Elektron MULTISPOT M 20 Bedienungsanleitung

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Betriebsanleitung

MULTISPOT M20

ELEKTRON Bremen GmbH Hinterm Sielhof 22 D-28277 Bremen

Fon +49/(0)421/54906-906 Fax +49/(0)421/5490619 [email protected] www.elektron-bremen.de

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Inhaltsverzeichnis Seite

1.0 Warnhinweise – Symbolerklärung 3

2.0 Gerätebeschreibung und Übersicht 5

3.0 Inbetriebnahme 6

3.1 Netzanschluss 6

3.3 Prüfung Netzspannungseinbruch 6

4.0 Einsatzbereich 7

5.0 Technische Daten 7

6.0 Arbeiten mit der Schweißpistole 9

6.1 Ausbeulen mit der U-Scheibe 11

6.2 Schnellausbeulhammer „SAH“ (Sonderzubehör) 13

6.3 Beulen stauchen 15

6.4 Bleche schrumpfen 15

6.5 Gewindebolzen anschweißen 17

6.6 T-Stifte anschweißen 19

6.7 Blechteile fixieren (Klebetechnik) 21

7.0 Anhang/Eigentest und Fehlerdiagnose 22

7.1 Eigentest 22

7.2 Überprüfung LED-Anzeigen 22

7.3 Test der Netzversorgung und Fehlerdiagnose 22

7.4 Werkzeugwahl manuell 24

7.5 Störung des Bedienfeldes 24

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1.0 Warnhinweise – Symbolerklärung

Achtung!

Netzgerät und Zuleitungen der Schweißpistole

und andere Werkzeuge erzeugen während des

Betriebes ein starkes elektromagnetisches

Feld. Es können Fehlfunktionen an Herzschritt-

machern, Quarzuhren und anderen

elektronischen Geräten auftreten. Elektronische

Speicher, z. B. auf Scheckkarten, können ge-

löscht werden.

Achtung! Gefahr!

Bei Nichtbeachtung besteht Verletzungsge-

fahr!

Hinweise beachten!

Nur dann erzielen Sie einwandfreie Arbeits-

ergebnisse.

Arbeiten am Netzgerät dürfen nur vom aus-

gebildeten Elektro-Fachmann ausgeführt

werden.

Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen!



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AB Tasten Werkzeugwahl (manuell)

s. Anhang

CD Tasten Funktionenwahl Pistole

GH Tasten Feinabstimmung Zeit +/–

Werkzeug

1 Pistole

2 Spezial, z. B. Airpuller

Arbeiten mit Pistole

3 Welldrahtschweißen

4 Bolzenschweißen/Döppern

5 Ausbeulen mit U-Scheibe,

T-Stifte, Spezial (z.B. Airpuller)

6 Schnellausbeulhammer

7 Glühen/Schrumpfen

8 Feinabstimmung +/–

9 Netzsteckersymbol mit

LED Prüfung Netzspannungs-

einbruch (15, 16, 17)

10 LED Störung

11 Netzschalter

12 Netzkabel

15

16 Anzeige Netzeinbruch

17

18 Masseleitung

19 Flanschbuchse

20 Schweißbuchse

M20 – Rückseite

11

12

M20 – Vorderseite

18 19 20

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2.0 Gerätebeschreibung und Übersicht

Das Widerstandsschweißgerät MULTISPOT M20 ist für den spe-

ziellen Bedarf der Karosserie-Instandsetzung ausgelegt.

Die Stromquelle wird durch einen Mikroprozessor gesteuert.

Nach Wahl der Betriebsart werden der Strom und die Schweiß-

zeit automatisch zugeordnet.

Bei zu geringem Schweißstrom ertönt ein Warnton.

