NavLinkz VL2-UCON8-AO Installationsanleitung

Version 17.02.2020 HW: 32 VL2-UCON8-AO

v.LiNK Video-Einspeiser

VL2-UCON8-AO

Passend für

Dodge und Jeep Fahrzeuge

mit Uconnect 8.4AN/RA4 und 8.4A/RA3 Systemen

Video-Einspeiser mit 2 Video-Eingängen + Rückfahrkamera-Eingang

und CAN-Steuerung

Produktfeatures

 Video-Einspeiser für Werks-Infotainment Monitore

 2 FBAS Video-Eingänge für Nachrüstgeräte (z.B. DVD-Player, DVB-T Tuner)

 Rückfahrkamera-Video-Eingang

 Automatische Umschaltung auf Rückfahrkamera-Eingang beim Einlegen des

Rückwärtsganges

 Abstandslinien für Rückfahrkamera aktivierbar (Fahrzeug spezifische Ausnahmen

möglich)

 Bildfreischaltung während der Fahrt (NUR für eingespeiste Video Quellen)

 AV-Eingänge PAL und NTSC kompatibel

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Inhaltsverzeichnis

1. Vor der Installation

1.1. Lieferumfang

1.2. Überprüfen der Interface-Kompatibilität mit Fahrzeug und Zubehör

1.3. Anschlüsse des Video-Interface

1.4. Einstellungen der 8 Dip-Schalter (schwarz)

1.4.1. Aktivierung der Interface-Video-Eingänge (Dip 1-3)

1.4.2. RGB-Bildsignalauswahl für After-Market Navigation (Dip 4)

1.4.3. Rückfahrkamera-Einstellungen (Dip 5)

2. Installation

2.1. Installationsort – Video Interface

2.1.1. Installationsort – Tochter PCB

2.2. Anschluss Schema

2.3. Verbindungen zur Head-Unit – LVDS

2.3.1. Warnhinweise zur Flexleitung-Montage

2.4. Verbindungen zur Head-Unit- Quadlock

2.5. Anschluss von Video Quellen

2.5.1. Video-Quellen an Video AV1 und Video AV2

2.5.2. After Market RGB Navigation

2.5.2.1. Flexleitungsmontage für die Aftermarket RGB Navigation NAV-FN900E

2.5.3. Audio-Einspeisung

2.5.3.1. Audio Anschluss der AV Quellen 1 IN und 2 IN

2.5.4. After-Market Rückfahrkamera

2.5.4.1. Fall 1: Video-Interface erhält das Rückwärtsgang-Signal

2.5.4.2. Fall 2: Video-Interface erhält kein Rückwärtsgang-Signal

2.5.4.3. Verbindung Video-Signal der Rückfahrkamera

2.6. Verbindung Video-Interface und externer Taster

2.7. Bildeinstellungen und Abstandslinien

3. Bedienung des Interface

3.1. Über Sprachbefehl-Taste

3.2. Über externen Taster

4. Technische Daten

5. FAQ – Fehlersuche VL2-Funktionen

6. Technischer Support

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Rechtlicher Hinweis

Der Fahrer darf weder direkt noch indirekt durch bewegte Bilder während der Fahrt

abgelenkt werden. In den meisten Ländern/Staaten ist dieses gesetzlich verboten. Wir

schließen daher jede Haftung für Sach- und Personenschäden aus, die mittelbar sowie

unmittelbar durch den Einbau sowie Betrieb dieses Produkts verursacht wurden. Dieses

Produkt ist, neben dem Betrieb im Stand, lediglich gedacht zur Darstellung stehender Menüs

(z.B. MP3 Menü von DVD-Playern) oder Bilder der Rückfahrkamera während der Fahrt.

Veränderungen/Updates der Fahrzeugsoftware können die Funktionsfähigkeit des Interface

beeinträchtigen. Softwareupdates für unsere Interfaces werden Kunden bis zu einem Jahr

nach Erwerb des Interface kostenlos gewährt. Zum Update muss das Interface frei

eingeschickt werden. Kosten für Ein- und Ausbau werden nicht erstattet.

