Wacker Neuson CRT46KHN Benutzerhandbuch

OPERATOR’S MANUAL / PARTS BOOK

BETRIEBSANLEITUNG / ERSATZTEILE

MANUAL DE OPERACIÓN / LISTA DE REPUESTOS

NOTICE D’EMPLOI / LISTE DE PIÈCES DE RECHANGE

Ride-On Trowel

Besitzbarer Betonglätter

Alisadora Doble

Truelle Mobile

CRT46 ASO

CRT46 KHN

CRT46 KHO

0114340 002

1201

0114340

BELGIE

1730 ASSE-MOLLEM ASSESTEENWEG 17 Tel. (32) 02-4528509+07

4040 Herstal 4 Avenue

9800 Deinze Kortrijkse Steenweg 400 Tel. (09)-386 8529

B - 6041 Gosselies Rue Adrienne Bolland s/n Tel. 071-372450

ÇESKÁ REPUBLIKA

19402 PRAHA 9-HLOUBETIN KOLBENOVA 259 Tel. (0042) 2 862165

DANMARK

2690 KARLSLUNDE RØRGANGEN 6 Tel. 46 15 36 00

8200 Arhus N Randersvej 346 Tel. 86-231777

5250 Odense SV Holkebjergvej 56A Tel. 66-172170

ESPAÑA

28850 TORREJON DE ARDOZ (MADRID) POLIGONO INDUSTRIAL LAS MONJAS Tel. (34) 91-6757525 / 85

CALLE PRIMAVERA 11

08780 PALLEJA (Barcelona) PRAT DE LA RIBA, 184 Tel. (93)-6632273

41700 Dos Hermanas (Sevilla) Poligono Industrial La Palmera Tel. (95)-4691129

Nave 14 Tel. (95)-4691129

46133 Meliana (Valencia) Calle Salvador Giner, 6 Tel. (96)-1492102

15890 Santiago de Compostela (La Coruña) Poligono Industrial el Tambre, Via Pasteur, 47a Tel. (981) 573366 / 67

SUOMI

FIN 04250 KERAVA Peltomäenkatu 7 Tel. (358) 9-274 4740

FRANCE

77170 BRIE COMTE ROBERT 335, RUE GLORIETTE—ZAC DU TUBOEUF Tel. (33) 1-60623000

Aix en Provence 13540 Puyricard Tel. 4 42630526

Arras 62217 Beaurains Tel. 3 21235361

Bordeaux 33700 Merignac Tel. 5 56343346

Bourges 18390 St. Germain du Puy Tel. 2 48652015

Lyon 69740 Genas Tel. 4 78401384

Nancy 54180 Heillecourt Tel. 3 83565801

Rennes 35510 Cesson Sevigne Tel. 2 99321522

Toulouse 31270 Cugnaux Tel. 5 61075250

Kehl 77694 Kehl-Goldscheuer Tel. (0590) 9321

HUNGARIA

1106 BUDAPEST Kada u. 137 Tel. (36) 1-260 8668

IRELAND

DUBLIN 13 127A. BALDOYLE INDUSTRIAL ESTATE Tel. (00353) 01-8320218

ITALIA

40016 SAN GIORGIO DI PIANO (Bologna) Via Due Agosto, 1980, Strage di Bologna, 3 Tel. 39.05.665.566 - 665.1574

00125 ACILIA (Roma) Viale Enrico Ortolani, 262 Tel. 39 . 06 . 5219246

20041 Agrate Brianza (Mi) Via Archimede, 31 Tel. 39. 039.699 0136

NEDERLAND

3821 BJ AMERSFOORT COBOLWEG 1 Tel. 033 - 450 40 45

2984 BL Ridderker Glasblazerstraat 7 Tel. 0180 - 41 70 56

7418 EZ Deventer Arnbergstraat 9 Tel. 0570 - 63 00 87

5684 PS Best De Dintel 37 Tel. 0499 - 33 04 33

1704 RT Heerhugowaard Einsteinstraat 4d Tel. 072 - 574 20 78

9411 XN Beilen De Hanekampen 19 Tel. 0593 - 52 31 24

NORGE

1481 HAGAN TYRIVN. 7 Tel. (47) 0 6707-2330

POLSKA

05850 OŻARÓW MAZOWIECKI UL. KONOTOPSKA 4 Tel. (48) 22 722 20 59

62081 Wysogotowo k. Poznania ul. Kamienna 1 Tel. (061) 8143797

PORTUGAL

2785-S. Domingos De Rana Urbanização Industrial de Trajouce, Lote 1 Tel. (351) 21 4443561 / 87

4785-S. Romao do Coronado Lg. do Soeiro, Apartado 2 Tel. (351) 22 982 7992 / 93

SVERIGE

24734 SÖDRA SANDBY SKATTEBERGAVÄGEN 13 Tel. (46) 046-57870

16170 Bromma Karlsbodavägen 17E Tel. 08-282860

41749 Göteborg Knipplekullen 3A Tel. 031-551362

SCHWEIZ

8305 Dietlikon Bahnhofstrasse 3 Tel. (41) 1-8353939

TURKIYE

81120 K. Bakkalköy-ISTANBUL Karaman Çiftligi Cad. No: 55 Tel. (90) 216 573 0621

35350 Üçkuyular-Izmir Mithatpasa Cad. No. 1189 Tel. (90) 232 259 8944

Ostim 06370 Ankara Alinteri Bulvari No. 210 Tel. (90) 312 385 6438/6439

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CRT46

iii

PATENT PENDING

111545

This machine may be covered by one or more of the following patents:

