Truma BN 10 Installation Instructions Manual

Boiler

Baureihe 3

Line 3

Gamme de fabrication 3

Serie costruzione 3

Bouwserie 3

Serie 3

Linea de fabricación 3

70000-64900 · 02 · 05/01 · 3’ B+W · ©

Einbauanweisung

Seite 1

Installation

instructions

Page 4

Instructions

de montage

Page 7

Istruzioni

di montaggio

Pagina 10

Inbouwhandleiding

Pagina 13

Monteringsanvisning

Side 16

Instrucciones

de montaje

Página 19

Truma

Gerätetechnik GmbH & Co

Postfach 1252

D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon 0049 (0)89 4617-142

Telefax 0049 (0)89 4617-159

e-mail: [email protected]

http://www.truma.com

Bruks- och monterings-

anvisningar på svenska kan

rekvireras från tillverkaren

Truma eller från Truma-Service

i Sverige.

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saatavissa Truma-valmistajalta

tai Truma-huollosta.

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monteringsveiledningen på ditt

språk kan fås hos produsenten

Truma eller hos Truma-Service

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Instruções de utilizaçaõ e

instruções de montagem

podem ser solicitadas junto

ao fabricante Truma ou da

assistência técnica da Truma

no seu país

Τις δηγίες ρήσης και

τπθέτησης στη µητρική

σας γλώσσα µπρείτε να τις

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Truma ή απ τ σέρις Truma

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szerelési utasítást a gyártónál

a Truma cégnél vagy a Truma

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lehet beszerezni.

Návod k použití a montáži

ve svém jazyce obdržíte

na požádání u firmy Truma

nebo u jejího servisního

zástupce ve vaší zemi.

Boiler

12

33

20

15

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13

30

A

C 1

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38

43

44

D

Fahrtrichtung

Direction of travel

Sens de conduite

Senso di marcia

Rijrichtung wijzen

Kørselsretning

Sentido de marcha

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20

15

16

32

14

13

30

6

C 2

3

Wasseranschluß

Für den Betrieb des Boilers

können alle Druck- und

Tauchpumpen bis zu 2,8 bar

verwendet werden, ebenso

alle Mischbatterien mit oder

ohne elektrischem Schalter.

Bild C 1: Bei der Verwen-

dung von Tauchpumpen muß

ein Rückschlagventil (12 -

nicht im Lieferumfang) zwi-

schen Pumpe und der ersten

Abzweigung montiert werden

(Pfeil zeigt in Fließrichtung).

Bild C 2: Bei der Verwen-

dung von Druckpumpen mit

großer Schalthysterese kann

Heißwasser über den Kalt-

wasserhahn zurückströmen.

Als Rückströmverhinderer

empfehlen wir zwischen dem

Abgang zum Warmwasser-

hahn und dem Ablaßventil ein

Rückschlagventil (6 - nicht im

Lieferumfang) zu montieren.

Für den Anschluß an Boiler

und Sicherheits-/Ablaßventil

müssen druck- und heißwas-

serbeständige Schläuche (z.B.

Truma-Boiler-Schlauch SBH

lebensmittelecht, druckfest

bis 3,5 bar) mit einem Innen-

durchmesser von 10 mm ver-

wendet werden.

Für feste Rohrverlegung (z.B.

John Guest System) bietet

Truma als Sonderzubehör die

Wasseranschlüsse (15 + 16),

das Sicherheits-/Ablaßventil

(13) sowie ein Rückschlag-

ventil (12 + 6) mit geradem

Zapfen-Anschluß Ø 10 mm an.

Bei Anschluß an eine zentrale

Wasserversorgung (Land-

bzw. City-Anschluß) oder bei

stärkeren Pumpen muß ein

Druckminderer eingesetzt

werden, der verhindert, daß

höhere Drücke als 2,8 bar im

Boiler auftreten können.

Achtung: Wasserschläuche

möglichst kurz und knickfrei

verlegen. Alle Schlauchver-

bindungen müssen mit

Schlauchschellen gesichert

werden (auch Kaltwasser)!

Durch die Erwärmung des

Wassers und der daraus erfol-

genden Ausdehnung können

bis zum Ansprechen der

Überdrucksicherung im

Sicherheits-/Ablaßventil

Drücke bis 3,5 bar auftreten

(auch bei Tauchpumpen).

