelung“.

Gemäß den Technische Richtlinien zur Gefahrgut-Verordnung Straße

dürfen Heizgeräte nur mit einem besonderen, im Führerhaus angebrach-

ten, manuell zu bedienenden Schalter in Betrieb genommen werden. Bei

Ausrüstung mit Standarduhr ist sicherzustellen, daß der Kontakt 4 an der

Standarduhr frei bleibt. Das Heizgerät kann somit nur mit der Sofortheiz-

taste in Betrieb genommen werden (Schaltplan auf Anfrage).

Eine Verwendung von anderen Vorwahluhren in ADR-Fahrzeugen ist

nicht zulässig.

10.4. Fahrzeuggebläse

Die Ansteuerung des fahrzeugeigenen Heizgebläses erfolgt über ein

Relais, siehe Schaltplan Bild 17 bis 22 oder über ein Relais mit Raum-

thermostat.

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Thermo 50 Schaltpläne

17

11 Schaltpläne

11.1. Legende für Schaltpläne:

➀Fahrzeuggebläsesicherung im Fahrzeug vorhanden

➁mit Plus an Anschluss 10 = Dauerbetrieb bei Sofortheizen

Anschluss 10 offen = Heizdauer ist variabel programmierbar

(10 min bis 120 min);

Grundeinstellung 120 min

➂Dieser Anschluß muss bei ADR-Fahrzeugen offen bleiben!

(keine Vorwahlfunktion)

Leitungsfarben

bl

br

ge

gn

gr

or

rt

sw

vi

ws

blau

braun

gelb

grün

grau

orange

rot

schwarz

violett

weiß

Leitungsquerschnitte

< 7,5 m 7,5 - 15 m

0,5 mm20,75 mm2

0,75 mm21,5 mm2

1,0 mm21,5 mm2

1,5 mm22,5 mm2

2,5 mm24,0 mm2

4,0 mm26,0 mm2

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Webasto Thermo 50 Installation Instructions Manual

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