Weitere Funktionen:

 Automatische Werkzeugerkennung

 Integrierter Netzprüfer erkennt Netzunterspannung

 Stromanstieg, Schweißen und Stromerkennung automatisch

 Übersichtliche Bedienung über Folientastatur

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3.0 Inbetriebnahme

3.1 Netzanschluss

230 V (205 - 250 V) 50/60 Hz bzw. 400V 50/60Hz

Anschluss an 16-A-Steckdose 16A-CEE-Steckdose

Absicherung: Schmelzsicherungen träge, 16 A

oder

K-Automaten 16 Ampere

3.2 Prüfung des Netzspannungseinbruches während des

Schweißens

Um die volle Leistung des MULTISPOT M20 ausnutzen zu kön-

nen, sollte der Netzspannungseinbruch während des Schwei-

ßens möglichst gering sein. Die genaue Prüfung des Netzes ist

auf der S. 20 Kapitel 8.3 beschrieben:

– Aussage über Netzeinbruch während des Schweißens

– Anzeige mittels 3 LEDs (15, 16, 17) unter dem Stecker-

symbol

grün = Netz i.O.

grün/gelb = Netzeinbruch noch im Toleranzbereich,

nur gelb = erheblicher Netzeinbruch,

Schweißleistung vermindert

Ggf. Netzzuleitung, Verlängerungskabel usw. überprüfen bzw.

dickere Kabel verwenden.

Rot und = Starker Netzspannungseinbruch

Warnton mit starken Leistungseinbußen.

Schweißen nicht mehr möglich.

Schweißstrom zu gering.

Ggf. Netzzuleitung, Verlängerungskabel usw. überprüfen bzw. di-

ckere Kabel verwenden.

– Die Anzeige springt nach 2 Sek. automatisch zurück auf

grün.

– Ein evtl. Netzspannungseinbruch wird nach jeder Schwei-

ßung für 2 Sek. angezeigt.

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4.0 Einsatzbereich

Programmschalter Material Blechdicken

Funktion: max. in mm

Ausbeulen mit

U-Scheibe Stahlblech 1,0

T-Stifte 3 mm Ø Stahlblech 1,0

Ausbeulen mit anderen

Werkzeugen, z. B. Airpuller Stahlblech 1,0

Ausbeulen mit Schnell-

ausbeulhammer Stahlblech 1,0

Schrumpfen Stahlblech 0,6 - 1,0

Bolzen schweißen Stahlbolzen Ø 4 - 5 mm

auf Stahlblech 2,0 mm

Welldraht auf Stahlblech 1,0

Döppern Stahlblech 1,0

5.0 Technische Daten

Netzgerät 230 V (205 - 250 V) 400V

Netzanschluss 1x230 V (1~) 400V (2~)

Netzabsicherung träge 16 A 16A

Netzfrequenz 50/60 Hz 50/60 Hz

Netzanschlussleistung 3,3 kVA 3,3 kVA

Schweißleistung 11 kVA 11 kVA

Leerlaufspannung 8 V AC 8 V AC

Schweißstrom max. 3000 A 3000 A

Umgebungstemperatur 40° C 40° C

Schutzart IP21 IP21

Netzgerät mit Dinse-Stecker

Maße H/B/T mm 285/220/340

Gesamtgewicht 21 kg

(serienmäßiger Lieferumfang Standardausführung)

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33 Schweißpistole

34 Pistolentaster

35 Massekabel

36 Kupferschuh

37 Klemmhebel

38 Anschlussstück

A B

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6.0 Arbeiten mit der Schweißpistole

Vorbereitungen:

 Stecker der Schweißpistole (33) bis zum Anschlag in den An-

schluss stecken und durch Rechtsdrehung verriegeln.

 Gerät schaltet automatisch auf das Pistolensymbol.

 Mit Taster AB Werkzeug ‚Pistole‘ wählen (nur bei Pistole ohne

Kodierung).

 Kupferschuh (36) des Massekabels (35) an einer blanken Stel-

le des zu schweißenden Karosserieteiles anbringen. Hierfür

Feststellzange oder beigefügten Klemmhebel (37) verwenden.

Bevor Sie den Klemmhebel (37) verwenden, sollten Sie in

möglichst kurzer Entfernung zur Schweißstelle zwei 8-mm-

U-Scheiben aufschweißen, siehe hierzu Kapitel 6.1! In die-

sem Fall den Kupferschuh (36) des Massekabels (35) fest auf

das Blech drücken. Nur so erhalten Sie einen guten Strom-

übergang.