Zur Befestigung der Schläu-

che an Wand oder Boden

empfehlen sich die Schlauch-

clips (Art.-Nr. 40710-00). Ist

eine Gasheizung eingebaut,

können die Wasserschläuche

mit den Schlauchclips frostsi-

cher auf den Warmluftrohren

verlegt werden.

Einbau und Reparatur des

Gerätes darf nur vom

Fachmann durchgeführt

werden. Vor Beginn der Ar-

beiten Einbauanweisung

sorgfältig durchlesen und be-

folgen!

Verwendungszweck

Dieses Gerät wurde für den

Einbau in Caravans, Reise-

mobile und sonstige Fahrzeu-

ge konstruiert. Der Einbau in

Boote ist nicht zulässig. An-

dere Anwendungen sind

nach Rücksprache mit Truma

möglich.

Hinweis für Boote: Für den

Einbau in Booten bietet

Truma den DVGW geprüften

Bootsboiler an.

Zulassung

Konformitätserklärung:

Der Truma-Boiler ist durch

den DVGW geprüft und erfüllt

die EG Gasgeräte-Richtlinie

(90/396/EWG) sowie die mit-

geltenden EG-Richtlinien. Für

EU-Länder liegt die CE Pro-

dukt-Ident-Nummer vor:

CE-0085AP0038

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät

(einschließlich Abgasführung

und Kamin) oder die Verwen-

dung von Ersatzteilen und

funktionswichtigen Zubehör-

teilen, die keine Original-

Truma-Teile sind, sowie das

Nichteinhalten der Einbau-

und Gebrauchsanweisung,

führt zum Erlöschen der Ga-

rantie sowie zum Ausschluß

von Haftungsansprüchen.

Außerdem erlischt die Be-

triebserlaubnis des Gerätes

und dadurch in manchen

Ländern auch die Betriebser-

laubnis des Fahrzeuges.

Der Betriebsdruck der Gas-

versorgung, 30 mbar (bzw.

28 mbar Butan/37 mbar

Propan) oder 50 mbar,

muß mit dem Betriebs-

druck des Gerätes (siehe

Fabrikschild) übereinstim-

men.

Beim Einbau des Gerätes

müssen die technischen

und administrativen Vor-

schriften des Landes, in

dem das Fahrzeug zum er-

sten Mal zugelassen wird,

beachtet werden!

In Deutschland z.B. müssen

Gasgeräte, Flaschenaufstel-

lung, Leitungsverlegung, so-

wie Abnahme und Dichtprü-

fung dem DVGW-Arbeitsblatt

G 607 für Flüssiggasanlagen

in Fahrzeugen entsprechen.

Nähere Angaben zu den Vor-

schriften in den entsprechen-

den Bestimmungsländern

können über unsere Aus-

lands-Vertretungen (siehe Ge-

brauchsanweisung) angefor-

dert werden.

1

Platzwahl

1. Das Gerät ist grundsätzlich

so einzubauen, daß es für

Servicearbeiten jederzeit gut

zugänglich ist und leicht aus-

und eingebaut werden kann.

2. Boiler so plazieren, daß der

Kamin an einer möglichst ge-

raden und glatten Außen-

fläche montiert werden kann.

Diese Außenfläche muß all-

seitig vom Wind umströmt

werden können und nach

Möglichkeit sollten dort keine

Zierleisten oder Verblendun-

gen sein, ggf. Boiler auf einen

entsprechenden Sockel set-

zen.

Kamine müssen so plaziert

sein, daß das Eindringen von

Abgasen in den Innenraum

nicht zu erwarten ist. Deshalb

bei der Platzwahl beachten,

daß sich direkt oberhalb und

30 cm seitlich keine zu öff-

nenden Fenster, Luken oder

Lüftungsöffnungen befinden

dürfen. Ist dies nicht möglich,

muß durch ein innen am Fen-

ster (bzw. an der Luke) ange-

brachtes Warnschild darauf

hingewiesen werden, daß

dieses während des Betriebes

geschlossen bleiben muß.

Belüftungen für Kühlschränke

müssen dann dicht zum In-

nenraum ausgeführt werden.