Dieses Gerät ist unter einem oder mehreren der folgenden Patente geschützt:

Puede ser que las patentes a continuación sean válidas para esta máquina:

Cette machine peut être protégée sous les brevets d’invention ci-dessous :

111891

OF THESE U.S. PATENTS:

4643611; 4555238; 5564375; 5586630; 4419048

WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE

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CRT46

Betriebsanweisung

1B

1.1 Sicherheitsvorschriften ............................................................................ 1B-2

1.2 Vorschriften über Funkenfänger .............................................................. 1B-2

1.3 Betriebssicherheit .................................................................................... 1B-3

1.4 Service-Sicherheit.................................................................................... 1B-4

1.5 Abmessungen.......................................................................................... 1B-4

1.6 Technische Daten.................................................................................... 1B-5

1.7 Beschreibung........................................................................................... 1B-6

1.8 Vor dem Anlassen ................................................................................... 1B-6

1.9 Anlassen.................................................................................................. 1B-6

1.10 Betrieb ..................................................................................................... 1B-7

1.11 Halten ...................................................................................................... 1B-7

1.12 Lenken..................................................................................................... 1B-8

1.13 Schrägstellung ......................................................................................... 1B-8

1.14 Periodischer Wartungsplan...................................................................... 1B-9

1.15 Betonglätter-Getriebegehäuse............................................................... 1B-10

1.16 Antriebsriemen....................................................................................... 1B-10

1.17 Schmierung der Kontroll- und Kreuzgelenke ......................................... 1B-11

1.18 Nachstellen des Kontrollhebels (Vorwärts oder Rückwärts) .................. 1B-11

1.19 Einstellen des rechten Kontrollhebels (Rechts oder links) ..................... 1B-11

1.20 Einstellen des Hebearmes ..................................................................... 1B-12

1.21 Transport ............................................................................................... 1B-13

1.22 Montage der Gleitscheiben (nur CRT46 KHN) ...................................... 1B-14

1.23 Batterie-Starthilfe................................................................................... 1B-14

1.24 Fehlersuche ........................................................................................... 1B-15

Inhaltsverzeichnis

1B-1

ger

1B BETRIEB CRT46

1

1B-2

ger

1.1 Sicherheitsvorschriften

Diese Betriebsvorschrift enthält ANMERKUNGEN, VORSICHTSMASSNAHMEN und WARNUNGEN, die befolgt

werden müssen, um die unfachgerechte Anwendung, Beschädigung des Gerätes sowie Verletzungsgefahr zu

verhindern.

Hinweise: Erscheinen im Kursivdruck und enthalten

wichtige Zusatzinformationen zu bestimmten Vorgehen.

VORSICHT: Diese Hinweise enthalten wichtige Informationen um Störungen, die die Beschädigung

der Maschine oder einzelner Komponente verursachen könnten, zu vermeiden.

1.2 Vorschriften über Funkenfänger

Ein Funkenfänger ist eine Vorrichtung, die den Zweck hat, eventuellen Ausstoß von Funken und/oder Flammen mit

den Motorabgasen zu verhindern. Um die dazu bestehenden örtlichen Festlegungen zu befolgen, setzen Sie sich bitte

mit den zuständigen Behörden in Verbindung.

WARNUNGEN

Diese Hinweise warnen vor Umständen oder

Verfahren, die Verletzungen verursachen oder zum

Tode führen könnten.

CRT46 BETRIEB 1B

1B-3

ger

1.3 Betriebssicherheit

Ausbildung, Kenntnis und Erfahrung sind die Voraussetzungen für die sichere Anwendung von Maschinen! Nicht

fachgerechte oder von ungeschultem Personal betriebene Maschinen können gefährlich sein. Diese Betriebsvorschrift

sowohl die Bedienungsanleitung des Motorherstellers genau durchlesen und sich mit der Anordnung und richtigen

Bedienung der Kontroll-Elemente vertraut machen.

WARNUNG

Vor dem Betrieb des besitzbaren Betonglätters

Sicherheitsvorschriften durchlesen und Maschine

nur gemäß Anleitungen des Herstellers betreiben.

Prüfen Sie Ihren besitzbaren Betonglätter auf

Schäden oder Vandalismus, die bei dem

Liefervorgang vorkommen können. Reichen Sie

Schadenansprüche sofort bei Ihrem Spediteur ein.

Schreiben Sie “Beschädigt” auf den Frachtbrief.

Niemals Betonglätter mit fehlenden Schutz-

vorrichtungen oder bei nicht funktionsfähigem

Notschalter benutzen.

Niemals ungeschultes Personal den Betonglätter

bedienen lassen. Während des Betriebs niemals

mehr als eine Person auf dem Betonglätter erlauben.

Niemals fremde Gegenstände wie Eimer, Werkzeug

oder Materialien während des Betriebs an dem

Betonglätter befestigen oder auf den Betonglätter

stellen.