1. Vor der Installation

Vor der Installation sollte dieses Manual durchgelesen werden. Für die Installation sind

Fachkenntnisse notwendig. Der Installationsort des Interface muss so gewählt werden, dass

es weder Feuchtigkeit noch Hitze ausgesetzt ist.

1.1. Lieferumfang

Seriennummer des Interface notieren und Manual aufbewahren für Support-

Zwecke: ____________________

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Kompatibiltät

Hersteller

Kompatible Fahrzeugmodelle

Infotainment Systeme

Dodge

RAM 1500/2500/3500 Modelljahre ab 2013,

Durango Modelljahre ab 2014

Viper Modelljahre ab 2013

und andere Fahrzeuge mit all-in-one Head-Unit

Uconnect 8.4AN/RA4 und

Uconnect 8.4A/RA3

Jeep

Cherokee Modelljahre ab 2014

Grand Cherokee Modelljahre ab 2014

und andere Fahrzeuge mit all-in-one Head-Unit

Uconnect 8.4AN/RA4 und

Uconnect 8.4A/RA3

Einschränkungen

Nur Video Das Interface speist NUR Video-Signale in das Infotainment ein.

Um Audio-Signale einzuspeisen, kann ein evtl. vorhandener

Werks-Audio-AUX-Eingang oder ein FM-Modulator genutzt

werden.

Werks-Rückfahrkamera Automatische Umschaltung auf RFK nur solange der

Rückwärtsgang eingelegt ist. Zum Verzögern der Rückschaltung ist

zusätzliche Elektronik notwendig.

1.2. Überprüfen der Interface-Kompatibilität mit Fahrzeug und Zubehör

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1.3. Anschlüsse Video-Interface

Das Video-Interface konvertiert die Video Signale der Nachrüstquellen in ein LVDS Signal

welches über verschiedene Schaltoptionen in den Werks-Monitor eingespeist wird. Ebenso

liest es die digitalen Signale aus dem CAN-Bus aus und konvertiert diese wiederum für das

Video-Interface.

1.4. Einstellungen der 8 Dip-Schalter (schwarz)

Manche Einstellungen müssen über die 8 Dip-Schalter des Video-

Interface vorgenommen werden. Dip Position “unten” ist ON und

Position “oben” ist OFF.

Detaillierte Informationen in den folgenden Kapiteln.

Dip

Funktion

ON (unten)

OFF (oben)

1

RGB-Eingang

aktiviert

deaktiviert

2

FBAS AV1-Eingang

aktiviert

deaktiviert

3

FBAS AV2-Eingang

aktiviert

deaktiviert

4

Auflösung RGB-Eingang

800x480

1080p H+V sync

5

Art der Rückfahrkamera

After-Market

Werk oder keine

6

Keine Funktion

auf OFF stellen

7

Keine Funktion

auf OFF stellen

8

Keine Funktion

Auf OFF stellen

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1.4.1. Aktivierung der Interface-Video-Eingänge (Dip 1-3)

Nur auf die aktivierten Video-Eingänge kann beim Umschalten auf die Video-Quellen

zugegriffen werden. Es wird empfohlen, nur die erforderlichen Eingänge zu aktivieren. Die

deaktivierten Eingänge werden beim Umschalten ausgelassen.

1.4.2. RGB-Bildsignalauswahl für After-Market Navigation (Dip 4)

Wird eine After-Market RGB-Navigation oder eine andere RGB-Videoquelle angeschlossen,

muss das RGB Ausgangssignal der Quelle den Einstellungen des RGB Video-Eingangs des

Interface entsprechen.

1.4.3. Rückfahrkamera-Einstellungen (Dip 5)

Bei Dip-Schalterstellung OFF schaltet das Interface auf Werk-LVDS Bild für vorhandene

Werks-Rückfahrkamera oder Werks-PDC Darstellung solange der Rückwärtsgang eingelegt

ist. Bei Dip-Schalterstellung ON schaltet das Interface auf den Rückfahrkamera-Eingang

„Camera-IN“ solange der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Hinweis: Dip 6, 7 and 8 sind ohne Funktion und müssen auf OFF gestellt werden.