2

Einbau des Boilers

1. Schablone für Kaminöff-

nung an der Wand-Innenseite

anlegen.

A = Unterkante Boiler

B = Seitenkante Boiler

4 Löcher (C) Ø 10 mm durch

die Wand bohren. Loch (E)

Ø 15 mm für Kondenswasser-

rohr bohren (auch von außen

möglich = F).

2. Schablone an der Wand-

Außenseite anlegen. Markie-

rungen (C) müssen über den

Durchbruchbohrungen lie-

gen. Kaminausschnitt (D)

92 x 168 mm aussägen.

Beträgt der Abstand zwi-

schen Außenwand und Boiler

mehr als 35 mm, ist die Ka-

minverlängerung VBO 2 (Art.-

Nr. 70131-00) mit einer weite-

ren Länge von 50 mm erfor-

derlich. An der gestrichelten

Linie 100 x 176 mm aussä-

gen.

Bei Hohlräumen im Bereich

der Kaminöffnung (Bild A: 1)

mit Holz ausfüttern, damit die

Schrauben fest angezogen

werden können.

Zierleisten o.ä. am Fahrzeug

so ausschneiden bzw. unter-

legen, daß der Kamin plan

aufliegt.

Bei schrägen Wänden Boiler

unterlegen. Neigungswinkel

von 10 Grad nicht überschrei-

ten.

3. Bild A: Boiler mit Kamin-

teil (3) durch die Kaminöff-

nung (1) stecken, ca. 5 mm

über die Außenwand vorste-

hen lassen. Dichtrahmen (4)

aufstecken (paßt durch die

Verdrehsicherung nur in der

richtigen Lage!). Löcher für

die 6 Befestigungsschrauben

(5) vorbohren.

4. Dichtrahmen (4) abnehmen

und fahrzeugseitig mit plasti-

schem Karosseriedichtmittel

- kein Silikon! - bestreichen.

Achtung: Dichtrahmen muß

zu den Stirnseiten und den

Querstegen des Kaminteils (3)

sowie zur Außenwand gut ab-

gedichtet sein!

5. Dichtrahmen (4) mit 4 Ge-

windeschneidschrauben (7)

am Kaminteil befestigen.

6. Luftspalt zwischen Boh-

rung (2) und Kondenswasser-

rohr (10) mit plastischem Ka-

rosseriedichtmittel - kein Sili-

kon! - abdichten.

7. Kamingitter (8) aufstecken.

Kompletten Kamin an die

Fahrzeugwand andrücken

und mit 6 Schrauben (5)

montieren.

8. Boiler an mindestens 2 La-

schen (11) mit den mitgelie-

ferten Schrauben B 5,5 x 25

auf geeignetem Untergrund

(Schichtholzplatte, einlami-

nierte Holzleisten oder Metall-

boden) sicher am Fahrzeug-

boden anschrauben.

Truma-Boiler

B 10, B 14

Flüssiggas-

Warmwasserbereiter

(Sonderversion BN 10,

BN 14 mit zusätzlicher

Elektrobeheizung

230 V, 450 W)

Einbauanweisung

1

Achtung: Um eine vollständi-

ge Entleerung des Wasser-

inhaltes im Boiler zu gewähr-

leisten, muß immer der beilie-

gende Winkelanschluß mit

Belüftungsventil (Bild C: 15)

am Warmwasser-Anschluß

verwendet werden!

Sämtliche Wasserleitun-

gen fallend zum Sicher-

heits-/Ablaßventil verle-

gen! Kein Garantiean-

spruch für Frostschäden!

Einbau des Sicher-

heits-/Ablaßventils

Bild C: Sicherheits-/Ablaß-

ventil (13) an gut zugänglicher

Stelle in der Nähe des Boilers

montieren. Loch Ø 18 mm

bohren und Entleerungsstut-

zen mit Schlauch (14) durch-

stecken. Sicherheits-/Ablaß-

ventil mit 2 Schrauben befes-

tigen. Die Entwässerung di-

rekt nach außen an spritzwas-

sergeschützter Stelle vorneh-

men (ggf. Spritzschutz anbrin-

gen).

Verlegung der

Wasserleitungen

1. Bild C: Kaltwasserzulauf

(30) am Sicherheits-/Ablaß-

ventil (13) anschließen. Es

muß auf keine Fließrichtung

geachtet werden.