Niemals bei laufendem Motor Kraftstofftank oder

Ölwanne auffüllen. Vor dem Auftanken Motor 5

Minuten abkühlen lassen.

Niemals Betonglätter auf Oberflächen mit großen

Steigungen betreiben.

Niemals im Geschäft erhältliche Kleinteile zum

Auswechseln von Kleinteilen des Herstellers

verwenden.

GESUNDHEITSGEFAHR: Beim Betrieb mit

Benzinmotoren in geschlossenen Bereichen

MÜSSEN die Dämpfe abziehen können.

Während des Betriebs des Betonglätters immer

Sicherheitsbrille und Handschuhe tragen.

1B BETRIEB CRT46

1

1B-4

ger

1.5 Abmessungen

1.4 Service-Sicherheit

Vernachlässigte Wartung kann zur Gefährlichkeit des Gerätes beitragen! Für die einwandfreie und dauerhafte

Funktion des Gerätes sind periodische Wartungen und gelegentliche Reparaturen erforderlich.

in. (mm)

WARNUNG

NIEMALS während laufendem Motor

Reinigungen oder Wartungen durchführen.

Rotierende Teile können zu schweren

Verletzungen führen.

NIEMALS überflutete Benzinmotoren mit

fehlender Zündkerze durchdrehen. Verbleibender

Kraftstoff im Zylinder spritzt aus der

Zündkerzenöffnung.

NIEMALS bei Benzinmotoren auf Zündfunken-

bildung prüfen, wenn der Motor überflutet ist oder

Benzingeruch vorhanden ist. Funken-streuung

kann Benzindunst entzünden.

NIEMALS Benzin oder andere Arten von

Kraftstoffen und Lösungsmitteln gebrauchen um

Teile zu säubern, besonders in geschlossenen

Räumen. Daraus entstehende Dünste können

sich ansammeln und explodieren.

IMMER Gerät mit allen am richtigen Platz

angebrachten Schutzvorrichtungen betreiben.

IMMER darauf achten, daß sich keine Abfälle wie

Papier, trockene Blätter oder trockenes Gras um

den Auspufftopf sammeln, die von heißem

Auspufftopf entzündet werden könnten.

IMMER von WACKER entwickelte und

empfohlene Ersatzteile verwenden, wenn

abgenutzte oder beschädigte Teile ausgewechselt

werden müssen.

IMMER beim Arbeiten an Geräten mit Benzin-

motor Zündkerze herausdrehen oder das

Zündkabel von der Kerze abziehen, um

unbeachsichtigtes Starten des Gerätes zu

vermeiden.

1011SD67

49.5 (1260)

CRT46 ASO - 93 (2360)

CRT46 KHO - 93 (2360)

CRT46 KHN - 100 (2540)

CRT46 ASO - 48 (1220)

CRT46 KHO - 52 (1320)

CRT46 KHN - 52 (1320)

CRT46 BETRIEB 1B

1B-5

ger

1.6 Technische Daten

Hersteller Honda Kohler Kohler

Typ GX620QAF CH25S CH25S

Nennleistung PS (kW) 20 (15) 25 (19) 25 (19)

Hubraum

in

3

(cm

3

) 15 (246) 18,75 (307) 18,75 (307)

Zündkerze

Typ BPR6ES (NGK) Champion RC12YC Champion RC12YC

Elektrodenabstand

in. (mm) 0,028–0,031 (0,75) 0,040 (1,0) 0,040 (1,0)

Betriebsgeschwindigkeit upm 3600 3600 3600

Leerlaufgeschwindigkeit

upm 1200 1200 1200

Batterie Volt 12 12 12

Kraftstofftankinhalt gal. (l) 4,15 (15,7) 4,15 (15,7) 4,15 (15,7)

Kraftstoffverbrauch qt. (l)/Stunde 4,7 (4,5) 4,7 (4,5) 4,7 (4,5)

Laufzeit Stunden 2,5 2,5 2,5

Zentrifugalkupplung Typ

Ölniedrigstandabschaltung/Warnung ja ja ja

Motorölinhalt oz. (ml) 42 (1200) 67 (2000) 67 (2000)

Motorschmierung Ölklasse SAE 10W30 SG,SF SAE 10W30 SG,SF SAE 10W30 SG,SF

mechanische Schrägstellung

Motor

CRT46 ASO CRT46 KHO CRT46 KHN

Betonglätter

Länge in. (mm) 93 (2362) 93 (2362) 100 (2540)

Breite in. (mm) 49,5 (1257) 49,5 (1257) 49,5 (1257)

Betriebsgewicht lbs. (kg) 750 (340) 910 (413) 948 (430)

Ausbaubare Schutzringe ja ja ja

Glättungsbreite in. (mm) 90,5 (2299) 90,5 (2299) 93,5 (2375)

Glättungsbereich ft

2

(m

2

) 28,75 (2,67) 28,75 (2,67) 28,75 (2,67)

Geschwindigkeit ft. (m)/min 275 (84) 275 (84) 180 (55)

Rotorgeschwindigkeit upm 145 145 90

Neigungsbereich 0–20

o

0–20

o

0–20

o

Getriebegehäuse Normallast Hochleistung Hochleistung

Sicherheitsschalter ja (fußbetrieben) ja (fußbetrieben) ja (fußbetrieben)

Getriebegehäuseschmierung * oz. (l) 25 (0,74) 96 (2,84) 96 (2,84)

* Nur Mobil SHC 634 synthetisches Öl verwenden.