Achtung!

Kupferschuh (36) immer am Unterblech des zu bearbeiten-

den Blechteiles anbringen.

Stromübergänge über Scharniere, Tür- und Deckelschlösser

unbedingt vermeiden. Diese werden sonst beschädigt!



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40 Kontaktstück UB

41 Ausziehwerkzeug

A B C D G H

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6.1 Ausbeulen mit der U-Scheibe

 Schadensbereich metallisch blank schleifen.

 Kontaktstück (40) in Schweißpistole stecken.

 Mit Tasten CD Funktion „U-Scheibe“ wählen.

 Mit Tasten GH ggf. Feineinstellung +/–.

 Schweißpistole (33) mit U-Scheibe im Beulenbereich

ansetzen.

 Pistolentaster (34) drücken.

 In die U-Scheibe das Ausziehwerkzeug (41) einhaken und die

Beule vorsichtig ausschlagen.

 Scheibe nur durch Abdrehen entfernen, um Löcher im Blech

zu vermeiden.

U-Scheibe 8 mm

Größere Beulen immer von außen nach innen entfernen.

Blanke U-Scheiben verwenden, keine verzinkten.

Einstellung nach Größe und Art der Beule ggf. mit Tasten GH

verändern.



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A B C D G H

42 Schnellausbeulhammer ‚SAH‘ Sonderzubehör!

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6.2 Schnellausbeulhammer „SAH“ (Sonderzubehör)

Kleine Beulen, Schrammen oder Hagelschäden können mit dem

Schnellausbeulhammer (42) leicht entfernt werden.

 Schadensbereich metallisch blank schleifen.

 Schnellausbeulhammer (42) (mit Anschweißspitze) in die

Schweißpistole einsetzen.

 Überwurfmutter gut festziehen.

 Mit Tasten CD Funktion „SAH“ wählen.

 Mit Tasten GH ggf. Feineinstellung der Schweißzeit vorneh-

men. Schweißzeit möglichst kurz wählen.

 Anschweißspitze des Schnellausbeulhammers (42) im Scha-

densbereich ansetzen.

 Pistolentaster (34) drücken und Anschweißspitze fest

schweißen.

 Beule ausschlagen.

 Schnellausbeulhammer (SAH) durch Drehen vom Blech

lösen.

 Anschweißspitze von Zeit zu Zeit mit Feile nacharbeiten.

Den Vorgang so lange wiederholen, bis der gesamte

Schadensbereich ausgebeult ist.

Starke Beulen nur mit Ausziehwerkzeug und 8mm-

U-Scheibe ausbeulen, andernfalls kann die Schweiß-

pistole beschädigt werden!

Wenn die Anschweißspitze abgenutzt ist, diese durch ei-

ne neue Spitze ersetzen. Dazu die Inbusschraube M6 an

der Spitze des Schnellausbeulhammers herausdrehen.

Verschlissene Anschweißspitze entfernen. Neue An-

schweißspitze einsetzen und Inbusschraube gut fest-

ziehen!

Art.-Nr. siehe Ersatzteilliste.

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A B C D G H

39 Kohleelektrode

40 Kontaktstück U-B

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6.3 Beulen stauchen

Kleine, nach außen stehende Beulen, wie sie durch überstehen-

des Ladegut im Kofferraum oder beim Ausbeulen mit dem Aus-

ziehwerkzeug entstehen, können mit dem Kontaktstück (40)

leicht flachgedrückt werden (nur für Einzelbleche unter 1 mm

Dicke).

 Kontaktstück (40) in Schweißpistole (33) einsetzen.

 Überwurfmutter gut anziehen.

 Mit Tasten CD „Beulenstauchen“ wählen.

 Ggf. Feineinstellung der Zeit mit Tasten GH vornehmen.

 Schweißpistole (33) mit Kontaktstück (40) auf Beule setzen

und gut andrücken.

 Pistolentaster (34) drücken.