2. Bild D: Winkelanschluß

mit integriertem Belüftugs-

ventil (15) am Warmwasser-

Anschlußrohr (oberes Rohr)

und Winkelanschluß ohne

Belüftungsventil (16) am Kalt-

wasser-Anschlußrohr (unteres

Rohr) anschrauben.

Mutter (17), Spannring (18)

und O-Ring (19) aufschieben.

Anschlußverschraubung und

Anschlußrohr zusammenfü-

gen und mit Mutter (17) fest-

ziehen.

Belüftungsschlauch außen Ø

11 mm (20) auf die Schlauch-

tülle des Belüftungsventils

(21) schieben und nach

außen verlegen. Hierbei den

Radius im Bogen nicht kleiner

als 40 mm ausführen.

Belüftungsschlauch ca.

20 mm unter dem Fahrzeug-

boden 45° schräg zur Fahr-

trichtung abschneiden.

3. Bild C: Schlauchverbin-

dung (32) für Kaltwasserzu-

lauf zwischen Sicherheits-/

Ablaßventil und Winkelan-

schluß (unteres Rohr) am

Boiler herstellen.

4. Die Warmwasserleitung

(33) vom Winkelanschluß mit

integriertem Belüftungsventil

(15 - oberes Rohr) zu den

Warmwasser-Verbrauchsstel-

len verlegen.

4

Einbau

des Bedienteils

Bei der Platzwahl beachten,

daß das Bedienteil nicht di-

rekter Wärmeabstrahlung

ausgesetzt sein darf. Länge

des Anschlußkabels 2,5 m.

Bei Bedarf ist eine Kabelver-

längerung 5 m lieferbar (Art.-

Nr. 70000-53500).

1. Loch Ø 22 mm für die Ka-

beldurchführung bohren und

Kabel durchstecken.

2. Bedienteil mit 2 Schrauben

befestigen.

Für „Unterputz-Montage“ des

Bedienteils liefert Truma als

Sonderzubehör einen Bedien-

teilrahmen (Art.-Nr. 39980-

01).

5

Elektrischer

Anschluß 12 V

Vor Beginn der Arbeit an

elektrischen Teilen muß

das Gerät von der Strom-

versorgung abgeklemmt

werden. Ausschalten am

Bedienteil reicht nicht!

Bei Elektro-Schweißarbeiten

an der Karosserie muß der

Geräteanschluß vom Bord-

netz getrennt werden.

Achtung: Bei Verpolung

der Anschlüsse besteht

Gefahr von Kabelbrand.

Außerdem erlischt jeder

Garantie- oder Haftungsan-

spruch.

Bild E: Deckel (39) an der

elektronischen Steuereinheit

abschrauben. Kabelstecker

des Bedienteils (38) auf die

Steuerplatine schieben. Der

elektrische Anschluß erfolgt

an Klemme (40) (rot = Plus,

blau = Minus), dazu mit klei-

nem Schraubenzieher von

oben andrücken und Kabel

von vorne einschieben. Am

abgesicherten Bordnetz (Zen-

tralelektrik 5 - 10 A) mit ei-

nem Kabel 2 x 1,5 mm

2

anschließen.

Minusleitung an Zentralmas-

se. Bei Längen über 6 m ein

Kabel 2 x 2,5 mm

2

verwen-

den. Bei direktem Anschluß

an die Batterie muß die Plus-

und Minusleitung abgesichert

werden. Deckel (39) wieder

aufschrauben.

An die Zuleitung dürfen keine

weiteren Verbraucher ange-

schlossen werden!

Die Boiler-Sicherung (1,6 A

träge, IEC 127/2-III) befindet

sich auf der Steuerplatine

(41).

Bei Verwendung von Netztei-

len ist zu beachten, daß das

Gerät nur mit Sicherheits-

kleinspannung nach EN

60742 betrieben werden darf!

Hinweis: Für den Anschluß

mehrerer 12 V-Geräte emp-

fehlen wir das elektronisch

geregelte Truma-Netzteil NT

(Art.-Nr. 39900-01). Das

Truma-Netzteil (6 A Dauer-

strom) ist auch für das Laden

von Bleiakkus geeignet. An-

dere Ladegeräte sind nur mit

einer Autobatterie 12 V als

Puffer zu verwenden. Netz-

bzw. Stromversorgungsgeräte

müssen einen geregelten

12 V-Ausgang besitzen

(Wechselspannungsanteil

kleiner als 1 Volt).