Die gemäß Anhang 1, Abschnitt 1.7.4.f der EG-Maschinenrichtlinie geforderte Geräuschangabe beträgt für

- den Schalldruckpegel am Bedienerplatz (L

pA

) = 92 dB(A)

- den Schalleistungspegel (L

WA

) = 109,7 dB(A)

Diese Geräuschwerte wurden nach ISO 3744 für den Schalleistungspegel (L

WA

) bzw. ISO 6081 für den

Schalldruckpegel (L

pA

) am Bedienerplatz ermittelt.

Der gewichtete Effectivwert der Beschleunigung, ermittelt nach ISO 8662 Part 1, liegt bei:

0,5 m/s

2

(Ganzkörper) 1,8 m/s

2

(Hand/Arm)

Die Geräusch- und Vibrationsangaben wurden bei Betrieb des Gerätes auf Naßbeton bei Nenndrehzahl des

Antriebsmotors durchgeführt.

Geräusch- und Vibrationsangaben

1B BETRIEB CRT46

1

1B-6

ger

1.7 Beschreibung

Der besitzbare Betonglätter ist eine moderne, hochleistende Maschine. Glättungswert wird je nach Erfahrung des

Betriebspersonals und Arbeitsverhältnis unterschiedlich sein. Der besitzbare Betonglätter hat acht Polierflügel. Die

Getriebegehäuse der Standardausführung sind für außerordentliche Leistung, niedrige Wartung und schwierigkeitslosen

Betrieb unter einigen der schlechtesten Arbeitsbedingungen entwickelt.

Alle WACKER besitzbaren Betonglätter sind für weitere Arbeitssicherheit und Motorschutz mit einem Notschalter und

einem Ölniedrigstandabschalter ausgestattet. Betriebszeiten zwischen dem Auftanken betragen bei einer

Rotorgeschwindigkeit zwischen 80 und 125 upm ca. 2½ bis 3 Stunden.

Besitzbare Betonglätter sind auf dem heutigen Markt die technisch fortgeschrittensten Betonglätter. Entsprechende

Wartung und Gebrauch garantieren, daß Ihr Betonglätter außerordentliche Dienste leistet.

1.8 Vor dem Anlassen

Vor dem Anlassen des Betonglätters folgendes prüfen:

- Ölstand im Motor

- Ölstand im Betonglätter-Getriebegehäuse

- Kraftstoffstand

- Zustand des Luftfilters

- Zustand der Betonglätterflügel und Flügelarme

Flügelarme täglich schmieren.

1011SD88

CRT46 ASO

n

m

1

k

l

j

1

1015SD92

1015SD95

l

k

CRT46 KHN

CRT46 KHO

j

2

m

2

1.9 Anlassen

Vor dem Anlassen muß das Betriebspersonal Anordnung

und Funktionen aller Kontrollen und Hebel kennen.

1. Zum Anlassen eines kalten Motors den Chokehebel

(j) in die geschlossene Position herausziehen. Bei

warmem Motor oder heißer Außentemperatur könnte

die Chokebetätigung nicht erforderlich sein. In diesem

Fall den Choke in die offene Position eindrücken.

Linkes und rechtes Fußpedal drücken, Motorschalter

(m) drehen und halten, bis Motor angespringt.

ACHTUNG: Eingriff des Startermotors länger als 5

Sekunden kann zu Motorschäden führen. Sollte der

Motor nicht anspringen, Knopf loslassen und 10

Sekunden warten, dann erneut anlassen.

Hinweis: Der Motor des CRT46 KHN Betonglätters

hat einen Ölwarnschalter, der bei Ölniedrigstand den

Motor automatisch abschaltet. Sollte der Motor nicht

anspringen oder sich während des Betriebes

abschalten, Ölstand prüfen. Der CRT46 ASO ist mit

einer Ölwarnlampe (n) ausgestattet, die auf

Niedrigstand des Öles hinweist. Bei Erleuchten

dieser Lampe Motor abschalten und Motoröl

nachfüllen.

2. Sobald der Motor warm läuft, Choke öffnen.

3. Vor dem Betrieb des Betonglätters Motor warmlaufen

lassen.

CRT46 BETRIEB 1B

1B-7

ger

1.10 Betrieb

Um Ihren WACKER besitzbaren Betonglätter zur vollen

Kapazität auszunutzen, sollte die Maschine in die gleiche

Richtung betrieben werden, zu der das Bedienungs-

personal gewendet ist. So wird die größtmögliche Fläche

poliert, während das Bedienungspersonal

ausgezeichneten Überblick der zu polierenden Fläche

behält. Am Ende der Bahn die Maschine 180° wenden,

und die Bahn erneut zur ganzen Länge polieren.