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2. Installation

Zündung ausstellen und Fahrzeugbatterie nach Werksangaben abklemmen!

Darf gemäß Werksangaben die Fahrzeugbatterie nicht abgeklemmt werden, reicht es in

den meisten Fällen aus das Fahrzeug in den Sleep-Modus zu versetzen. Sollte dieses nicht

funktionieren, kann die Fahrzeugbatterie mit einer Widerstandsleitung abgeklemmt

werden.

Das Interface benötigt Dauerstrom. Kommt die Spannungsversorgung nicht direkt von der

Fahrzeugbatterie, muss überprüft werden, ob die Spannungsversorgung dauerhaft und

startstabil ist.

2.1. Installationsort – Video-Interface

Das Video-Interface wird an geeigneter Stelle hinter der Head-Unit installiert.

2.1.1. Installationsort – Tochter PCB-Box

Das Tochter PCB wird an der Rückseite der Head-Unit montiert. Der Anschluss erfolgt in der

Bildleitung zwischen dem Monitorpanel und der Head-Unit Hauptplatine.

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2.2. Anschluss Schema

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2.3. Verbindung zur Head Unit - LVDS

Die Head-Unit ausbauen und den mit 4 Torx

(T10) Schrauben an der Head-Unit befestigten

Kunststoffrahmen demontieren.

Die 4 Torx (T10) Schrauben des Head-Unit

Rückenteiles ausdrehen und dieses

zusammen mit der darin befindlichen

Hauptplatine vom Head-Unit Hauptplatinen

Gehäuse abstecken und zur Seite legen.

Die Torx (T10) Schraube in der Mitte des Head-

Unit Hauptplatinen Gehäuses ausdrehen und

dieses vorsichtig vom Monitor trennen um das

Monitor-Panel mit seiner kupferfarbenen Bild-

Flexleitung freizulegen.

Die am Flexleitungssockel des Monitor-Panels angeschlossene, kupferfarbene 60-Pin

Flexleitung vorsichtig am Flexleitungssockel ausklippsen und herausführen.

Achtung: Die montierten Flexleitungen sind schonungsvoll zu behandeln um jede Verletzung

der sensiblen Leiterbahnen zu vermeiden.

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Das Monitor Panel herumdrehen und die zuvor freigelegte kupferfarbenen Flexleitung des

Monitor Panels an dem vormontierten 60-Pin Flexleitungsverbinder „TO PNL OUT“ der Tochter

PCB Box anschließen und einclippsen (nachstehende Warnhinweise beachten!).

Achtung: Aufgrund der sehr kurzen Original Flexleitung steht nur wenig Platz für die

Montage zur Verfügung!

Das Monitor Panel erneut herumdrehen und die vormontierte 60-Pin Flexleitung „TO PCB IN“

der Tochter PCB Box am zuvor freigewordenen Flexleitungssockel des Monitor Panels

anschließen (nachstehende Warnhinweise beachten!).

X

nur für

NAV-FN900E

X

nur für

NAV-FN900E

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Nach Überprüfung der fehlerfreien Flexleitungsmontage erfolgt die Wiedermontage des

Monitor Panels an das Head-Unit Gehäuse, Hauptplatine und Rückenteil in umgekehrter

Reihenfolge, bevor der Head-Unit Rahmen wieder montiert wird.

Die Tochter PCB Box mit den mitgelieferten Schrauben an der Rückseite der Head-Unit montieren.

Hinweis: Sollten die Flexleitungen nach der Montage mit den Gehäuseteilen in Berührung

kommen, diese mit Isoliermaterial vor Beschädigungen schützen.

2.3.1. Warnhinweise zur Flexleitung-Montage

1) Kontaktenden von Flexleitung müssen immer beidseitig auf Anschlag, also gradwinklig,

präzise eingeklippst werden, da bereits minimalste Winkelveränderungen zu Fehlkontakt

und Kurzschluss führen.

2) Kontaktseiten von Flexleitung müssen bezüglich der Einbaulage immer der Kontaktseite

der Verbinder entsprechen.

3) Kabelverletzungen durch Einklemmen oder scharfe Blechkanten vermeiden!