 Schweißprogramm läuft automatisch ab.

Schweißpistole erst nach Ablauf der Schweißzeit abheben.

6.4 Bleche schrumpfen



Schadensbereich blank schleifen.

 Kohleelektrode (39) in das Anschlussstück der Schweißpisto-

le (33) einsetzen.

 Mit Tasten CD „Glühen/Schrumpfen“ wählen.

 Schadensbereich durch Fingerdruck lokalisieren.

 Kohleelektrode (39) auf die Mitte des Schadensbereiches

aufsetzen.

 Pistolentaster (34) drücken und halten und mit spiralförmigen

Bewegungen von innen nach außen das Blech erwärmen.

 Blech sofort mit nassem Lappen abschrecken.

Wenn nötig, Behandlung wiederholen. Die Zeitdauer des Glü-

hens kann ggf. mit den Tasten GH verändert werden.

Gefahr!

Kohleelektrode wird glühend heiß!

Verletzungs- und Brandgefahr!

Schutzhandschuhe tragen!



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A B C D G H

44 Kontaktstück 'Gewindestifte'

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6.5 Gewindebolzen anschweißen

Mit dem MULTISPOT M20 können Gewindebolzen der Ø 4 und

5 mm angeschweißt werden.

Verwenden Sie bitte die passenden Kontaktstücke!

SB 4 für Ø 4 mm

SB 5 für Ø 5 mm

 Passendes Kontaktstück (44) in die Schweißpistole (33) ein-

setzen.

 Überwurfmutter gut festziehen.

 Gewindebolzen bis zum Anschlag in das Kontaktstück (44)

stecken.

 Mit Tasten CD „Bolzenschweißen“ wählen.

 Gewindebolzen mit der Schweißpistole (33) an der Schweiß-

stelle positionieren und leicht andrücken.

 Pistolentaster (34) drücken und bis zum Ende des Schweiß-

programms halten. – (Zeitveränderung mit Tasten GH)

Gewindebolzen ohne Anschlag können ebenfalls angeschweißt

werden. Als Anschlag dient eine Mutter. Das Schweißende soll

ca. 1-2 mm aus der Mutter herausragen. Schweißvorgang sonst

wie oben beschrieben.

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A B C D G H

45 Kontaktstück TST 3 Art.-Nr. 407 227 Sonderzubehör!

47 T-Stift 3 x 4,5 Art.-Nr. 408 597

48 Passstück Golf 2 Art.-Nr. 313 451 Sonderzubehör!

49 Passstück Passat B 3 Art.-Nr. 315 671 Sonderzubehör!

50 Passstück Porsche Art.-Nr. 314 465 Sonderzubehör!

51 Passstück Golf 3 / Vento Art.-Nr. 317 962 Sonderzubehör!

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6.6 T-Stifte anschweißen

T-Stifte, wie sie z. B. zum Befestigen von Zierleisten verwendet

werden, können mit den Kontaktstücken TST3 (45) ange-

schweißt werden. In der Kontaktstückspitze ist ein Magnet ein-

gepresst, der den T-Stift während des Schweißvorganges hält.

Für den Schweißbereich Dach sind für die Fahrzeugtypen

Golf 2, Golf 3, Vento, Porsche 944 und Passat B3 spezielle

Passstücke lieferbar. Sie ermöglichen maßgenaues An-

schweißen der T-Stifte an den vom Fahrzeughersteller vor-

geschriebenen Stellen.

Artikel-Nummern siehe Zubehörliste!

Schweißvorgang:

 Schweißstelle metallisch blank schleifen.

 Passendes Kontaktstück wählen und bis zum Anschlag in die

Schweißpistole (33) einsetzen.

 Überwurfmutter gut festziehen.

 Mit Tasten CD „T-Stifte“ wählen.

 T-Stift mit Kopf in die Kontaktstückspitze einsetzen.

 Schweißposition wählen und Schweißpistole (33) andrücken.

 Pistolentaster (34) drücken und bis zum Ende des Schweiß-

programms halten. (Zeitveränderung mit Tasten GH)

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