Folgende Punkte machen neues Bedienungspersonal

mit dem Betonglätter vertraut:

1. Auf alle Kontrollelemente hinweisen.

a - rechter Schrägstellungsregler

b - Kontrollhebel (vorwärts/rückwärts)

c - Kontrollhebel (links/rechts)

d - Fahrersitz

e - linker Schrägstellungsregler

f - Kraftstofftank

g - linkes Fußpedal (Notschalter)

h - rechtes Fußpedal (Drossel)

i - Batterie/Werkzeugkasten

j - Motorchoke

k - Stundenzähler

l - Lichtschalter

m - Motorschalter

n - Ölwarnlampe (nur CRT46 ASO)

o - Sitzsicherungsstift

2. Mit Fahrer im Sitz alle Funktionen der Kontrollhebel

(b, c) und das Anlassen vorführen.

Eine harte Betonschüttung mit Wasser auf der Oberfläche

ist ein idealer Platz, mit der Maschine zu üben. Hierfür die

Flügel am vorderen Ende auf 6mm Schrägstellung

einstellen. Mit auf der Stelle Schweben anfangen, dann

das Fahren gerader Bahnen und 180°-Wendungen üben.

Beste Kontrolle erfolgt bei voller Umdrehungszahl.

ACHTUNG: Betonglätter nicht während Aufwärmen

des Motors oder bei einer Umdrehungszahl betreiben,

bei der die Zentrifugalkupplung teilweise einsetzen oder

rutschen könnte. Dies kann zu durchgebrannter Kupplung

führen!

ACHTUNG: Niemals übermäßigen Druck auf die

Kontrollhebel auswirken. Übermäßiger Druck wird die

Reaktionszeit der Maschine nicht verbessern, kann jedoch

die Steuerkontrollen beschädigen.

a

b

c

d

e

f

h

i

o

g

1011SD68

1.11 Halten

Um Betonglätter zu stoppen, Kontrollhebel (b, c) in

neutrale Position bringen und Fuß vom rechten Pedal

(h) nehmen.

Hinweis: Bei Maschinen mit Sonderzubehör Fahrtregler

den Fahrthebel hochziehen. Dies klinkt das rechte

Fußpedal aus und reduziert die Motorgeschwindigkeit,

um die Kupplung auszurücken.

Zum Abstellen des Motors Fuß vom linken Pedal (g)

nehmen.

1B BETRIEB CRT46

1

1B-8

ger

2

1

4

6

3

5

1.12 Lenken

Eine leichte “federnde” Vor- und Zurückbewegung des

linken Kontrollhebels während der rechte Betätigungsarm

betrieben wird ist erforderlich, um in gerader Linie nach

rechts oder links zu fahren. Siehe Abbildung.

1 - Vorwärts

2 -Rückwärts

3 - Rechte Umdrehung

4 - Linke Umdrehung

5 - Seitlich nach links

6 - Seitlich nach rechts

0°

20°

5

4

3

2

1

1 Nasse Oberfläche

2Naßgeschmeidig

3 Geschmeidig

4 Mittelhart

5 Hartes Polieren

Kondition des Betons

b

a

20

o

Maximale Schräge

Weitere Schräge

Leichte Schräge

5

o

10

o

15

o

Flach (ohne Schräge)

1011SD71

1011SD95

1.13 Schrägstellung

Zum Ändern oder Einstellen der Schrägstellung (Winkel der Betonglätterflügel) die Geschwindigkeit der Maschine

reduzieren, linke Seite der Maschine auf gewünschte Schrägstellung bringen, dann rechte Seite angleichen.

Um die Schrägstellung zu erhöhen, Schrägstellungsregler nach rechts kurbeln (a). Zum gleichmäßigen Einstellen

der rechten und linken Flügel die Schrägstellungsanzeige (b) benutzen.

Vorgeschlagene Arbeits-Schrägstellung

1011SD70

CRT46 BETRIEB 1B

1B-9

ger

1.14 Periodischer Wartungsplan

Die untenstehende Tabelle führt grundlegende Betonglätter- und Motorwartung auf. Wenden Sie sich für weitere

Informationen bezüglich Motorwartung an die Betriebsvorschrift des Motorherstellers. Eine Kopie der Motor-

Betriebsvorschrift lag der Maschine bei Lieferung bei.

Zur Motorwartung den Sicherungsstift am Sitz herausziehen und Sitz nach hinten kippen.

Täglich

Alle 100

Stunden

1

2

3

4

1

Motoröl zweimal täglich prüfen (alle 4 Stunden).

2

Nach ersten 10 Betriebsstunden neue Riemen prüfen.

3

Motoröl nach ersten 20 Betriebsstunden wechseln.

4

An Kohlermotoren Ölfilter alle 200 Stunden wechseln.

Alle 400 Stunden

Alle 20

Stunden

Alle 50

Stunden

Alle 300

Stunden

Flügelarme schmieren.

Ölstand im Getriebegehäuse prüfen.

Kraftstoffstand prüfen.

Motorölstand prüfen.

Luftfilter prüfen. Je nach Bedarf auswechseln.

Außenbeschläge prüfen und nachziehen.

Kontrolgelenke schmieren.

Gelenkkreuze schmieren.

Antriebsriemen prüfen und nachspannen.

Motoröl wechseln.

Zündkerzen reinigen und prüfen.

Kraftstoffilter prüfen.

Ventilabstand prüfen und nachstellen.

Ölfilter wechseln.