X

nur für

NAV-FN900E

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2.4. Verbindungen zur Head-Unit - Quadlock

Die Quadlock-Buchse des Fahrzeugkabelbaumes an der Rückseite der Head-Unit

abstecken und mit dem Quadlockstecker des Quadlock Kabelsatzes verbinden.

Die gegenüber liegende Quadlock-Buchse des Quadlock Kabelsatzes mit dem

Quadlock-Stecker der Head-Unit verbinden.

Die 6-Pin Buchse des 6-Pin Strom / CAN Kabels am 6-Pin Stecker des

Video-Interface anschließen.

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2.5. Anschluss von Video Quellen

Es ist möglich, eine After-Market RGB Navigation (oder eine andere RGB-Quelle), zwei After-

Market AV-Quellen und eine After-Market Rückfahrkamera an das Video-Interface

anzuschließen.

Vor der endgültigen Installation empfehlen wir einen Testlauf um sicherzustellen, dass

Fahrzeug und Interface kompatibel sind. Aufgrund von Änderungen in der Produktion des

Fahrzeugherstellers besteht immer die Möglichkeit einer Inkompatibilität.

2.5.1. Video-Quellen an AV1 und Video AV2

Die 6-Pin Buchse des 6-Pin Strom / CAN Kabels mit dem 6-Pin Stecker des Video-Interface

verbinden.

Den Video-Cinch der AV-Quelle 1 mit der Cinch-Buchse „AV1“ des Video Interface verbinden.

Den Video-Cinch der AV-Quelle 2 mit der Cinch-Buchse „AV2“ des Video Interface verbinden.

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2.5.2. After-Market RGB Navigation NAV-FN900E

Die 8-Pin Buchse des 8-Pin RGB-Kabels mit dem 8-Pin Stecker des Video-Interface verbinden.

Die losen grauen Kabel haben keine Funktion und sollten isoliert werden.

Den 6-Pin Stecker des 8-Pin RGB-Kabels mit der After-Market Navigation NAV-FN900E

verbinden.

Hinweis: Zur Steuerung der NAV-FN900E Navigation werden die Werks-Touch Funktionen

verwendet.

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2.5.2.1. Flexleitungsmontage für die Aftermarket RGB Navigation NAV-FN900E

Zur späteren Durchführung der 8-PinTouch- Flexleitungen aus dem Monitorgehäuse müssen

zunächst die beiden darunter befindlichen Blechlaschen heruntergebogen werden um

Leitungsverletzungen bei der Wiedermontage der Gehäuseteile zu vermeiden. Vor der Montage

sollten diese zur Sicherheit mit Gewebeband versehen werden.

Den rechten 8-PinTouch Flexleitungssockel-Verschluss der Monitor-Hauptplatine wie im Bild zu

sehen vorsichtig entriegeln und nach hinten ziehen.

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Die kupfer farbene 8-Pin Touch Flexleitung aus dem Flexbandsockel der Monitor Hauptplatine

ausklippen und an dem Flexleitungsverbinder der 8-Pin Tochter PCB Flexleitung PNL OUT

anschließen und verriegeln.

Achtung: Die Kontaktseite der Flexleitung muss platinenseitig eingeführt werden!

Die 8-Pin Touch Flexleitung des Tochter PCB PCB IN an dem zuvor freigewordenen

Flexleitungssockel der Monitor Hauptplatine anschließen und verriegeln.

Achtung: Die Kontaktseite der Flexleitung auch hier platinenseitig verbauen.

Warnhinweise zur Flexleitung-Montage

1) Kontaktenden von Flexleitung müssen immer beidseitig auf Anschlag, also gradwinklig,

präzise eingeklippst werden, da bereits minimalste Winkelveränderungen zu Fehlkontakt

und Kurzschluss führen.

2) Kontaktseiten von Flexleitung müssen bezüglich der Einbaulage immer der Kontaktseite

der Verbinder entsprechen.

3) Kabelverletzungen durch Einklemmen oder scharfe Blechkanten vermeiden!