6

Gasanschluß

Bild A: Die Gaszuleitung

8 mm wird am Anschlußstut-

zen (42) mit Schneidringver-

bindung angeschlossen.

Beim Festziehen sorgfältig

mit einem zweiten Schlüssel

gegenhalten!

Vor dem Anschluß an den

Boiler sicherstellen, daß die

Gasleitungen frei von

Schmutz, Spänen u.ä. sind!

Die Rohrverlegung ist so zu

wählen, daß für Service-Ar-

beiten das Gerät wieder aus-

gebaut werden kann.

In der Gaszuleitung ist die An-

zahl der Trennstellen in von

Personen benützten Räumen

auf die technisch unvermeid-

bare Anzahl zu begrenzen.

Die Gasanlage muß den tech-

nischen und administrativen

Bestimmungen des jeweiligen

Bestimmungslandes (in

Deutschland z.B. dem

DVGW-Arbeitsblatt G 607)

entsprechen.

7

Sonderversion

BN 10, BN 14

mit zusätzlicher

Elektrobeheizung

230 V, 450 W

Achtung: Der elektrische An-

schluß darf nur durch einen

Fachmann (in Deutschland

nach VDE 0100, Teil 721)

durchgeführt werden. Die

hier abgedruckten Hinweise

sind keine Aufforderung an

Laien, den elektrischen An-

schluß herzustellen, sondern

dienen dem von Ihnen beauf-

tragten Fachmann als zusätz-

liche Information!

Die Verbindung zum Netz er-

folgt mittels Kabel 3 x

1,5 mm

2

(z.B. Schlauchleitung

H05VV-F) an eine Verteilerdo-

se (nicht im Lieferumfang

enthalten).

Unbedingt auf sorgfältigen

Anschluß mit den richtigen

Farben achten!

Für Wartungs- bzw. Repara-

turarbeiten muß bauseitig ei-

ne Trennvorrichtung zur allpo-

ligen Trennung vom Netz mit

mindestens 3 mm Kontaktab-

stand vorhanden sein.

Bild B: Bedienteil (43) so

montieren, daß es nicht direk-

ter Wärmeausstrahlung vom

Boiler ausgesetzt ist (Kabel-

länge 2,5 m). Loch Ø 8 mm

für die Kabeldurchführung

bohren, Kabel durchstecken

und Bedienteil mit den beiden

Schrauben befestigen. Be-

dienteilkabel, 230 V-Kabel

und Heizstabkabel gemäß

Anschlußplan anschließen.

1 = Bedienteilkabel

2 = Zuleitung 3 x 1,5 mm

2

3 = Heizstabkabel

4 = braun

5 = grün

6 = blau

7 = gelb

8 = weiß

9 = gelb/grün

Verteilerdose (44) in Gerä-

tenähe - am Fahrzeugboden

oder an der Wand - anbringen

(Kabellänge 150 cm).

Achtung: Alle Kabel müssen

mit Schellen gesichert wer-

den.

8

Funktionsprüfung

Nach dem Einbau muß die

Dichtheit der Gaszuleitung

nach der Druckabfallmethode

geprüft werden. Anschlies-

send die Funktion des Gerä-

tes gemäß der Gebrauchsan-

weisung prüfen, insbesonde-

re das Entleeren des Wasse-

rinhalts. Kein Garantiean-

spruch für Frostschäden!

Boiler nie ohne Wasserin-

halt betreiben. Überprüfung

der elektrischen Funktion

kurzzeitig auch ohne Wasser-

inhalt möglich. Vor Inbetrieb-

nahme unbedingt Gebrauchs-

anweisung beachten!

2

9

Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene

gelbe Aufkleber mit den

Warnhinweisen muß durch

den Einbauer oder Fahrzeug-

halter an einer für jeden Be-

nutzer gut sichtbaren Stelle

im Fahrzeug (z. B. an der

Kleiderschranktür) angbracht

werden! Fehlende Aufkleber

können bei Truma angefor-

dert werden.

3

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