Zündkerzen wechseln.

Kraftstoffilter wechseln.

Betonglätter-Getriebegehäuse schmieren.

1B BETRIEB CRT46

1

1B-10

ger

1.15 Betonglätter-Getriebegehäuse

1. Getriebegehäuse täglich auf korrekten Ölstand prüfen.

Das Getriebegehäuse am CRT46 ASO ist mit einem Schauglas ausgestattet. Wenn der Ölstand unter der Halblinie

liegt, Öl nachfüllen. Zum Nachfüllen von Öl den Betonglätter nach hinten kippen und Schauglas entfernen. Öl durch

die Schauglasöffnung nachfüllen. Schauglas wieder einsetzen und Ölstand prüfen. NICHT über die ¾ Linie des

Schauglases auffüllen.

Das Getriebegehäuse des CRT46KHN ist mit einem Ölstandstopfen ausgestattet. Zum Prüfen des Ölstandes

Stopfen entfernen. Ölstand sollte mit der Stopfenöffnung auf gleicher Ebene liegen.

Nur Mobil SHC 634 synthetisches Öl verwenden.

Getriebegehäuse-Fassungsvermögen: CRT46 ASO - 25 oz. 0,74 Liter)

CRT46 KHO - 96 oz. 2,84 Liter)

CRT46 KHN - 96 oz. 2,84 Liter)

2. Jedes Getriebegehäuse hat an dem oberen Deckel einen Schmiernippel, der alle 400 Betriebsstunden geschmiert

(nur 2 Spritzer) werden muß. Nur Mobilelith SHC 220 mit erhöhten Druckeigenschaften verwenden.

c

b

a

1011SD85

1/4" (6 mm)

k

1012SD16

1.16 Antriebsriemen

Spannen der Riemen:

1. Muttern an der Oberseite der Motorbefestigungsplatte

lockern.

2. Alle Muttern eine gleiche Anzahl nach links drehen,

um Motor bis zur korrekten Riemenspannung zu

erhöhen. Maximales Riemenspiel sollte in der Mitte

der Spannweite 13 mm bis 19 mm (½” bis ¾”)

betragen. Neue Riemen sollten nach den ersten 10–

12 Betriebsstunden nachgespannt werden.

3. Alle Muttern wieder festziehen.

Wechseln der Riemen:

1. Gegenmuttern an der Motorbefestigungsplatte lösen,

um Riemenspannung zu lockern.

2. Riemenschutz entfernen.

3. Die sechs Gewindestifte (a, b), die die Kreuzgelenke

(c) an den Antriebswellen sichern, lockern.

4. Kreuzgelenke voneinander wegschieben. Dies wird

erleichtert, wenn die Maschine durch Rollböcke oder

Kettenaufhängung vom Boden erhoben ist.

5. Anhand des zwischen Getriebegehäuse und

Kreuzgelenk entstandenen Zwischenraumes Riemen

entfernen und montieren.

6. Beim Wiedereinbau umgekehrt verfahren. Zur Mon-

tage der Kreuzgelenke mindestens 6mm Abstand (k)

zwischen den Kreuzgelenken lassen.

Neue Riemen nach den ersten 10–20 Betriebsstunden

nachspannen. Maximales Riemenspiel sollte in der

Mitte der Spannweite von 13 mm bis 19 mm (½” bis ¾”)

betragen.

CRT46 BETRIEB 1B

1B-11

ger

.

1.17 Schmierung der Kontroll- und Kreuzgelenke

Zum Schmieren der Gelenkpunkte befinden sich an den Kontrollgelenken sieben Schmiernippel. Kontrollgelenke

wöchentlich oder alle 20 Betriebsstunden nachfetten, um Verschleiß zu verhindern, und gute Bewegung und sanfte

Reaktion der Kontrollhebel zu gewährleisten.

An jedem Kreuzgelenk befinden sich Schmiernippel. Diese wöchentlich oder alle 20 Betriebsstunden schmieren.

Jeden Schmiernippel ein bis zwei Mal mit einem Mehrzweck-Schmiermittel fetten.

1.18 Nachstellen des Kontrollhebels

(vorwärts oder rückwärts)

Kontrollhebel sollten auf gerader Linie liegen. Sollten die

Hebel uneben erscheinen, so könnten sie anhand

folgender Schritte nach Vorne oder Hinten nachgestellt

werden.

1. Bolzen entfernen (f).

2. Gegenmuttern lösen (g).

3. Gelenk verlängern, daß Kontrollhebel nach vorne

eingestellt werden kann.

4. Gelenk verkürzen, daß Kontrollhebel nach hinten

eingestellt werden kann.

5. Nachdem Hebel in die gewünschte Position gebracht

sind, Bolzen (f) wieder anbringen und Muttern (g)

anziehen.

g

f

1011SD76

1.19 Einstellen des rechten

Kontrollhebels (rechts oder links)

Der rechte Hebel sollte auf den gleichen Winkel wie der

linke eingestellt sein, so daß sie ein perfektes “V” bilden.

Sollten Hebel von dieser Einstellung abweichen, den

rechten Hebel wie folgt nachstellen:

1. Bolzen (h) entfernen.

2. Gegenmuttern (i) lockern.

3. Gelenk (j) so kürzen, daß der Hebel nach links

verstellt wird.