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2.5.3. Audio-Einspeisung

Dieses Interface kann nur Video-Signale in das Werks-Infotainment einspeisen und Audio

Signale umschalten. Ist eine AV-Quelle angeschlossen, muss die Audio-Einspeisung über den

Werks-AUX Eingang oder einen FM-Modulator erfolgen. Das eingespeiste Video-Signal kann

parallel zu jedem Audio-Modus des Werks-Infotainments aktiviert werden.

Die Audio-Umschaltung der angeschlossenen AV Quellen erfolgt automatisch über den im

Video Interface integrierten Audio Switch.

2.5.3.1. Audio Anschluss der AV Quellen AV1 und AV2

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2.5.4. After-Market Rückfahrkamera

Manche Fahrzeuge haben einen anderen Rückwärtsgang-Code auf dem CAN-Bus, welcher

mit dem Video-Interface nicht kompatibel ist. Daher gibt es 2 verschiedene Möglichkeiten

der Installation. Wenn das Video-Interface ein Rückwärtsgang-Signal erhält, müssen +12V

auf der grünen Leitung anliegen, während der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Hinweis: Vor dem Test nicht vergessen, den Dip 5 des Video-Interface auf ON zu stellen.

2.5.4.1. Fall 1: Video-Interface erhält das Rückwärtsgang-Signal

Liefert das Video-Interface +12V auf die grüne Leitung des 6-Pin Strom /CAN Kabels während

der Rückwärtsgang eingelegt ist, schaltet dieses bei Einlegen des Rückwärtsganges auch

automatisch auf den Rückfahrkamera-Eingang „CAM“.

Die 12V Stromversorgung für die After-Market Rückfahrkamera (max. 3A) erfolgt

durch Anschließen an die grüne Leitung um einen unnötigen Dauerbetrieb der

Kameraelektronik zu vermeiden.

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2.5.4.2. Fall 2: Interface erhält kein Rückwärtsgang-Signal

Liefert das Video Interface nicht +12V auf die grüne Leitung des 6-Pin Strom / CAN Kabels

während der Rückwärtsgang eingelegt ist (nicht alle Fahrzeuge sind kompatibel), wird ein

externes Umschaltsignal vom Rückfahrlicht benötigt. Da die Stromversorgung des

Rückfahrlichtes nicht immer spannungsstabil ist, wird ein handelsübliches Schließer-Relais

(z.B. AC-RW-1230 mit Verkabelung AC-RS5) oder ein Entstörfilter (z.B. AC-PNF-RVC) benötigt.

Das untere Schaubild zeigt das Anschlussdiagramm des Relais.

Das grüne Reverse Kabel des 6-Pin Strom / CAN Kabels mittig aufschneiden und den

6-Pin Stecker-seitigen Teil des Kabels mit der Ausgangsklemme (87) des Relais

verbinden.

Hinweis: Die beste Anschlusslösung sollte sein, einen 4mm Rundstecker auf das

Relais Ausgangskabel zu krimpen und mit einer ans grüne Kabel gekrimpten 4mm

Buchse zu verbinden, nicht zuletzt um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Das CAN box-seitige verbleibende grüne Kabelstück bleibt unangeschlossen und

sollte isoliert werden..

Das Rückfahrlicht Stromkabel mit Schaltspule (85) und die Fahrzeug-Masse mit

Schaltspule (86) des Relais verbinden.

Zusätzlich das Rückfahrkamera-Stromkabel mit der Ausgangsklemme (87) des Relais

verbinden wie zuvor mit dem grünen „Reverse IN“-Kabel geschehen.

Dauerstrom +12V mit Eingangsklemme (30) des Relais verbinden.

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2.5.4.3. Verbindung Video-Signal der Rückfahrkamera

Den Video Cinch-Stecker der After-Market Rückfahrkamera mit der Cinch-Buchse

„CAM“ am Video-Interface verbinden.

2.6. Verbindung Video-Interface und externer Taster

Die 4-Pin Buchse des externen Tasters mit dem 4-Pin Stecker des Video-Interface

verbinden.

Achtung: Auch wenn der Taster zur Umschaltung mehrerer Quellen nicht benötigt

werden sollte, wird der Anschluss und unsichtbare Verbleib des Tasters am Video

Interface dringend empfohlen.

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