4. Zum Nachstellen nach rechts Gelenk verlängern.

5. Nachdem der Kontrollhebel in die gewünschte Posi-

tion gebracht ist, Bolzen (h) wieder anbringen und

Muttern (i) anziehen.

i

h

j

“V”

1011SD77

1B BETRIEB CRT46

1

1B-12

ger

1.20 Einstellen des Hebearmes

Ein beschädigter oder ausgewechselter Flügelarm kann die Stellung des Hebearmes ändern. Dies kann das

Gleichgewicht des Flügelarmes verlagern und während des Betriebes zu ungleich-mäßiger Rotierung des Betonglätters

führen. Für gleichmäßigen Betrieb muß der Hebearm an jedem Flügelarm gleich eingestellt sein. Alle Arme sollten

gleichzeitig eingestellt werden, um zu sichern, daß der Betonglätter genau ausbalanciert ist.

Flügelarme anhand des als Sonderzubehör erhältlichen Werkzeuges wie folgt einstellen:

1. Druckplatte auf Holzblöcke (b) stellen.

2. Sechskantschrauben (a), die die Flügelarme an das

Blattkreuz befestigen, lockern (nicht entfernen).

3. Flügelarme zusammen mit angebrachten

Hebearmen vom Blattkreuz entfernen.

Hinweis: An Maschinen mit Stabilisierungsring den

Ring von den Flügelarmen entfernen.

4. Flügel von Flügelarmen entfernen.

5. Vor dem Einsetzen des Flügelarmes in das

Einstellwerkzeug (c) Flachkanten des Armes

reinigen, um zu sichern, daß der Flügelarm flach

aufliegt.

6. Das Einstellwerkzeug hat drei verschiedene Größen

Abstandsstücke (d). Zum Einstellen des

CRT46 ASO das mittlere Stück verwenden, für

den CRT46 KHN und CRT46 KHO mit dem

Hochleistungsgetriebegehäuse das längere Stück.

7. Flügelarm wie abgebildet in das Einstellwerkzeug

einsetzen.

8. Inbusschraube (e) anziehen, um Flügelarm zu

befestigen.

9. Arm (f) des Einstellwerkzeuges wie abgebildet über

die Bolzen (g) des Hebearmes schieben.

10. Mutter (h) lockern und Bolzen so einstellen, daß die

Oberseite des Bolzen die Unterseite des

Werkzeugarmes berührt.

11. Mutter anziehen, um Einstellung zu sichern.

12. Flügel an die Arme und Flügelarme an die

Blattkreuzplatte montieren.

13. Sechkantschrauben anziehen, um Arm im Blattkreuz

zu befestigen. Wenn die Maschine mit einem

Stabilisierungsring ausgestattet war, diesen wieder

montieren.

a

b

c

e

f

d

f

eh

g

1011SD84

1011SD74

1011SD73

CRT46 BETRIEB 1B

1B-13

ger

1.21 Transport

Zum Transport des Betonglätters über kurze

Entfernungen und als Wartungshilfe sind separate

Rollböcke erhältlich.

Rollböcke wie folgt gebrauchen:

1. Rollböcke auf Schäden und Wartungsbedarf prüfen.

2. Betonglätter auf feste, ebene Oberfläche stellen.

3. Steuerhebel

(i) an den Rahmen binden, um diese

beim Transport vom nach vorne Kippen zu verhindern.

4. Für den vorderen Rollbock (j) Verlängerungsrohre

ganz in die Löcher

(k) des Betonglätter-Hauptrahmens

einsetzen. Der vordere Rollbock hat kurze

Verlängerungsrohre, der hintere lange Rohre.

5. Verlängerungsrohre des hinteren Rollbockes (l) in

die Löcher an der Hinterseite des Betonglätters

einsetzen, die genau gegenüber den vorderen Löchern

liegen.

6. Zum Anheben des Betonglätters Rollbockkurbel nach

rechts drehen, zum Absetzen nach links.

ACHTUNG: Die Rollböcke sind nur für den Transport

über kurze Entfernungen und als Wartungshilfe gedacht.

Sie sind kein Ersatz eines Abschleppsystems oder

Anhängers.

Eine weitere Aufhängung (m) ist als Sonderzubehör

erhältlich und für das Anheben des Betonglätters

empfohlen. Aufhängung an jeder der vier Hebepunkte

(n) des Betonglätters befestigen.

ACHTUNG: Gehen Sie sicher, daß die Hebevorrichtung

genügend Kapazität hat, um die Maschine sicher

anzuheben.

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1011SD83

l

j

1011SD81

k

i

m

1012SD17

n

1B BETRIEB CRT46

1

1B-14

ger

1.22 Montage der Gleitscheiben

(nur CRT46 KHN)

Für manche Anwendungen könnten Gleitscheiben

erforderlich sein. Diese sind als Sonderzubehör nur für

Maschinen mit nichtüberlappenden Flügeln erhältlich.

Zur Montage den Betonglätter vom Boden heben (Mo-

tor abgeschaltet) und Scheiben

(a) an die Flügelblätter

halten. Scheiben wie abgebildet nach rechts oder links

drehen, damit Klemmen (b) einhaken. Bedenken Sie

hierbei, daß die rechten Flügelblätter sich nach links

drehen, die linken nach rechts.

1.23 Batterie-Starthilfe

Gelegentlich könnte bei schwacher Batterie Starthilfe

notwendig sein. Folgende Anleitungen zur Starthilfe

verhindern Starterschäden, Batterieschäden und

Körperverletzung.

Batterie kann durch falsche Starthilfe explodieren

und somit zu Körperverletzungen oder Tode

führen. Niemals Rauchen oder offene Flammen

in Batteriennähe erlauben, und niemals an

gefrorenen Batterien Starthilfe leisten.

Funkenstreuung kann zu schweren

Körperverletzungen führen. Niemals positive und

negative Kabel in Berührung kommen lassen.

1. Motor entlasten.

2. Eine Batterie der gleichen Voltzahl (12V), wie an Ihrer

Maschine gebrauchen.

3. Ein Ende des positiven Startkabels (rot) an den

positiven Anschluß (+) der Hilfsbatterie klemmen.

Das andere Ende des Kabels an die Maschinenbatterie

anschließen.

4. Ein Ende des negativen Startkabels (schwarz) an

den negativen Anschluß (-) der Hilfsbatterie klemmen.

Das andere Ende des Kables zwecks Erdung an dem

Fahrgestell befestigen.

WARNUNG

a

1011SD72

b

5. Andere Vorgangsweisen können zu Batterieschäden

oder technischen Schäden führen.

ACHTUNG: Übermäßiges Anlassen des Motors kann

zu Starterschäden führen. Bei anlassen länger als 30

Sekunden den Motor 5 Minuten abkühlen lassen.

6. Zum Anlassen die Zündung auf “ON” stellen.

ACHTUNG: Wenn Lichter oder starke Elektroanlagen

an der Maschine benötigt werden, den Motor 20 Minuten

leerlaufen lassen, so daß die Batterie auflädt.

CRT46 BETRIEB 1B

1B-15

ger

Motor läuft nicht an.

Unbalancierte Maschine,

unruhiger Lauf.

Mangelhafte Bedienung;

außergewöhnlicher

Bewegungsbereich der

Kontrollarme.

Maschine bewegt sich

nicht.

Unkorrekte Reaktion der

Maschine auf

Kontrollhebelbewegung.

Hohes Geräusch.

1.24 Fehlersuche

1. Notschalter ist nicht eingestellt.

2. Aktivierte Ölniedrigstand-

abschaltung.

3. Motorproblem.

1. Übersteuern von Seiten des

Bedienungspersonals.

2. Verbogene(r) Flügelarm(e).

3. Verbogene(r) Flügelblatt/blätter.

4. Hauptwelle(n) durch Aufprall

verbogen.

5. Flügelarm-Hebearme nicht

gleichmäßig eingestellt.

1. Buchsenverschleiß aufgrund

mangelhafter Schmierung.

2. Veränderte Kontrollarm-einstellung

oder verbogener Kontrollarm.

3. Untere(r) Kontrollarm(e) verbogen.

Dies kann durch Heben von unten

mit Gabelstapler oder Aufprall der

Maschine vorkommen.

1. Gelockerte Keilriemen.

2. Vakuum zwischen Flügelunter-

seite und Betonoberfläche.

3. Verschleißter Keil in oberer oder

unterer Antriebsscheibe oder

Hauptwelle.

1. Verschleißter Keil.

1. Flügelblätter sind aus der

Einstellung geraten und berühren

sich während des Rotierens.

2. Verschleißter Keil.

Problem Ursache Abhilfe

1. Zum Einstellen auf rechtes Fußpedal

drücken. Schalter auf Schäden prüfen.

2. Motoröl beifügen.

3. Wenden Sie sich an die Anleitung des

Motorherstellers.

1. Die Bewegung jedes Getriebe-

gehäuses ist durch “Stops” kontrolliert,

um die korrekte Beziehung zwischen

Kontrollarmbewegung und Maschinen-

bewegung zu schaffen. Übermäßiger

Druck auf die Kontrollarme wird die

Reaktionszeit nicht verbessern, kann

jedoch zu Schäden der Steuer-

kontrollen und somit zu Eiern der

Maschine führen.

2. Flügelarm(e) auswechseln.

3. Flügel auswechseln.

4. Hauptwelle(n) auswechseln.

5. Hebearm(e) mit Einstellwerkzeug

nachstellen (Teil 1.20).

1. Buchsen auswechseln und mindestens

alle 20 Stunden schmieren.

2. Kontrollarmhebel wiedereinstellen

(Teile 1.18, 1.19).

3. Untere(n) Kontrollarm(e) auswechseln.

Maschine anhand des Krangehänges

anheben.

1. Keilriemen nachspannnen (Teil 1.16).

2. Flügelblattneigung verstellen, um

Vakuum aufzulösen.

3. Beschädigten Keil auswechseln.

1. Alle Keile im Antriebssystem prüfen.

1. Beschädigte Flügelblätter auswechseln.

Flügelblatt so einstellen, daß bei Sicht

von oben ein (+) und ein (x) dargestellt

ist.

2. Alle Keile im Getriebe prüfen.

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Notizen

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UTILISATION

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